[发明专利]高压继电器监控方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明涉及汽车技术领域，公开了一种高压继电器监控方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对车辆进行高压上电操作，判断车辆中的高压继电器的上电吸合时序是否满足预设上电时序条件，在满足预设上电时序条件时，对车辆进行高压下电操作，并判断高压继电器的下电断开时序是否满足预设下电时序条件，在满足预设下电时序条件时，获取高压继电器的承载电流，在所述承载电流处于预设电流范围时，判定高压继电器符合控制要求。本发明在上电吸合时序满足预设上电时序条件和下电断开时序满足预设下电时序条件时获取高压继电器的承载电流，能够在时序满足条件时进行下一步操作，然后在承载电流处于预设电流范围时，判定高压继电器符合控制要求。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种高压继电器监控方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

电动汽车内的高压继电器承载整车高压的连通切断，每天的行车、充电、维修都会涉及高压继电器的动作，其工作稳定性关系到高压安全、部件寿命及整车可靠性。高压继电器不应承载高压负载的工作或停止电流(直接由继电器控制工作状态的高压负载除外)。传统方法是通过采集电池管理系统上传到CAN总线的电压、电流、继电器开启关闭状态信号来判断整车高压通断及整车当前带高压状态，但是无法直观监测高压继电器两端电压、电流波动情况。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供了一种高压继电器监控方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中无法在整车各种高压上下电工况中对高压继电器进行监控的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种高压继电器监控方法，所述高压继电器监控方法包括：

对车辆进行高压上电操作，判断车辆中的高压继电器的上电吸合时序是否满足预设上电时序条件；

在满足所述预设上电时序条件时，对车辆进行高压下电操作，并判断所述高压继电器的下电断开时序是否满足预设下电时序条件；

在满足所述预设下电时序条件时，获取所述高压继电器的承载电流；

在所述承载电流处于预设电流范围时，判定所述高压继电器符合控制要求。

可选地，所述高压继电器包括：主正继电器、主负继电器以及预充继电器；

其中，车辆动力电池包的正极分别与所述主正继电器的前端和所述预充继电器的前端连接，车辆高压配电盒的高压正极分别与所述主正继电器的后端和所述预充继电器的后端连接，所述车辆动力电池包的负极与所述主负继电器的前端连接，所述车辆高压配电盒的高压负极与所述主负继电器的后端连接。

可选地，所述对车辆进行高压上电操作，判断车辆中的高压继电器的上电吸合时序是否满足预设上电时序条件的步骤，具体包括：

对车辆进行高压上电操作，通过示波器的电压通道采集所述主正继电器的前端电压和所述主正继电器的后端电压；

通过所述示波器的电流通道采集所述主正继电器的后端电流和所述预充继电器的后端电流；

根据所述主正继电器的前端电压、所述主正继电器的后端电压、所述主正继电器的后端电流以及所述预充继电器的后端电流确定车辆中的高压继电器的上电吸合时序，并判断所述上电吸合时序是否满足预设上电时序条件。

可选地，所述高压继电器还包括：快充继电器；

其中，所述快充继电器的前端与所述车辆高压配电盒的高压正极连接，所述快充继电器的后端与快充座的一端连接，所述快充座的另一端与所述车辆高压配电盒的高压负极连接；