本发明涉及一种汽车空调冷凝器管路接头制造加工处理工艺,其使用了一种双面同步攻丝设备,该双面同步攻丝设备包括底板、导向杆、顶板、攻丝装置与固定装置,采用上述双面同步攻丝设备制造加工汽车空调冷凝器管路接头时的具体工艺流程如下:设备调整、接头固定、内外攻丝、接头取出与碎屑清理,攻丝装置包括转动机构、升降机构、转动架、连接块、承接框与攻丝头。本发明采用多工位设计,能够一次性对多个汽车空调冷凝器管路接头进行同步内外攻丝,显著了提高攻丝效率,减少了厂家的运营成本,且可根据管路接头的实际尺寸与所需开设的螺纹螺距大小对相关部件进行适应性更换或调整,使得本发明的应用范围扩大。
1.一种汽车空调冷凝器管路接头制造加工处理工艺,其使用了一种双面同步攻丝设备,该双面同步攻丝设备包括底板(1)、导向杆(2)、顶板(3)、攻丝装置(4)与固定装置(5),其特征在于:采用上述双面同步攻丝设备制造加工汽车空调冷凝器管路接头时的具体工艺流程如下:S1.设备调整: 根据实际工作需要对设备对应部件进行适应性调整;S2.接头固定:将待加工的接头一一固定在固定装置(5)上;S3.内外攻丝: 通过固定装置(5)与攻丝装置(4)的配合,完成对接头的外接头内壁与内接头外壁同时进行攻丝的工作;S4.接头取出:将攻丝完成后的接头一一从固定装置(5)上取下;S5.碎屑清理:定期对攻丝过程中产生的碎屑进行清理,以免影响后续工作的正常进行;所述底板(1)上端与导向杆(2)下端相连接,导向杆(2)上端通过滑动配合方式与顶板(3)侧壁相连接,顶板(3)下端布置有攻丝装置(4),攻丝装置(4)安装在底板(1)上,顶板(3)上沿其周向方向均匀开设有四个调节滑槽,顶板(3)下端安装有固定装置(5);所述攻丝装置(4)包括转动机构(41)、升降机构(42)、转动架(43)、连接块(44)、承接框(45)与攻丝头(46),转动机构(41)安装在底板(1)外侧,底板(1)内侧安装有升降机构(42),转动机构(41)上沿顶板(3)周向方向均匀安装有四个转动架(43),转动架(43)位置与调节滑槽位置一一对应,转动架(43)上端安装有连接块(44),连接块(44)上端通过卡接方式安装有承接框(45),承接框(45)通过螺栓固定在攻丝头(46)下端;所述升降机构(42)包括旋转电机(421)、旋转块(422)、旋转螺筒(423)与升降螺杆(424),旋转电机(421)通过电机座安装在底板(1)下端,旋转电机(421)输出轴上端安装有旋转块(422),旋转块(422)上端安装有旋转螺筒(423),旋转螺筒(423)内壁通过螺纹配合方式与升降螺杆(424)下端相连接,升降螺杆(424)上端安装在顶板(3)上;所述攻丝头(46)包括外攻丝部(461)、内攻丝部(462)与固定螺栓(463),内攻丝部(462)外侧沿其周向方向均匀布置有四个外攻丝部(461),内攻丝部(462)与外攻丝部(461)之间通过固定螺栓(463)相连接,外攻丝部(461)外壁与内攻丝部(462)内壁均为圆弧面结构,且外攻丝部(461)外壁与内攻丝部(462)内壁均开设有螺纹;所述固定装置(5)包括中心齿圈(51)、从动齿圈(52)、支撑杆(53)、受压块(54)与固定板(55),中心齿圈(51)位于顶板(3)中部正上方,中心齿圈(51)外侧沿其周向方向均匀布置有四个从动齿圈(52),从动齿圈(52)位置与调节滑槽位置一一对应,从动齿圈(52)与中心齿圈(51)下端均通过滑动配合方式与支撑杆(53)上端相连接,顶板(3)上布置有圆形通孔,支撑杆(53)底端通过滑动配合方式安装在圆形通孔内,中心齿圈(51)横截面为倒置的直角梯形结构,从动齿圈(52)内侧通过螺纹配合方式与受压块(54)外壁相连接,受压块(54)内壁与固定板(55)外壁相连接,固定板(55)通过滑动配合方式安装在调节滑槽内,受压块(54)外壁为圆弧面结构,受压块(54)横截面为直角梯形结构。
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