[发明专利]集成互通控制方法及其系统

说明书

技术领域

本发明涉及集成互通控制方法及其系统。更详细的说，本发明涉及集成互通控制方法及其系统为，互通车辆的发动机停止启动(ISG,Idle Stop and Go)系统与智能巡航控制系统(SCC,Smart Cruise Control)，节省车辆燃料及使驾驶便利性提高。

背景技术

最近，为降低CO₂的提高燃费技术在各方面正在被开发，并且其中一个的发动机停止启动(ISG,Idle Stop and Go)系统为，车辆正在停车的情况，熄掉引擎在车辆开始行驶时自动启动的装置。

ISG系统为，接收车辆的车速、引擎旋转速度、冷却水温等信息的输入，在设定好的条件引擎自动怠速停止(Idle Stop)后，根据驾驶员的意志及车辆本身条件要求再启动的情况，自动再启动(Go)引擎能够正常驾驶。

安装这种ISG系统的车辆，可获得提高5至15%的燃费的效果。

智能巡航控制(SCC,Smart Cruise Control)系统，实现与先行车辆维持特定距离的追踪功能，与以特定速度行驶的设定速度行驶功能。SCC系统，具有提高驾驶员便利性与减少前方碰撞危险的效果。

最近，适用所有ISG系统与SCC系统的车辆正在增加，并且这种车辆的情况，各系统动作可影响其他系统动作。

例如，在ISG系统自动停止引擎的条件为，在踩踏刹车的状态车辆速度为0km/h的情况，或车辆在SCC控制状况为了ISG动作踩踏刹车，会解除SCC控制。这样一来，在车辆从新出发时，会引起要驾驶员从新设定SCC控制的麻烦。

从而，需要考虑ISG与SCC系统分别的动作条件，控制系统的方法。

发明内容

（要解决的技术问题）

本发明作为为解决上述问题所提出，提供集成互通控制方法及其系统的目的在于，共享车辆的发动机停止启动(ISG,Idle Stop and Go)系统与智能巡航控制(SCC,Smart Cruise Control)系统分别的动作状况信息，利用共享的动作状况信息，互通ISG系统与SCC系统分别控制系统。

（解决问题手段）

为解决上述问题的集成互通控制系统，根据互通发动机停止启动(ISG,Idle Stop and Go)系统与智能巡航控制(SCC,Smart Cruise Control)系统，控制车辆的系统，包括：ISG控制部，接收智能巡航控制系统的动作信息，以所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为基础，控制发动机停止启动系统；及SCC控制部，接收所述发动机停止启动系统的动作信息，以所述接收的发动机停止启动系统的动作信息为基础，控制所述智能巡航控制系统。

优选为，所述ISG控制部为，所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为，控制追踪先行车辆的状况的信息，由于所述智能巡航控制系统的车辆控制，在刹车踏板不施加踏力而所述车辆的速度为0km/h的情况，进行控制使车辆引擎停止。

优选为，所述SCC控制部，所述接收的发动机停止启动系统的动作信息为，在没有驾驶员的输入使所述车辆的引擎再启动的状况的信息的情况，不将所述智能巡航控制功能变更为恢复模式(Resume Mode)，将其维持手动模式(Manual Mode)。

为解决上述问题的集成互通控制方法，根据互通发动机停止启动(ISG,Idle Stop and Go)系统与智能巡航控制(SCC,Smart Cruise Control)系统，控制车辆的方法，可包括：ISG控制阶段，接收智能巡航控制系统的动作信息，以所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为基础，控制所述发动机停止启动系统；及SCC控制阶段，接收所述发动机停止启动系统的动作信息，以所述接收的发动机停止启动系统的动作信息为基础，控制所述智能巡航控制系统。

优选为，所述ISG控制阶段，所述接收的智能巡航控制系统的动作信息为控制追踪先行车辆的状况的信息，由于所述智能巡航控制系统的控制车辆，在刹车踏板不施加踏力而所述车辆的速度为0km/h的情况，进行控制使所述车辆的引擎停止。

优选为，所述SCC控制阶段为，所述接收的发动机停止启动系统的动作信息，在没有驾驶员的输入使所述车辆的引擎再启动的状况的信息的情况，不将所述智能巡航控制功能变更为恢复模式(Resume Mode)，将维持手动模式(Manual Mode)。

（发明的效果）

本发明为了提高驾驶员的便利性与提高燃费，可将两个系统相互性动作。

另外，本发明在减少车辆废气与燃料上，可给予更多的帮助。