[发明专利]评价涉路工程施工期间交通组织方案优劣的系统及方法

说明书

本发明公开一种评价涉路工程施工期间交通组织方案优劣的系统，包括：交通量预测模型建立模块，用于建立涉路工程施工期间交通量的预测模型；道路交通量预测模块，用于接收所输入的交通量预测模型中各个参数的值，并通过计算得出该涉路工程施工期间的交通量；仿真模拟模块，用于对预测结果进行仿真模拟；以及评价模块，用于定量评价涉路工程施工期间交通组织方案的优劣。本发明还提供了一种定量评价涉路工程施工期间交通组织方案优劣的方法。

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及一种定量评价涉路工程施工期间交通组织方案优劣的系统及方法。

背景技术

目前，评价涉路工程施工期间交通组织方案的优劣尚缺乏定量方法，都是由专家评审人员根据经验定性评价，对于涉路工程施工期间的交通量也难以定量判断，评价手段单一且受评价者的主观影响较大，评价结果的科学性及准确性难以保证。

发明内容

本发明针对现有评价方法的不足，提供了一种评价涉路工程施工期间交通组织方案优劣的方法。

本发明所提供的一种评价涉路工程施工期间交通组织方案优劣的系统，包括：

交通量预测模型建立模块，用于建立涉路工程施工期间交通量的预测模型；

道路交通量预测模块，用于接收所输入的交通量预测模型中各个参数的值，并通过计算得出该涉路工程施工期间的交通量；

仿真模拟模块，用于对预测结果进行仿真模拟；以及

评价模块，用于定量评价涉路工程施工期间交通组织方案的优劣。

其中，所述交通量预测模型建立模块包括施工前道路交通量确定单元、施工期间交通量预测模型参数确定单元及交通量预测模型建立单元，所述施工前道路交通量确定单元用于确定涉路工程施工前的道路交通量，所述施工期间交通量预测模型参数确定单元用于确定涉路工程施工期间交通量预测模型参数，所述交通量预测模型参数包括：分流道路的车道数影响系数、分流道路的饱和度影响系数及分流道路的绕行距离影响系数，所述交通量预测模型建立单元用于建立该涉路工程施工期间交通量预测模型，交通量预测模型为：Q＝Q_现×R×S₁×L，其中Q表示施工期间道路交通量，单位为等效通行能力pcu/h，Q_现表示施工前道路现状交通量，单位为等效通行能力pcu/h，R表示分流道路的车道数影响系数，S₁表示分流道路的饱和度影响系数，L表示分流道路的绕行距离影响系数。