[发明专利]基于承载鞍定位检测的防脱轨转向架及脱轨检测方法

摘要

本发明公开了一种基于承载鞍定位检测的防脱轨转向架及脱轨检测方法，防脱轨转向架包括轴箱定位装置、侧架组成、摇枕组成、基础制动装置和轮轴组成，承载鞍安装于侧架组成与轴箱定位装置之间，它还包括安装于四个承载鞍内侧面的脱轨检测装置，另外本发明还提供一种脱轨检测方法，本发明通过在转向架上增加脱轨检测装置，实现铁道车辆脱轨前的预警功能，解决了铁道车辆无法预测脱轨的问题，为确保铁路运输安全，减少货车脱轨事故提供了保障。

主权项

一种基于承载鞍定位检测的防脱轨转向架，包括轴箱定位装置(1)、侧架组成(2)、摇枕组成(3)、基础制动装置(4)和轮轴组成(5)，所述侧架组成(2)与轴箱定位装置(1)之间通过承载鞍(6)相连，其特征在于：它还包括安装于四个承载鞍(6)内侧面的脱轨检测装置(7)，所述脱轨检测装置(7)包括四个支承架(8)、以及与其配套使用的四个激光位移计与处理器系统(9)；所述轮轴组成(5)包括车轮(5a)和轮轴(5b)，所述承载鞍(6)朝向车轮(5a)的侧面一体铸造成型有一对悬臂梁(6a)，所述悬臂梁(6a)与所述承载鞍(6)的侧面垂直，所述悬臂梁(6a)上还设有用于安装脱轨检测装置(7)的通孔(6b)；所述支承架(8)经铸造模具一体成型，由安装基面(8a)、斜连接杆(8b)、水平连接杆(8c)、竖直连接杆(8d)和弧形连接杆(8e)组合而成；所述安装基面(8a)一端和斜连接杆(8b)一端连接，所述斜连接杆(8b)另一端与水平连接杆(8c)一端连接，所述水平连接杆(8c)另一端与竖直连接杆(8d)一端连接，所述竖直连接杆(8d)另一端与弧形连接杆(8e)一端连接，所述弧形连接杆(8e)另一端与安装基面(8a)另一端连接，所述竖直连接杆(8d)与水平连接杆(8c)之间的夹角为直角，所述斜连接杆(8b)与水平连接杆(8c)之间的夹角为锐角，所述安装基面(8a)与水平连接杆(8c)互相平行，所述支承架(8)整体呈类似直角梯形的框架结构；所述安装基面(8a)开设有与悬臂梁(6a)的通孔(6b)相匹配的安装孔(8f)，所述支承架(8)的安装基面(8a)固定安装于所述承载鞍(6)的悬臂梁(6a)下表面，所述轮轴(5b)位于支承架(8)的框架结构内部；所述激光位移计与处理器系统(9)安装在所述斜连接杆(8b)与水平连接杆(8c)连接的锐角夹角处，且所述激光位移计与处理器系统(9)位于铁路钢轨(10)正上方，从而用于测量车轮(5a)相对于铁路钢轨(10)的抬升量，并根据抬升量进行数据处理和判断。