[发明专利]车辆的诊断装置及车辆的诊断方法有效
| 申请号： | 201180070061.X | 申请日： | 2011-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN103477046A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 西泽纯 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01P11/14 | 分类号： | F01P11/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种具备使对车辆的变换器（14）进行冷却的液体介质循环的流路（116）和设置于流路上的用于使液体介质循环的泵（104）的车辆的诊断装置，具备测定与液体介质的温度相关的温度的温度传感器（108、110、112）和算出液体介质的浓度的算出部（30）。算出部基于在流路中流动的液体介质的流量和泵的性能来算出液体介质的粘度，在多个点以上的温度条件下执行了液体介质的粘度的算出的情况下，基于多个点以上的温度条件和对应的液体介质的粘度的关系来算出液体介质的浓度。优选，算出部基于所算出的液体介质的浓度来进行泵的驱动，在所算出的液体介质的浓度包含于与外部气温对应的冻结浓度范围的情况下，或所算出的液体介质的浓度没有包含于作为液体介质而指定的浓度范围的情况下，输出警告。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 诊断 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的诊断装置，所述车辆具备使对车辆的变换器（14）进行冷却的液体介质循环的流路（116）和设置于所述流路上的用于使所述液体介质循环的泵（104），所述诊断装置具备：温度传感器（108、110、112），其测定与所述液体介质的温度相关的温度；和算出部（30），其算出所述液体介质的浓度，所述算出部基于在所述流路中流动的所述液体介质的流量和所述泵的性能来算出所述液体介质的粘度，在多个点以上的温度条件下执行了所述液体介质的粘度的算出的情况下，基于所述多个点以上的温度条件和对应的所述液体介质的粘度的关系来算出所述液体介质的浓度。
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- 杨春;戴益民;叶志锋;鲍春香;李长泽;肖应奇;常秋萍 - 杨春
- 2014-08-29 - 2015-02-18 - F01P11/14
- 本实用新型提供了一种主机缸套水除气报警装置，包括箱体，箱体内部设置有横挡板将箱体内部分隔成上腔体和下腔体，下腔体中设置有竖挡板将下腔体分隔成第一腔体和第二腔体，竖挡板上设置有通水口，横挡板上设置有第一透气孔连通上腔体和第一腔体，横挡板上设置有第二透气孔连通上腔体和第二腔体，第一腔体的箱壁上设置有进水口，第二腔体的箱壁上设置有出水口，上腔体的箱壁上设置有报警器和透气管，透气管的上端侧面设置有第三透气孔。本实用新型一种主机缸套水除气报警装置，结构简单、成本低、安装方便，能够监测主机缸套水中的气体含量，及时发现险情，避免事故的发生。
- 车用电阻调速式电子风扇过热主动提醒保护系统和车辆-201420322206.1
- 徐伟卿;谭黎丽;程瑾 - 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
- 2014-06-17 - 2014-12-17 - F01P11/14
- 本实用新型涉及车用电阻调速式电子风扇过热主动提醒保护系统和车辆。该系统包括设在电子风扇的电机和电阻之间的温度保护器，还包括：温度传感器，其设在所述电阻和电子风扇的风罩之间，用于检测风罩的表面附近温度并输出温度传感器信号；继电器，其与所述电阻相连，用于在收到控制指令后断开电子风扇的电机回路；控制器，其与温度传感器和继电器相连，并被设置成接收温度传感器信号并判断其是否达到第一或第二预设温度值，如达到第一预设温度值则向车用仪表输出告警指令以便在车用仪表进行告警显示和/或声音报警，如达到第二预设温度值则向继电器输出控制指令以便断开所述电机回路。采用本实用新型可及时消除安全隐患，提高车辆安全性。
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