[发明专利]带增速舱的低水阻的船有效
申请号: | 201310512063.0 | 申请日: | 2011-04-29 |
公开(公告)号: | CN103523161A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 车培彩 | 申请(专利权)人: | 车培彩 |
主分类号: | B63B1/36 | 分类号: | B63B1/36;B63B3/00;B63H5/04 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 梁翠荣 |
地址: | 264000 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明公开了一种带增速舱的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。 | ||
搜索关键词: | 增速 低水阻 | ||
【主权项】:
带增速舱的低水阻的船,包括带有动力机(11)的船体(1),还包括由船底和位于船底下方的增速舱壁(10)围成的增速舱,其特征在于:所述船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段(3)、收缩段(5)、入水段(6)、拱起段(7)以及出水段(8);水平阻气段(3)的前端位于船头部位;增速舱的后端开口为出水口(9),该出水口(9)位于船体(1)的尾部;增速舱的前端开口为入水口(13),增速舱壁的入水口(13)的上端位于水平阻气段(3)中部;所述水平阻气段(3)、收缩段(5)、入水段(6)以及出水段(8)的船底面均为平面;其中水平阻气段(3)、入水段(6)以及出水段(8)的船底面互相平行;所述拱起段(7)向上拱起,拱起段(7)内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮(12);该两个叶轮(12)分别与电动机(11)传动连接,电动机(11)驱动叶轮(12)旋转;所述水平阻气段船底面与收缩段船底面的之间的夹角为钝角α,α=135°。
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