[发明专利]一种巴氏合金与增强纤维复合材料的制备装置及制备方法在审
| 申请号： | 202310875475.4 | 申请日： | 2023-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN116590633A | 公开（公告）日： | 2023-08-15 |
| 发明（设计）人： | 张雷;王蒙;李宁波;程红伟;程战;王鑫华;朱挺;吴博悦;周吉发;李晓迪 | 申请（专利权）人： | 中国机械总院集团宁波智能机床研究院有限公司 |
| 主分类号： | C22C47/08 | 分类号： | C22C47/08;C22C49/02;C22C49/14 |
| 代理公司： | 浙江中桓凯通专利代理有限公司 33376 | 代理人： | 谢英 |
| 地址： | 315000 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种巴氏合金与增强纤维复合材料的制备装置及制备方法。制备装置包括：混合装置，混合装置用于将巴氏合金与增强纤维混合，混合装置包括出料口和第一进料口，出料口用于将巴氏合金与增强纤维挤压成型；循环装置，循环装置设有循环始端和循环末端；其中，循环始端和出料口对应设置，循环末端和第一进料口对应设置，以使得循环装置将来自出料口的物料送回第一进料口。本发明能够解决现有的制备巴氏合金与增强纤维复合材料的工艺复杂、制备周期长、工艺成本高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 合金 增强 纤维 复合材料 制备 装置 方法 | ||
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- 一种金刚石/铜复合材料，包括自下而上依次设置的金刚石颗粒/铜复合底层，至少一个碳纤维区，金刚石颗粒/铜复合顶层；碳纤维区包括自下而上依次设置的第一碳纤维/金刚石颗粒/铜复合层、金刚石颗粒/铜复合中间层、第二碳纤维/金刚石颗粒/铜复合层，金刚石颗粒平均直径控制在30μm～100μm，碳纤维的直径控制在3um～10um；对不同层金刚石颗粒/铜复合层厚度以及碳纤维的排布结构进行控制。本发明利用碳纤维长向低膨胀的特点(‑0.4～0.7ppm/K)，在不降低复合材料导热率的前提下，减小了其膨胀系数。制备的材料可以广泛应用于高功率电子元器件的芯片和激光器热沉。
- 一种高耐腐蚀合金法兰及其制备方法-202010996275.0
- 费新海;费爱华;邵德金 - 无锡市星达石化配件有限公司
- 2020-09-21 - 2021-07-06 - C22C47/08
- 本发明提出了一种高耐腐蚀合金法兰及其制备方法，包括铝合金材料以及耐腐蚀涂层，所述耐腐蚀涂层为NiF
- 一种铝合金-202010335470.9
- 查磊军;常康华 - 浙江金联铝业有限公司
- 2020-04-24 - 2021-07-06 - C22C47/08
- 本发明属冶金技术领域，具体的说是一种铝合金；该材料由以下重量百分比的各组分组成：0.25wt％～0.6wt％的Fe，1wt％～2wt％的Mg，7wt％～7.5wt％的Zn，0.05wt％～0.15wt％的Cr，0.1wt％～0.2wt％的Ca，0.05wt％～0.15wt％的Ti，0.15wt％～0.25wt％的Ce，0.1wt％～0.2wt％的Y，0.1wt％～0.2wt％的Si，0.1wt％～0.2wt％的Mn，2wt％～6wt％的碳素纤维，余量为铝，该铝合金杂质含量低，具有一定的抗冲击力，用于门窗的生产，可有效保证其安装使用过程中的稳定性，且可保证在铝合金门窗破裂时，不会产生碎片飞出，伤及他人。
- 一种碳纤维增强钛合金复合材料的制备方法-202011145939.9
- 陈彪;吕舜;李金山;寇宏超;唐斌;王军;樊江昆;王毅;赖敏杰;薛祥义;赵瑞峰 - 西北工业大学
- 2020-10-23 - 2021-07-06 - C22C47/08
- 本发明公开了一种碳纤维增强钛合金复合材料的制备方法，属于合金复合材料制备技术领域，所述制备方法包括以下步骤：步骤1：钛合金粉末准备；步骤2：碳纤维去缠结处理；步骤3：粉末配料；步骤4：粉末装填；步骤5：粉末高能球磨；步骤6：粉末封装；步骤7：粉末热等静压烧结；步骤8：烧结体热处理。本发明得到了一种高性能轻质结构材料，且制备方法简单，提高了碳纤维在钛合金中的分散性；利用热等静压烧结过程中较高的压力提高了碳纤维与钛合金的相容性，并提高了密度；通过热处理消除了应力集中，使产品的力学性能得到提升，扩大了其应用领域。
- 一种复合板簧制备方法-202110047862.X
- 游少雄 - 苏州鸿翼卫蓝新材科技有限公司
- 2021-01-14 - 2021-06-11 - C22C47/08
- 本发明公开了一种复合板簧制备方法，包括以下步骤：S1、将制备板簧的金属件与复合材料零件分别放入两个熔炉内加热，直至金属件与复合材料零件均处于熔融状态；S2、将熔融后的金属件导入成型模具内，导入后，静置等待板簧成型；S3、将熔融后的复合材料零件导入成型模具内，使其与正在成型中的板簧接触，完成板簧的成型。本发明提供一种复合板簧的制备方法，能够降低板簧的自重，进而降低车辆的重量，并且增强了板簧的抗疲劳特性，提高了板簧的疲劳使用寿命。
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