[发明专利]高稳定性遥控飞艇及增稳控制方法无效
| 申请号： | 200710049522.0 | 申请日： | 2007-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN101088863A | 公开（公告）日： | 2007-12-19 |
| 发明（设计）人： | 王雷 | 申请（专利权）人： | 成都普蓝特科技有限公司 |
| 主分类号： | B64B1/20 | 分类号： | B64B1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高稳定性遥控飞艇及增稳控制方法。本发明中的高稳定性遥控飞艇的特点是：在所述控制舵面的外侧还安装有可遥控改变方向的副翼，副翼与所述固定舵面的后边可旋转连接。本发明中的增稳控制方法是：通过遥控使相互对称的两个副翼工作于连动或差动两种状态，所述连动状态是：对称的两个副翼以其连线为基线同时同向旋转或对称的两个副翼以其对称轴线为基线同时按对称方向旋转所处的工作状态，所述差动状态是：对称的两个副翼以其连线为基线同时反向旋转或对称的两个副翼以其对称轴线为基线同时按非对称方向旋转所处的工作状态。用本发明中的方法控制本发明中的飞艇，反应快、耗电量小、稳定效果明显。 | ||
| 搜索关键词： | 稳定性 遥控 飞艇 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种高稳定性遥控飞艇，主要包括艇身、驱动装置、方向舵和升降舵，其中，方向舵和升降舵都包括固定舵面和控制舵面，固定舵面用于稳定艇身，控制舵面与固定舵面后边可旋转连接，用于通过遥控方式来控制飞艇的方向和升降，其特征在于：在所述控制舵面(3)的外侧还安装有可遥控改变方向的副翼(5)，副翼(5)与所述固定舵面(4)的后边可旋转连接。
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- 磁悬浮垂直轴风力涡轮机(VAWT)的功能已经进行了改进以便于有效利用在高海拔以及不存在弱风况的地理位置的限制。所提出的VAWT系统可以以最小结构前置时间建立并且无需长年的风测量和/或分析。氦升降传输工具被设计为持续校准VAWT系统至其设计风速存在的最优高度，因此确保其在任何时间以最大效率工作。氦传输工具配有舵，升降机，以及两个航空器发动机以使其能够上升/下降和机动性。氦传输工具由持续监控不同天气指标的气象站控制和引导。
- 一种系留艇充气尾翼结构及系留艇-201620766746.8
- 熊纯;阳建华 - 湖南航天远望科技有限公司
- 2016-07-20 - 2017-02-08 - B64B1/20
- 本实用新型提供一种系留艇充气尾翼结构，包括外蒙皮、底隔板、内隔板，内隔板将系留艇充气尾翼结构分隔成至少两个腔体，底隔板用于连通充气尾翼结构和系留艇的囊体，每个腔体内均设置有柔性密封腔，柔性密封腔构成柔性密封结构，柔性密封结构与系留艇充气尾翼结构内的其他部分互不连通，柔性密封结构与底隔板密封连通，底隔板上设置有至少一个连通所述囊体和柔性密封结构的充气口。本实用新型还提供一种包含上述充气尾翼结构的系留艇。本实用新型减少了现有充气尾翼结构的泄漏，提高了充气尾翼的密封性能，降低了浮升气体损失或间接减少的能耗损失，可有效提高系留艇性能品质。
- 一种以氦气为提升动力的飞艇-201520890010.7
- 彭罡 - 四川蒙特新能源科技有限公司
- 2015-11-10 - 2016-03-23 - B64B1/20
- 本实用新型公开了一种以氦气为提升动力的多用途飞艇，包括气囊装置、飞艇机舱，所述的飞艇机舱上方固定设置气囊装置，所述气囊装置两侧的飞艇机舱上分别设置有艇翼，所述的艇翼下方设置有电动推进器，所述的电动推进器连接有蓄电池。所述的气囊装置连接氦气充气系统，所述的气囊装置的气囊采用内层膜和外层膜双层结构，所述的内层膜和外层膜双层结构内设置有相互独立的若干个气囊圈。所述的飞艇机舱上设置喷雾装置和遥感影像机。
- 一种以氦气为提升动力的飞艇-201510759345.X
- 彭罡 - 四川蒙特新能源科技有限公司
- 2015-11-10 - 2016-02-24 - B64B1/20
- 本发明公开了一种以氦气为提升动力的多用途飞艇系统，包括气囊装置、飞艇机舱，所述的飞艇机舱上方固定设置气囊装置，所述气囊装置两侧的飞艇机舱上分别设置有艇翼，所述的艇翼下方设置有电动推进器，所述的电动推进器连接有蓄电池。所述的气囊装置连接氦气充气系统，所述的气囊装置的气囊采用内层膜和外层膜双层结构，所述的内层膜和外层膜双层结构内设置有相互独立的若干个气囊圈。所述的飞艇机舱上设置喷雾装置和遥感影像机。
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