[实用新型]铁路运输车辆用过渡板及铁路运输车辆过渡装置无效
| 申请号： | 201020634791.0 | 申请日： | 2010-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN201961332U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 邓建华;邹伟;张伦 | 申请（专利权）人： | 株洲新通铁路装备有限公司 |
| 主分类号： | B61G5/00 | 分类号： | B61G5/00;B61D17/20 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412003*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路运输车辆，特别涉及一种铁路运输车辆用过渡板及铁路运输车辆过渡装置。它包括设置于铁路运输车辆端墙上的固定转轴、铰接于转轴上的平板型的过渡面板、为过渡面板提供垂向支撑的支撑座，支撑座一端斜向固定于铁路运输车辆端墙的竖直平面内、另一端为过渡面板提供水平支撑。本实用新型用于首尾相连的铁路运输车辆之间的搭接，提供可以安全行走的通道，具有收放方便、结构简单的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路运输 车辆 过渡 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路运输车辆用过渡板，其特征在于：它包括设置于铁路运输车辆端墙上的固定转轴、铰接于转轴上的平板型的过渡面板、为过渡面板提供垂向支撑的支撑座，所述的支撑座一端斜向固定于铁路运输车辆端墙的竖直平面内、另一端为过渡面板提供水平支撑。
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- 本发明公开了一种球铰轴承式列车防连锁倾翻装置，包括对称设置的第一连接架及第二连接架，连接架包括垂直嵌设在列车车厢/车头侧面中的立板，立板的上下端分别横向螺钉连接有上横板与下横板，上横板与下横板的端部之间旋转支撑有立轴，立轴两端均配合设有球铰轴承，上横板与下横板之间，还设有与立板、立轴相平行的横轴支板，横轴支板与立板之间旋转支撑有横轴，横轴两端均配合设有球铰轴承。本发明结构简单，使用方便，当列车运行在轨道上遇到意外或转弯运行速度超过规定速度，发生脱轨现象时，可以使前后相连的列车车厢/车头可相对旋转摆动一定角度，以保持后续车辆的重心稳定。
- 车钩适配器及轨道车辆救援设备-201621080846.1
- 王江山 - 王江山
- 2016-09-26 - 2017-03-22 - B61G5/00
- 本实用新型提供一种车钩适配器及轨道车辆救援设备，车钩适配器，包括基础架，所述基础架上设有连接通孔和顶升槽，所述连接通孔用于与车钩的钩舌卡接，所述顶升槽包括用于与复轨器抵接的顶升面；沿水平方向，所述连接通孔和所述顶升槽间隔设置；沿竖直方向，所述顶升面高于所述连接通孔的底壁。使用时，复轨器以复轨器与顶升面的连接点为支点，向上抬起顶升槽，进而带动轨道车辆向上抬起。由于沿水平方向，所述连接通孔和所述顶升槽间隔设置；沿竖直方向，所述顶升面高于所述连接通孔的底壁，复轨器与顶升面的连接位置高于车钩的钩舌的底部，因此复轨器与顶升面的连接位置相对于轨道的距离增大，有效地增大了复轨器的安装空间。
- 车钩连接工装-201620797464.4
- 班劲宝;吴帆;崔国磊;梁涛;朱晓松;万涛;武进雄;张宝山;许秀峰 - 中车石家庄车辆有限公司
- 2016-07-27 - 2017-03-15 - B61G5/00
- 本实用新型公开了一种车钩连接工装，涉及机车工装设备技术领域,包括端板、上盖板和下盖板，所述端板能够与车体端梁通过螺栓副连接，所述上盖板与下盖板均水平设置、且与端板固定连接，所述上盖板设置在下盖板上方，上盖板中部设有销孔，与车钩配合的销轴能够置于销孔内，车钩能够设置在下盖板上。将螺栓副的螺栓穿过车体端梁上的预留连接孔，通过螺栓副将端板与车体端梁连接固定在一起，将车钩放置到下盖板上，将销轴插入上盖板的销孔及车钩孔内，实现与不同类型车钩的车辆连挂。本实用新型具有结构简单、操作方便、安全可靠的优点，能够通过上盖板销孔和下盖板连挂不同类型的车钩，提高了工作效率，降低了操作人员劳动强度。
- 一种平板车有腹开口碰头-201610946673.5
- 任登辉;郁宝锋 - 上海大屯能源股份有限公司
- 2016-10-26 - 2017-02-22 - B61G5/00
- 本发明涉及一种平板车有腹开口碰头，属于矿用领域，它包括本体，所述的本体是上面为圆弧面其它面为平面的块体，本体两侧均设有贯穿前后面的开口，在本体的下部对称开有用于装弹簧的盲孔，两个盲孔之间开有一贯穿本体上弧面和下平面的钩头孔，钩头孔两侧形成腹板，两侧腹板的对称中心上设有一垂直贯穿钩头孔的销孔，本发明结构简单，强度高，缓冲性好，寿命长，安装方便，为开发大吨位平板车提供了关键技术保障。
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