[实用新型]用于车身举升设备的驱动结构有效
| 申请号： | 202320394562.3 | 申请日： | 2023-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN219885549U | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 谈立广 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | B66F5/00 | 分类号： | B66F5/00;B66F13/00 |
| 代理公司： | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人： | 张强 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车身举升设备的驱动结构，所述驱动结构，包括支撑架，所述支撑架包括竖直延伸的支撑主体；调高机构，所述调高机构可升降地安装于所述支撑主体；套筒组件，所述套筒组件安装于所述调高机构，所述套筒组件构造有适于与举升机输入端头配合的棘轮；气缸，所述气缸包括缸体和相对所述缸体可伸缩的伸缩柱，所述缸体安装于所述调高机构；连杆，所述连杆的一端铰接于所述气缸的伸缩柱且另一端连接于所述套筒组件，所述连杆机构由所述气缸的伸缩柱带动往复摆动，所述连杆机构带动所述套筒组件往复转动。根据本实用新型实施例的用于车身举升设备的驱动结构，具有自动化程度高、省时省力、提升生产效率等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车身 设备 驱动 结构 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种便携式汽车移位装置，包括第一板体、第二板体和连杆，所述连杆的两端分别与第一板体和第二板体铰接，所述第一板体和第二板体的底部连接有万向轮，所述第一板体和第二板体上滑动连接有千斤顶，所述千斤顶的活动端连接有支撑滚轮。本实用新型所述的一种便携式汽车移位装置，灵活性高、方便收纳携带。
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- 亚丽杭德拉·马塔莫罗斯;阿伊达·富恩特斯曼萨内罗;塞萨尔·艾伦·马丁内兹;亚德里安·罗梅罗雷加拉多 - 福特全球技术公司
- 2016-08-01 - 2021-04-06 - B66F5/00
- 一种停车机器人，包括升降导轨、车轮固定夹和升降马达。所述车轮固定夹设置在所述升降导轨上，并且沿着所述升降导轨可从第一位置移动到第二位置。所述升降马达可操作地连接到所述升降导轨，并且将所述车轮固定夹从所述第一位置移动到所述第二位置。
- 移动式轮对升降滚动装置-202020787447.9
- 张霄;喻国锋;童俊军;喻侃;汪亮;廖威;祝朝亮 - 湖北合强机械发展股份有限公司
- 2020-05-13 - 2020-12-25 - B66F5/00
- 本实用新公开了一种移动式轮对升降滚动装置，它由两套移动升降装置对称设置而成，所述的移动升降装置，它有一底座，底座之上设有移动座，两座之间配套设有导轨导槽，所述的移动座为凹形腔体，其内设有升降机构和移动机构，所述移动座上设有滚轮装置；所述滚轮装置有一滚轮支座，支座之上并排设有滚轮，支座之下设有导柱并与导套配合，有一升降机构设在滚轮支座之下；所述的升降机构为电机连接升降机组合而成；所述的移动机构为一横向气缸与移动座底部连接。本实用新型的有益效果是，它结构简单，转动轮对灵活轻松，降低打胶劳动强度，不仅能自动升降，且能自动调整间距，适用各种不同轴长的轮对。
- 一种可移动举升机-202020828221.9
- 栾焕民;陈婵 - 麦特汽车服务股份有限公司
- 2020-05-18 - 2020-12-15 - B66F5/00
- 本实用新型公开了一种可移动举升机，包括支撑柱体，所述支撑柱体左侧设置有连接块，所述连接块外侧连接用于起支撑作用的底腿，每个底腿端部都设有一个前轮，所述支撑柱体右下侧设有后轮，所述后轮连接用于调节其高度的起重伸缩杆的输出端，本实用新型能够使得移动举升机的各柱具有相同的控制程序、相同的规格，通过简单的设置组合成一套使用，不限制举升柱的数量，只要他们拥有相同的ID就可以进行同步升降，并且同一企业可以有多套这样的设备同时工作，且每个举升柱都自带行走驱动，使得举升机能够在操作人员的控制下自行移动，降低工作人员的工作强度。
- 一种汽车修理用汽车移动装置-202020132290.6
- 阮子轩 - 阮子轩
- 2020-01-20 - 2020-12-15 - B66F5/00
- 本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车修理用汽车移动装置，包括支撑座和拉动组件，所述支撑座的数量为四个，且四个所述支撑座的顶部四周均固定连接有栏杆，所述支撑座的外表面固定连接有两个第一铰接座，两个所述第一铰接座上分别铰接有第一伸缩杆和第二伸缩杆。本实用新型通过设置四个支撑座，且在支撑座的顶部设置电动千斤顶，使得便于将汽车底盘顶起，且利用第一伸缩杆和第二伸缩杆将四个支撑座连接，第一伸缩杆和第二伸缩杆可调节，从而使得四个支撑座之间的距离可调节，从而便于适用不同尺寸的汽车，且采用第一铰接座铰接，从而使得四个支撑座之间构成的夹角可调节，从而方便选择汽车顶起的位置。
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