[发明专利]发动机无效
| 申请号： | 200910300312.3 | 申请日： | 2009-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN101787928A | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 周新龙 | 申请（专利权）人： | 周新龙 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32;F02P23/04 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545001 广西柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明是涉及一种发动机。其特点是包括有曲轴、曲轴连杆以及气缸，曲轴连杆的一端与曲轴连接，曲轴连杆的另一端与气缸连接，相邻的曲轴连杆为反向设置，分别设置在曲轴的两端；与曲轴连杆相连接的气缸也分别设置在曲轴的两端。其优点是由于曲轴连杆分为左曲轴连杆和右曲轴连杆朝向相反的各自连接在曲轴的两侧，曲轴连杆又分别与气缸的活塞连接，这样就将原来的由气缸以及活塞单向拉动曲轴变为由曲轴两侧的气缸以及活塞双向拉动曲轴。因此，就能够在有限的空间范围内，沿曲轴的两边通过横向增加气缸和以及活塞的数量，来满足了发动机的实际使用需要，解决了发动机马力不够的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机，包括有曲轴(12)、曲轴连杆以及气缸，曲轴连杆的一端与曲轴(12)连接，曲轴连杆的另一端与气缸连接，其特征在于：相邻的曲轴连杆为反向设置，分别设置在曲轴(12)的两端；与曲轴连杆相连接的气缸也分别设置在曲轴(12)的两端。
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