[实用新型]动力总成悬置、动力总成系统及车辆有效
| 申请号： | 201721365931.7 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN207772860U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 潘磊 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力总成 衬套 悬置 动力总成系统 隔振 隔振效果 轴线方向 转动惯量 垂直的 内嵌 垂直 | ||
1.一种动力总成悬置，包括基体(10)和内嵌于所述基体(10)的衬套，其特征在于，所述衬套包括轴线相互垂直的第一衬套(21)和第二衬套(22)，所述基体(10)还内嵌有第三衬套(23)，所述第三衬套(23)的轴线与所述第一衬套(21)的轴线平行。
2.根据权利要求1所述的动力总成悬置，其特征在于，所述基体(10)形成为U形结构，所述第一衬套(21)和所述第二衬套(22)分别形成在所述U形结构的两端。
3.根据权利要求1所述的动力总成悬置，其特征在于，所述第一衬套(21)和所述第二衬套(22)尺寸相同，所述第三衬套(23)的外径小于所述第一衬套(21)的外径。
4.根据权利要求1所述的动力总成悬置，其特征在于，所述第三衬套(23)包括间隔设置的多个。
5.一种动力总成系统，包括动力总成(30)和能够将所述动力总成(30)连接在车身上的动力总成悬置，其特征在于，所述动力总成悬置为根据权利要求1-4中任一项所述的动力总成悬置。
6.根据权利要求5所述的动力总成系统，其特征在于，所述第一衬套(21)的轴线与车辆的Y向平行，所述第二衬套(22)的轴线与所述车辆的X向平行。
7.根据权利要求6所述的动力总成系统，其特征在于，所述车辆的车身(40)上设置有用于安装所述动力总成(30)的托架(50)，所述第一衬套(21)通过第一支架(61)安装在所述车身(40)和/或所述托架(50)上，所述第二衬套(22)通过第二支架(62)安装在所述车身(40)和/或所述托架(50)上。
8.根据权利要求7所述的动力总成系统，其特征在于，所述动力总成悬置包括两个，分别设置在所述动力总成(30)的两侧。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆配置有根据权利要求5-8中任一项所述的动力总成系统。
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