[发明专利]实时获取涡轮增压发动机电动废气门零位的方法有效
| 申请号： | 201510750375.4 | 申请日： | 2015-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN106677912B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 吴松林;蔡建;孔令伟;钟明明 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00 |
| 代理公司： | 31237 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 屈蘅<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提出一种实时获取涡轮增压发动机中增压器电动废气门零位的新方法，在现有触发废气门零位自学习工况的基础上增加发动机怠速工况主动触发涡轮增压器电动废气门零位自学习的方法，另外，本发明还结合了非自学习工况下电动废气门零位电压实时修正的方法，新的方法一方面增加了通过自学习准确获取电动废气门零位的工况，另外一方面还可以实现对发动机运行过程中电动废气门实时零位的获取，以达到覆盖发动机所有运行工况的目的。本发明在不增加现有系统任何成本的基础上能够有效地解决发动机运行过程中无法实时获取涡轮增压器电动废气门零位的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 实时 获取 涡轮 增压 发动机 电动 气门 零位 方法 | ||
【主权项】：
1.一种实时获取涡轮增压发动机电动废气门零位的方法，其特征在于，包括：/n当所述涡轮增压发动机处于怠速工况时，控制系统关闭废气门；/n进行废气门零位自学习；以及/n控制系统恢复所述废气门的初始位置；/n还包括在不进行上述废气门零位自学习的工况进行废气门零位修正，/n所述废气门零位修正包括：/n废气门零位自学习完成后，更新所述废气门的零位电压作为初始电压，获取零位自学习完成时刻废气门处的管壁温度作为初始温度；/n通过所述初始温度，结合废气门温度与零位电压的关系，获取零位自学习完成时刻的理论零位电压值；/n获取当前运行工况下废气门管壁处的温度值；/n结合废气门温度与零位电压的关系，获取当前运行工况下的理论零位电压值；/n计算所述零位自学习完成时刻的理论零位电压值与所述当前运行工况下的理论零位电压值的差值作为废气门零位修正量；以及/n将所述初始电压与所述废气门零位修正量相加，得到当前运行工况下涡轮增压发动机电动废气门的零位电压。/n
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