[实用新型]一种电动汽车用机电耦合动力传动装置无效
| 申请号： | 200820067589.7 | 申请日： | 2008-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN201245067Y | 公开（公告）日： | 2009-05-27 |
| 发明（设计）人： | 檀银身;高幼民;陈建平;潘明安;张志斌;周帮新 | 申请（专利权）人： | 襄樊特种电机有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/40 | 分类号： | B60K6/40;B60K6/22 |
| 代理公司： | 襄樊嘉琛知识产权事务所 | 代理人： | 严崇姚 |
| 地址： | 441003湖北省襄樊市春园*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型的名称为一种电动汽车用机电耦合动力传动装置，属于电动汽车电机和变速箱技术领域。主要是解决现有电动汽车因电机与变速箱不是要体化而存在轴向占用空间大、重量大、成本高的问题。它的主要特征是包括车用电机和变速箱，车用电机和变速箱共用同轴，车用电机输出轴为变速箱输入轴；变速箱采用凹型壳体，并直接固定在车用电机上；变速箱采用平行轴式变速箱，并在减速档轴上安装有编码器。本实用新型具有占用轴向空间小、重量轻、同心度好、刚性好、转动惯量小、振动小、起动转矩大、电流小的特点，主要用于电动汽车用机电耦合动力传动装置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 机电 耦合 动力 传动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种电动汽车用机电耦合动力传动装置，包括车用电机(5)和变速箱(4)，其特征是：所述的车用电机(5)和变速箱(4)共用同轴，车用电机(5)输出轴为变速箱(4)输入轴；变速箱(4)采用凹型壳体(11)，并直接固定在车用电机(5)上；变速箱(4)采用平行轴式变速箱，并在减速档轴(3)上安装有编码器(2)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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