[发明专利]一种数字阀阵列刹车系统及控制方法在审
| 申请号： | 202310889744.2 | 申请日： | 2023-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN116923691A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 吴帅;王易;李仁洁;焦宗夏 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学;北京航空航天大学宁波创新研究院 |
| 主分类号： | B64C25/42 | 分类号： | B64C25/42;B64C25/44;B64C25/46;B60T15/02;B60T15/36;B60T8/17;B60T8/171;B60T8/172;B60T8/32;B60T8/34;B60T8/1761;B60T13/12;B60T13/70 |
| 代理公司： | 北京鼎承知识产权代理有限公司 11551 | 代理人： | 夏华栋;张剑 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供了一种数字阀阵列刹车系统及控制方法，包括升压阀组、减压阀组和控制系统，所述升压阀组包括若干第一开关阀，若干第一开关阀分别并联在高压端与刹车控制端之间；所述减压阀组包括若干第二开关阀和第三开关阀；若干第二开关阀和第三开关阀分别并联在低压端与刹车控制端之间；所述第二开关阀的流通面积小于第三开关阀的流通面积；所述控制系统根据车轮的滑移率选择性的控制至少一个第一开关阀工作用于使刹车控制端增压，或选择性的控制至少一个第二开关阀和/或第三开关阀工作使刹车控制端泄压。本发明可以在刹车压力需要突然降低时实现快速泄压，提高飞机刹车系统的抗污染能力，提高飞机刹车系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 数字 阵列 刹车 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
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- 张振华;蒋博文;张思淼;陈亮;王飞;李大让;李春萍;吴向阳 - 北京特种机械研究所
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- 本发明提供了一种液压伺服泵控飞机刹车转弯减摆一体化方法，改变传统分散式的阀控缸液压刹车、转弯和减摆模式，通过液压伺服泵控流量和压力，并通过电机、液压泵、油箱、电磁阀和节流阻尼等一体化设计，仅利用一套系统即可实现飞机刹车、转弯和减摆三项功能，具有集成度高、功率密度大、控制简单易实现、使用维护方便等优点。
- 一种用于航空刹车机轮的整体式隔热屏-202211496234.0
- 娄金涛;易喆;丁斌;刘刚;李晓猛;陈雨;张晓 - 西安航空制动科技有限公司
- 2022-11-25 - 2023-02-24 - B64C25/42
- 本发明属于航空刹车机轮技术领域，尤其涉及一种用于航空刹车机轮的整体式隔热屏。包括：内隔热屏、外隔热屏、隔热层、多个隔离垫和多个加强板；所述隔热层和所述内隔热屏装入所述外隔热屏内，所述隔热层在所述内隔热屏和所述外隔热屏之间的空腔中，且被内隔热屏和外隔热屏的上的半圆台夹紧，将一个空腔隔成两个空腔；将机轮组件毂壁的热防护面积提高至100％。
- 一种碳热库组件结构-202211497194.1
- 娄金涛;张万顺;孟帅;刘刚;夏孟聪;王迪;吕雪 - 西安航空制动科技有限公司
- 2022-11-25 - 2023-02-24 - B64C25/42
- 本发明属于飞机刹车制动技术领域，尤其涉及一种碳热库组件结构。包括：隔离盘、两个单面静盘、动盘、压紧盘、承压盘；所述隔离盘安装在在两个单面静盘之间，两个单面静盘分别位于动盘之间，压紧盘位于碳热库组件的一端，该压紧盘的一个表面与动盘接触，另一个表面承受刹车时来自活塞组件的刹车力。降低碳热库组件在刹车过程中产生的力矩冲锋和振动对飞机起落架的影响。
- 一种电磁能量转化液压刹车集成装置-202110043404.9
- 刘晓超;蔡靖霖;焦宗夏;李仁洁;齐鹏远;李洋;尚耀星 - 北京航空航天大学
- 2021-01-13 - 2023-01-20 - B64C25/42
- 本公开提供了一种电磁能量转化液压刹车集成装置，所述集成装置设置在起落架主轴和机轮之间，所述集成装置包括固定盘、磁性发电组件和液压刹车组件，所述固定盘与所述起落架主轴的下端固定连接，所述固定盘与所述机轮之间通过转轴可转动连接，所述磁性发电组件和所述液压刹车组件设置在所述固定盘与所述机轮之间；本公开通过设置磁性发电组件和液压刹车组件，在飞机进行着陆时，在着陆的过程中将飞机自身的动能转化为电能，并通过电能驱动液压刹车组件提供刹车压力，在无源输入的情况下，实现了刹车功能。
- 一种飞机刹车系统的流量自动调节器-202010651979.4
- 王衡;王蕾;高山 - 西安航空制动科技有限公司
- 2020-07-08 - 2023-01-13 - B64C25/42
- 本发明实施例公开了一种飞机刹车系统的流量自动调节器，其中，壳体内具有腔体，将活塞，限动器、垫圈、回位弹簧、盖子装配到壳体的腔体内，装配后活塞一端抵靠在壳体中用于连接液压管路的内端面，另一端与限动器具有一定距离，限动器的一端具有凸台，另一端嵌套在盖子的腔体内，限动器的凸台与盖子之间依次装配有第一垫圈、多个调整垫圈和第二垫圈；回位弹簧嵌套在活塞与盖子之间；螺帽安装在盖子相对于腔体的外端；活塞组件包括活塞，流量自调节组件和单向活门；活塞接一端面设置有中心腔体和台阶孔，中心腔体内设置有流量自调节组件；台阶孔内设置有单向活门。本发明实施例提高了飞机刹车效率，缩短了飞机着陆滑跑距离。
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