一种滑板车轮架，主要包括基板、基座、减振器、轮轴支架、弹簧、压盘以及轴销组成；通过改变轴销在基座上的位置，就能够改变弹簧的预应力，从而改变减振的幅度及转向所需要的力量，弹簧能够减小振动的幅度，使滑板车滑行及转向都更为顺畅平稳。
一种滑板车轮架，其特征在于：主要包括基板(1)、基座(2)、减震器(3)、轮轴支架(4)、弹簧(5)、压盘(6)以及轴销(7)组成；基板(1)为四方形板，在基板朝下的壁面的长度方向的前端设有一组向下突出的前接耳(11)，在基板朝下的壁面的长度方向的后端设有一组向下突出的后接耳(12)；基座(2)前端的顶壁插入两个前接耳(11)之间，通过前螺栓将两个前接耳和插入两个前接耳之间的基座轴连；基座的后端设有基座后轴孔，在基座后端的中部设有与基座后轴孔连通的减震器槽(21)，减震器(3)的一端插入两个后接耳间，通过后螺栓将两个后接耳和减震器插入两个后接耳间的部分轴连，减震器的另一端插进减震器槽，通过将下螺栓插入基座后轴孔将基座后端与减震器插进减震器槽的一端轴连；基座(2)前端设有向下突出的与基座垂直的前基座(22)，基座(2)后端设有向下突出的与基座垂直的后基座(23)；前基座中心设有向后基座方向突出的定位柱(24)，将定位柱朝向后基座的端面设置成上双曲面，沿前基座的中心设置贯穿上双曲面及定位柱的前基座孔，在前基座孔远离后基座的内壁设有与轴销(7)末端的外螺纹相匹配的内螺纹；在轮轴支架(4)宽度方向的两端分别设有一个向外突出的轮轴(41)，使用时，每个轮轴上安装一个滑轮；在两个轮轴之间的轮轴支架侧方的中部设有向外突出的支承块(42)，在支承块中心设有向后基座方向突出的弹簧座(43)，在支承块朝向前基座的壁面中心向后基座方向凹陷的与前基座上的上双面曲形成咬合关系的下双曲面，在支承块中心设有贯穿弹簧座和下双曲面的支承块轴孔；在后基座上设有后基座孔，在后基座孔内壁设置向前基座方向延伸的一个以上的键槽(25)；所述的压盘(6)的直径小于后基座孔，在压盘外壁设有向外突出的与键槽匹配的向外突出的键齿，在压盘中心设有向前基座方向突出的压盘弹簧座，在压盘中心设有贯穿压盘弹簧座的压盘孔；键槽的长度大于键齿的长度；组装时，将轮轴支架的支承块插入前基座和后基座之间的空隙，使轮轴支架上的下双曲面与前基座上的上双曲面咬合在一起，再将弹簧从后基座的后基座孔压向轮轴支架，直至弹簧朝向前基座的末端套在轮轴支架上的弹簧座(43)上，再将压盘压进后基座孔，使压盘的键齿进入后基座孔上的键槽中，压盘朝向前基座的端面抵紧弹簧，再将轴销(7)依次穿过压盘孔、弹簧内腔、轮盘支架上的支承块轴孔进入前基座孔，通过正转或反转轴销，使轴销更多地进入或退出前基座孔，从而改变压盘进入后基座的深度，也就改变了弹簧被压缩的幅度。
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