[发明专利]一种电池冷却系统及方法

说明书

本发明提供了一种电池冷却系统及方法，包括：第一膨胀阀、直冷板换热器、控制器、压缩机、设置在电池外部的电池直冷板；直冷板换热器包括第一换热回路和第二换热回路；第一换热回路的入口与压缩机的出口连接，第一换热回路的出口与第一膨胀阀的入口连接，第一膨胀阀的出口与电池直冷板的入口连接；第二换热回路的入口与电池直冷板的出口连接，第二换热回路的出口与压缩机的入口连接；控制器用于通过控制第一膨胀阀的开度调节直冷板换热器的换热量；本发明实施例中，可以通过调节第一膨胀阀，在避免电池直冷板的出口温度过高的基础上，保证直冷板换热器出口的理想过热度，且使得电池直冷板出口处的制冷剂处于理想干度的两相状态区间。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种电池冷却系统及方法。

背景技术

随着私有汽车的大力普及和电池技术的不断发展，电动汽车在不断地提高其市场占有率。

现有的电动汽车，为了实现电池的冷却，可以在电池外部设置直冷板进行外部降温，首先，可以由直冷板的出口处的压力、温度的采集值，确定直冷板出口位置处的制冷剂的状态，之后通过对调节阀的调节，改变制冷剂的状态，使得直冷板中制冷剂的状态符合目标条件。

但是，在目前的方案中，直冷板出口位置处的制冷剂易出现过热状态，在检测到该过热状态时，直冷板中制冷剂的两相状态性能较差，且直冷板出口位置处的制冷剂与直冷板其他位置的制冷剂已存在较大温差，从而影响电池的温度一致性。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电池冷却系统及方法，以解决现有技术中在电池冷却过程中直冷板出口位置处的制冷剂易出现过热状态，在检测到该过热状态时，直冷板出口位置处的制冷剂与直冷板其他位置的制冷剂已存在较大温差，从而影响电池的温度一致性的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电池冷却系统，所述系统包括：第一膨胀阀、直冷板换热器、控制器、压缩机、设置在电池外部的电池直冷板；

所述直冷板换热器包括第一换热回路和第二换热回路；

所述第一换热回路的入口与所述压缩机的出口连接，所述第一换热回路用于接收所述压缩机输出的较高温度的制冷剂；所述第一换热回路的出口与所述第一膨胀阀的入口连接，所述第一膨胀阀的出口与所述电池直冷板的入口连接；

所述第二换热回路的入口与所述电池直冷板的出口连接，所述第二换热回路用于接收所述电池直冷板输出的较低温度的制冷剂；所述第二换热回路的出口与所述压缩机的入口连接；所述直冷板换热器用于通过所述第一换热回路和所述第二换热回路之间的温差进行热交换；

所述控制器用于通过控制所述第一膨胀阀的开度调节所述直冷板换热器的换热量。

一种电池冷却方法，所述方法包括：

确定所述直冷板换热器的出口的过热度；

通过调节所述直冷板换热器的换热量，使得所述过热度处于目标过热度范围，并使得所述电池直冷板的入口干度值处于目标干度范围；

其中，在所述过热度处于目标过热度范围的情况下，所述电池直冷版的出口干度值处于所述目标干度范围。

相对于现有技术，本发明所述的一种电池冷却系统及方法具有以下优势：