[发明专利]一种地铁接触网用综合作业车在审
| 申请号： | 202310972634.2 | 申请日： | 2023-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN116923473A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 任硕;王熹;鲍尚玉;尹生龙;何友生;郝琨;吴明岩;袁群虎;赵远健;何康平;高晓辉;李佳兴;罗嘉池 | 申请（专利权）人： | 中铁四局集团有限公司;中铁四局集团电气化工程有限公司 |
| 主分类号： | B61K5/02 | 分类号： | B61K5/02;B61D15/00 |
| 代理公司： | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人： | 王婷婷 |
| 地址： | 230000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种地铁接触网用综合作业车，涉及地铁检测和维修技术领域，包括作业车体，所述作业车体的顶面一端活动连接有接触网架；作业平台，所述作业平台设置在作业车体的顶面中间位置；支撑底座；驱动底座；平移机构，所述平移机构的数量为两组，分别设置在作业车体与支撑底座之间以及支撑底座与驱动底座之间；通过设置的两组平移机构，当遇到突发状况需要更换轨道时，两组平移机构会相互配合，首先使驱动底座脱离原本轨道，进入另外一个轨道，然后在依次驱动作业车体和支撑底座，使作业车体在没有道岔的情况下，可以原地更换轨道，使综合作业车更加适合在紧急情况下在地铁轨道内进行检测和维修等操作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 接触 综合 作业 | ||
【主权项】：
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- 2019-09-27 - 2020-06-02 - B61K5/02
- 本实用新型涉及应急脱离轨道装置领域，提供了行走机构的应急脱离轨道装置及移动检测平台。该行走机构的应急脱离轨道装置包括第一履带行走部；第二履带行走部，与所述第一履带行走部相对设置，第一履带行走部和第二履带行走部分设于所述行走机构的轮对两侧；第一动力伸缩机构，固定端用于固定在所述行走机构的机架一侧，伸缩端与所述第一履带行走部连接；第二动力伸缩机构，固定端用于固定在所述行走机构的机架另一侧，伸缩端与所述第二履带行走部连接。本实用新型用于在移动检测平台不能在轨道上正常运行时，由履带机构驱动移动检测平台离开轨道，或利用倾翻顶升油缸或气囊自主顶翻移动检测平台，使得移动检测平台离开轨道，确保轨道的畅通。
- 一种煤矿井下运输用液压复轨机-201921735971.5
- 李志强;张连伟;张海峰;薛涛;马冬;赵月;汪龙;后亮;刘智勇;齐石;吴剑 - 李志强
- 2019-10-16 - 2020-05-22 - B61K5/02
- 本实用新型涉及一种煤矿井下运输用液压复轨机，属于煤矿井下运输技术领域。技术方案是：立泵（1）的泵体上设有立泵抱箍（4），立泵抱箍（4）上设有弧形凹槽（16）；横泵（10）的横泵伸缩缸（11）顶部设有横泵伸缩缸头（12），所述横泵伸缩缸头（12）为半球体，与立泵（1）上的弧形凹槽（16）相匹配；所述复轨机主体框架（15）底部设有滑动底座（17），立泵（1）设置在滑动底座（17）上；所述滑动底座（17）与立泵（1）一起在复轨机主体框架（15）底部左右滑动。本实用新型的有益效果是：保证操作过程中的安全，简化操作程序，减轻劳动强度，提高效率。
- 列车脱轨的救援设备-201921296391.0
- 王江山 - 德州创想机械设备有限公司
- 2019-08-08 - 2020-05-12 - B61K5/02
- 本申请提供一种列车脱轨的救援设备，悬空设置于列车底部，救援设备包括：载台；横移机构，设置在载台上；举升机构，设置在横移机构上；顶托，连接在举升机构与列车底部之间；其中，举升机构能够改变载台与顶托之间的距离，以实现对列车的升降，横移机构能够使举升机构沿载台横向移动，以实现对列车的横移。通过提供一种列车脱轨的救援设备，悬空设置在列车底部，而载台、横移机构、举升机构和顶托互相配合，实现对列车的支撑、举升和横移，从而实现对列车的轨道起复，完成事故救援。这样可以省去设备安装的时间，从而为事故救援节省大量的救援时间，提高事故救援的效率，尽量避免事故升级。
- 一种适用于100%低地板有轨电车的脱轨起复设备及救援方法-202010060628.6
- 蒲思培;邱绍峰;许克亮;张浩;殷勤;李加祺;李经伟;林飞;王林;黄世明 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2020-01-19 - 2020-05-08 - B61K5/02
- 本发明公开了一种适用于100％低地板有轨电车的脱轨起复设备，其特征在于：包括车两侧举升装置和车底举升装置；所述车两侧举升装置包括有轨电车专用的举升工装和顶升油缸；所述举升工装具有插入有轨电车侧面驾车孔的第一支撑部，以及供所述顶升油缸顶部支撑的第二支撑部，所述举升工装构造为所述第二支撑部的高度高于所述第一支撑部的高度；所述车底举升装置包括举升部件和横移部件。根据有轨电车特点，结合车体侧面驾车孔结构形式，设计了包含举升工装、两侧顶升油缸、直顶横移设备在内的一整套低地板有轨电车脱轨复位装置，能够实现脱轨列车的快速复轨救援作业。
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