[实用新型]一种防松动蓄电池端子结构有效
| 申请号： | 202320678515.1 | 申请日： | 2023-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN219873971U | 公开（公告）日： | 2023-10-20 |
| 发明（设计）人： | 李洪珊;林燕;袁丹磊;王惠军;赵丹丹 | 申请（专利权）人： | 宁波市亚圣金属制品有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/571 | 分类号： | H01M50/571;H01M50/567 |
| 代理公司： | 宁波慈恒专利代理事务所(特殊普通合伙) 33249 | 代理人： | 赵庆 |
| 地址： | 315200 浙江省宁波市镇海区骆*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及蓄电池技术领域的一种防松动蓄电池端子结构，所述保护箱的箱腔左右壁体上设置有用于对蓄电池端子进行夹持的夹持装置一，所述保护箱的箱体右侧开设有用于外部电线进行保护箱的箱腔内与蓄电池端子进行相连接的通孔，所述通孔的孔腔四周设置有用于对通孔的孔腔内的电线进行夹紧的夹持装置二。通过采用保护箱以及在保护箱的箱腔内设置的夹持装置一，在蓄电池进行工作时，从而减缓蓄电池端子在空气中缓慢氧化和受到酸雾的腐蚀。夹持装置一可防止因蓄电池端子因氧化发生松动，使蓄电池端子掉落到蓄电池的电解液中，从而可延长蓄电池的使用寿命，通过在通孔的空腔内设置夹持装置二，从而可避免因外部对电线的拉力，造成对蓄电池端子松动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 松动 蓄电池 端子 结构 | ||
【主权项】：
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- 来间雄介;伊藤秀太;嶋田匡起 - 丰田自动车株式会社
- 2021-07-23 - 2022-01-04 - H01M50/571
- 本实用新型提供一种电池模块。该电池模块具备相互并列地排列的多个电池单体、将相邻的电池单体以串联的方式电连接的多个汇流条、将配置在多个电池单体的排列方向的一端或另一端的电池单体的电力输出用的连接端子与外部装置的线束的连接端子电连接的末端汇流条、及分别与汇流条和末端汇流条电连接的电压检测线，其中，该电压检测线的电压检测端子与末端汇流条之间，通过仅使用紧固构件的机械接合而实现电连接；电压检测线与汇流条之间，以相接触的状态通过材料接合而实现电连接，且该接合部分被树脂覆盖。基于本实用新型的结构，既能将末端汇流条与电压检测线的电压检测端子牢固地连接在一起，又能减轻重量、降低造价。
- 电池及电池组-202111116817.1
- 董羿蘩;马瑞军;辛晓冬;张璐璐 - 中航锂电科技有限公司
- 2021-09-23 - 2021-12-07 - H01M50/571
- 本发明涉及电池技术领域，提出了一种电池及电池组。电池包括：壳体；正极集电体，正极集电体设置于壳体；负极集电体，负极集电体设置于壳体；电阻件，正极集电体通过电阻件与壳体电连接，电阻件包括并联设置的第一电阻和第二电阻；其中，第一电阻的电阻值大于第二电阻的电阻值。通过设置并联的第一电阻和第二电阻，且第一电阻的电阻值大于第二电阻的电阻值，从而使得第一电阻和第二电阻的总电阻小于第二电阻的电阻值，以此可以提升壳体电势，避免出现壳体腐蚀的风险，从而改善电池的性能。
- 一种环保防碱性腐蚀性能的无汞纽扣电池负极盖-202120897198.3
- 吴平东;陈绉 - 深圳市迈洛克实业有限公司
- 2021-04-28 - 2021-12-07 - H01M50/571
- 本实用新型涉及纽扣电池技术领域，尤其涉及一种环保防碱性腐蚀性能的无汞纽扣电池负极盖，解决了现有技术中的负极板都是单片结构，不能进行调节，进而需要针对特定的安装槽进行配对生产，大大降低了电池的实用性的问题。一种环保防碱性腐蚀性能的无汞纽扣电池负极盖，包括电池本体，电池本体的一侧固定连接有负极板，且电池本体靠近负极板的一侧固定连接有承载框，并且承载框的内侧设有承载板，承载板的两端均与承载框的内壁之间滑动连接。本实用新型中提出的方式，通过在安装时对形变杆进行挤压，可以充分利用形变程度适应不同深度的安装槽，进而具有很强的灵活性，可调程度很高。
- 电池盖板组件及锂离子电池-202120564083.2
- 赵俊凯;冯旭东;杨树涛;韩恒珏;刘玮勇 - 蜂巢能源科技有限公司
- 2021-03-18 - 2021-09-24 - H01M50/571
- 本公开涉及一种电池盖板组件及锂离子电池，包括盖板本体、第一导电层、第二导电层及连接件，盖板本体用于与电池壳体可导电地连接，第一导电层设置于盖板本体的外表面并与该盖板本体可导电地连接，第二导电层设置于第一导电层远离盖板本体的一侧且用于与正极柱可导电地连接，连接件可活动地设置于第一导电层和第二导电层之间并具有第一位置和第二位置，连接件包括导电部和绝缘部；在连接件处于第一位置时，至少导电部与第一导电层和第二导电层接触；在连接件处于第二位置时，导电部仅与第一导电层和第二导电层中的一者接触，或者，有且仅有绝缘部与第一导电层和第二导电层接触。在能有效减小电池壳体发生腐蚀概率的同时还能减少发生短路的风险。
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