[发明专利]确定车辆离无线电信号台的距离的方法和无线电信号台无效
| 申请号： | 201110395060.4 | 申请日： | 2011-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN102540173A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | O·纳格 | 申请（专利权）人： | 卡波施交通公司 |
| 主分类号： | G01S11/10 | 分类号： | G01S11/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 侯海燕 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 本发明涉及确定车辆离无线电信号台的距离的方法和无线电信号台。一种用来确定通过道路收费系统的无线电信号台的车辆离该无线电信号台的距离的方法，其中，车辆配备有车载单元，该车载单元发射具有信号频率随时间的已知曲线的信号，其特征在于步骤：在车辆通过期间，在无线电信号台中接收信号，并且相对于已知频率曲线记录信号频率随时间的曲线；探测在记录的频率曲线中超过预定阈值的变化；在频率曲线中寻找按时间位于探测的变化之前和之后的两个遥远区域，并且这两个遥远区域表示在阈值以下的频率变化；按这样一种方式缩放记录的频率曲线，从而遥远区域呈现预定值；及根据缩放后频率曲线在其拐点中的斜率，确定所述距离。 | ||
| 搜索关键词： | 确定 车辆 无线电 信号台 距离 方法 | ||
【主权项】：
一种用来确定通过道路收费系统(1)的无线电信号台(2)的车辆(12)离该无线电信号台(2)的距离(a)的方法，其中，车辆(12)配备有车载单元(11)，该车载单元(11)发射具有信号频率(fS)随时间的已知曲线的信号(10)，其特征在于步骤：在车辆(12)通过期间，在无线电信号台(2)中接收信号(fb)，并且相对于已知频率曲线记录信号频率(fb)随时间的曲线(13、14)；探测在记录的频率曲线(13、14)中超过预定阈值(σ)的变化(17)；在频率曲线(13、14)中寻找按时间位于探测的变化(17)之前和之后的两个遥远区域(15、16)，并且这两个遥远区域(15、16)表示在阈值(ε)以下的频率变化(fb′)；按这样一种方式缩放记录的频率曲线(13、14)，从而遥远区域(15、16)呈现预定值(±ΔF)；及根据缩放后频率曲线(13′、14′)在其拐点(20)中的斜率(fb′)，确定所述距离(a)。
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- 专利分类
