[发明专利]增速舱入水口密封体随吃水线升降的低水阻的船有效

专利信息
申请号: 201310512072.X 申请日: 2011-04-29
公开(公告)号: CN103523163A 公开(公告)日: 2014-01-22
发明(设计)人: 车培彩 申请(专利权)人: 车培彩
主分类号: B63B1/36 分类号: B63B1/36;B63H5/04;B63H21/17
代理公司: 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 代理人: 梁翠荣
地址: 264000 山东省烟*** 国省代码: 山东;37
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种增速舱入水口密封体随吃水线升降的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
搜索关键词: 增速 水口 密封 吃水线 升降 低水阻
【主权项】:
增速舱入水口密封体随吃水线升降的低水阻的船,包括带有动力机(11)的船体(1),还包括由船底和位于船底下方的增速舱壁(10)围成的增速舱,其特征在于:所述船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段(3)、收缩段(5)、入水段(6)、拱起段(7)以及出水段(8);水平阻气段(3)的前端位于船头部位;增速舱的后端开口为出水口(9),该出水口(9)位于船体(1)的尾部;增速舱的前端开口为入水口(13),增速舱壁的入水口(13)的上端位于水平阻气段(3)中部;所述水平阻气段(3)、收缩段(5)、入水段(6)以及出水段(8)的船底面均为平面;其中水平阻气段(3)、入水段(6)以及出水段(8)的船底面互相平行;所述拱起段(7)向上拱起,拱起段(7)内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮(12);该两个叶轮(12)分别与电动机(11)传动连接,电动机(11)驱动叶轮(12)旋转;以舱底为基准,水平阻气段(3)的高度为h1,入水段(6)的高度为h2,拱起段(7)的高度为h3, 出水段(8)的高度为h4,h1>h3>h2>h4;增速舱的进水端面与收缩段船底面平行;在所述收缩段船底面的左右两侧边上分别固定安装有后导轨(4),所述后导轨(4)与其侧边走向一致;在水平阻气段(3)的前端左右两侧分别安装有与其正后方导轨相平行的前导轨(15);还包括矩形封气漂浮板(14),所述封气漂浮板(14)的四个侧边分别固定连接有柔性挡气板(16),所述柔性挡气板(16)的顶边固定安装在水平阻气段(3)的船底面上,所述柔性挡气板(16)的两侧边分别固定在所述导轨中的滑块上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于车培彩,未经车培彩许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201310512072.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种船舶表面防污减阻装置-201710047909.6
  • 谷云庆;张文奇;牟介刚;牟成琪;吴登昊;钱亨;赵李盼;吴振兴;张冯烨;杜魏媛 - 浙江工业大学
  • 2017-01-21 - 2018-05-04 - B63B1/36
  • 本发明公开一种船舶表面防污减阻装置包括底板、活动板、多孔板、驱动装置、电解装置以及配有电源适配器的电源,底板的底面粘附一层强磁层,所述底板通过底部的强磁层吸附在船体的表面;活动板的底面涂覆一层弱磁层,上部均匀分布若干柱状凸起;多孔板覆盖在所述活动板的表面,多孔板的边沿与底板的边沿固接,多孔板上分布若干用于插入柱状凸起的通孔,通孔与活动板上的柱状凸起一一配合;驱动装置、所述电源以及电源适配器设置在所述活动板与底板之间。本发明的有益效果是通过自身结构电解海水并做周期性运动从而剥离附着在船体表面的海洋生物而防止船体表面受污、并利用表面排列的凹坑结构改变边界层流场以减小船舶航行阻力的装置。
  • 一种船舶表面防污减阻装置-201720089522.2
  • 张文奇;刘涛;牟成琪;谷云庆;吴登昊;钱亨;赵李盼;吴振兴;张冯烨;杜魏媛 - 浙江工业大学
  • 2017-01-21 - 2017-12-29 - B63B1/36
  • 本实用新型公开一种船舶表面防污减阻装置包括底板、活动板、多孔板、驱动装置、电解装置以及配有电源适配器的供电装置,底板的底面粘附一层强磁层,所述底板通过底部的强磁层吸附在船体的表面;活动板的底面涂覆一层弱磁层,上部均匀分布若干柱状凸起;多孔板覆盖在所述活动板的表面,多孔板的边沿与底板的边沿固接,多孔板上分布若干用于插入柱状凸起的通孔,通孔与活动板上的柱状凸起一一配合;驱动装置、所述供电装置设置在所述活动板与底板之间。本实用新型的有益效果是通过自身结构电解海水并做周期性运动从而剥离附着在船体表面的海洋生物而防止船体表面受污、并利用表面排列的凹坑结构改变边界层流场以减小船舶航行阻力的装置。
  • 船舶减阻装置-201510304440.0
  • 常建军 - 常建军
  • 2015-06-07 - 2017-01-04 - B63B1/36
  • 一种船舶减阻装置,可以替代船舶壳体与水的接触,将船舶壳体与水之间的动摩擦力转换成船舶减阻装置与水之间的静摩擦力关系。它的主要用途:当今社会运输方式有陆路,水路运输等,而水路运输中,船舶航行速度具有一定局限性,其中水阻力是比较重要的因素之一,而现今船舶的壳体建造一直都是采用常规技术来避免水对船舶航行速度的影响。本方案对船舶的航行速度具有一定的提升作用,从提升水路运输的价值及效率。
  • 船舶减阻装置-201520333340.6
  • 管卫华;林用满 - 广东农工商职业技术学院
  • 2015-05-20 - 2015-10-14 - B63B1/36
  • 本实用新型提供一种船舶减阻装置,包括:船身;设置在船身上的进水口、进水管、低压水管、旋转水流发生器、马达、高压水管、出水换向阀,以及出水管;进水管一端与进水口焊接,另一端与低压水管螺栓连接;低压水管与旋转水流发生器螺栓连接;马达的轴伸端与旋转水流发生器内部叶轮转子对接旋转;高压水管的一端与旋转水流发生器螺栓连接,另一端接出水换向阀的一端,且出水换向阀的另一端接出水管。本实用新型可减少阻力,节约燃油,提高航速。
  • 一种新型节能船型-201410137068.4
  • 王化明;李超;屠璐琼;杨秀勇;陈俊宏 - 浙江海洋学院
  • 2014-04-04 - 2014-06-25 - B63B1/36
  • 本发明提供了一种新型节能船型,包括船体、螺旋桨和尾舵,尾舵和螺旋桨安装在船体上,其船体的外表面上设有用于降低船体摩擦阻力的凹坑、凹槽或者凹坑和凹槽混合分布。凹坑的深度可以在30mm~60mm之间取值,凹坑和/或凹槽在船体表面的面积率在10%~60%之间取值。这种船的船体可以有效地降低船舶在水中的摩擦阻力和粘滞阻力,并且不需要安装额外的设备,经济、实用、在不增加成本的前提下可以实现提高船舶航行速度,或者在同样航速下降低能耗,实现节能减排的目标。
  • 一种带有漂浮封气机构的快速行驶的船-201310512736.2
  • 牟炳彦 - 牟炳彦
  • 2011-04-29 - 2014-01-22 - B63B1/36
  • 本发明是一种带有漂浮封气机构的快速行驶的船,船体前端带有船尖且船尖部底面与船的满载吃水线持平,船体底部设置有增速管,增速管前端的左右两侧分别设置有船帮,所述的船帮的上端与船体连接,下端与增速管下边沿平齐;两船帮之间为增速管的进水口;增速管内安装一个或者两个以上的叶轮,安装叶轮处的增速管段为弓起段;还包括由漂浮封气装置和两船帮构成的漂浮封气机构,漂浮封气装置的底板为封气漂浮板,封气漂浮板的前部为三角形,该前部的两个侧边上固定连接有两块立板,两立板前端互相对合连接,它们的底边分别与前部的两个侧边对合连接;漂浮封气装置的两块立板的内侧面贴合于船尖两侧,封气漂浮板的后部位于两船帮之间。船行速度更快。
  • 叶轮供水更充分的低水阻的船-201310510064.1
  • 车培彩 - 车培彩
  • 2011-04-29 - 2014-01-22 - B63B1/36
  • 本发明公开了一种叶轮供水更充分的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
  • 带增速舱的低水阻的船-201310512063.0
  • 车培彩 - 车培彩
  • 2011-04-29 - 2014-01-22 - B63B1/36
  • 本发明公开了一种带增速舱的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
  • 增速舱入水口带有高度可变密封体的低水阻的船-201310512767.8
  • 车培彩 - 车培彩
  • 2011-04-29 - 2014-01-22 - B63B1/36
  • 本发明公开了一种增速舱入水口带有高度可变密封体的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
  • 一种具有叶轮安装弓起空间的快速行驶的船-201310512019.X
  • 牟炳彦 - 牟炳彦
  • 2011-04-29 - 2014-01-22 - B63B1/36
  • 本发明是一种具有叶轮安装弓起空间的快速行驶的船,船体前端带有船尖且船尖部底面与船的满载吃水线持平,船体底部设置有增速管,增速管前端的左右两侧设置有船帮,所述的船帮的上端与船体连接,下端与增速管下边沿平齐;两船帮之间为增速管的进水口;增速管内安装一个或者两个以上的叶轮,安装叶轮处的增速管段为弓起段;还包括由漂浮封气装置和两船帮构成的漂浮封气机构,漂浮封气装置的底板为封气漂浮板,封气漂浮板的前部为三角形,该前部的两个侧边上固定连接有两块立板,两立板前端互相对合连接,它们的底边分别与前部的两个侧边对合连接;漂浮封气装置的两块立板的内侧面贴合于船尖两侧,封气漂浮板的后部位于两船帮之间。船行速度更快。
  • 前吸后推的低水阻的船-201310511565.1
  • 车培彩 - 车培彩
  • 2011-04-29 - 2014-01-22 - B63B1/36
  • 本发明公开了一种前吸后推的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
  • 带有变径增速舱的低水阻的船-201310512071.5
  • 车培彩 - 车培彩
  • 2011-04-29 - 2014-01-22 - B63B1/36
  • 本发明公开了一种带有变径增速舱的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
  • 增速舱入水口密封体随吃水线升降的低水阻的船-201310512072.X
  • 车培彩 - 车培彩
  • 2011-04-29 - 2014-01-22 - B63B1/36
  • 本发明公开了一种增速舱入水口密封体随吃水线升降的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
  • 一种快速行驶的船-201110118713.4
  • 修明辉;修忠元 - 修明辉
  • 2011-04-29 - 2011-12-07 - B63B1/36
  • 本发明是一种快速行驶的船,船体前端带有船尖且船尖部底面与船的满载吃水线持平,在船体底部设置有增速管,增速管前端的左右两侧分别设置有船帮,所述的船帮的上端与船体连接,下端与增速管下边沿平齐;两船帮之间为增速管的进水口;在增速管内安装一个或者两个以上的叶轮,安装叶轮处的增速管段为弓起段;还包括由漂浮封气装置和两船帮构成的漂浮封气机构,漂浮封气装置的底板为封气漂浮板,封气漂浮板的前部为三角形,该前部的两个侧边上固定连接有两块立板,两立板前端互相对合连接,它们的底边分别与前部的两个侧边对合连接;漂浮封气装置的两块立板的内侧面贴合于船尖两侧,封气漂浮板的后部位于两船帮之间。船行速度更快。
  • 一种低水阻的船-201110118724.2
  • 车培彩 - 车培彩
  • 2011-04-29 - 2011-12-07 - B63B1/36
  • 本发明公开了一种低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top