[发明专利]一种汽车行驶速度控制方法及装置有效
| 申请号： | 201110085347.7 | 申请日： | 2011-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN102167040A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 孙永 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W40/06;B60W40/08 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 罗建民;张天舒 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种汽车行驶速度控制方法及装置，其中，方法包括：获取汽车方向盘的转向角；判断所述方向盘的转向角是否处于预设转向范围；在所述转向角处于预设转向角范围时，控制汽车按照所述预设转向范围内转向角对应的预设速度行驶。在本发明提供的实施例中，当汽车方向盘的转向角处于预设转向范围时，则控制汽车按照预设转向范围内的预设速度行驶，从而在汽车转向时能根据转向角和道路坡度精准而实时地控制汽车按照预设速度来行驶，避免汽车在超速转向时发生危险，本实施例汽车行驶速度的控制方法不仅简单、易于实现，而且能有效防止汽车在转弯时发生侧翻或侧滑，确保驾驶员和汽车的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 行驶 速度 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车行驶速度控制方法，其特征在于，包括：获取汽车方向盘的转向角；判断所述方向盘的转向角是否处于预设转向范围；在所述转向角处于预设转向角范围时，控制汽车按照所述预设转向范围内转向角对应的预设速度行驶。
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- 本发明涉及一种用于辅助车辆的斜坡起步的方法，该车辆包括借助于离合器和自动停车制动器而连至驱动轮的发动机组，其特征在于，该方法包括这样一个步骤：基于应当满足该车辆的限定物理参数的条件，生成关于存储与估计使用者和所述车辆准备驶离这一状态相对应的倾斜度特征(θpente)的指令。
- 用于在机动车辆的斜坡起步辅助设备中处理数据的方法-200880020846.4
- C·德弗里什;A·蒙蒂;R·波廷 - 雷诺股份公司
- 2008-06-30 - 2010-03-31 - B60W30/18
- 本发明涉及一种用于处理在数据获取步骤期间所记录的数据的方法，所述数据定义了离合器所传输的扭矩值与该离合器的控制机构的位置值之间的对应关系(CC)，其特征在于，该处理方法包括这样一个步骤：修改所记录的数据以定义该离合器所传输的扭矩值与该离合器的控制机构的位置值之间的修改的对应关系(CCtkf)，该修改的对应关系旨在用于机动车辆(7)的斜坡起步辅助设备(8)，所述机动车辆配备有通过传动链与驱动轮相连的、包括所述离合器和制动系统(5)的发动机组，所述辅助设备自动控制所述制动系统的松开。
- 用于机动车辆的斜坡起步辅助方法-200880020806.X
- M·马莱特;R·波廷 - 雷诺股份公司
- 2008-04-02 - 2010-03-24 - B60W30/18
- 本发明涉及一种用于车辆的使用者的斜坡起步辅助方法，该车辆具有制动系统以及电动制动控制器，该电动制动控制器配备有至少一个主汽缸压力传感器，由此可以对该车辆的每个刹车蹄片上的压力进行控制。本发明的方法包括以下步骤：(a)估算由离合器传输的扭矩，(b)记录信息，该信息对应于使用者致动制动踏板而产生的主汽缸压力的值，并且(c)更新被记录的信息，该被记录的信息对应于使用者通过更用力地压下该踏板或者通过部分释放该踏板而使其再次致动时的主汽缸压力的值。本发明特征在于，当使用者完全释放该制动踏板时，该制动系统在预定的时间段内根据等于上次记录的信息值的压力定值来维持所述蹄片上的压力。
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