[实用新型]一种准轨高合金转向架有效
| 申请号： | 201520883732.X | 申请日： | 2015-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN205098212U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 张葳;许玛茹 | 申请（专利权）人： | 龙钢集团华山冶金设备有限公司 |
| 主分类号： | B61F3/02 | 分类号： | B61F3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 714200*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 为解决上述现有技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种准轨高合金转向架，包括中心销、轮对组成、轴箱组成、侧架、轴箱弹簧装置、轴箱托板、下旁承、车轴、摇枕、下心盘以及螺母，所述轮对组成为转向架的走行部位，与钢轨接触，轴箱组成通过轴箱托板安装在轮对组成上，轮对组成通过侧架上设置的导框连接一体，轴箱弹簧装置设置在轮对组成的滚动轴承上，通过侧架的导框固定于轮对组成的中间位置，轴箱弹簧装置内设置有数个弹簧；轴箱弹簧装置位置设置在下旁承的上部，下旁承设置在侧架底部的摇枕上，该摇枕位于轮对组成上设置的车轴中间，在摇枕中间段设置有下心盘，下心盘通过螺母固定在摇枕上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 准轨高 合金 转向架 | ||
【主权项】：
一种准轨高合金转向架，包括中心销(1)、轮对组成(2)、轴箱组成(3)、侧架(4)、轴箱弹簧装置(5)、轴箱托板(6)、下旁承(7)、车轴(8)、摇枕(9)、下心盘(10)以及螺母(12)，其特征在于：所述轮对组成(2)为转向架的走行部位，与钢轨接触，轴箱组成(3)通过轴箱托板(6)安装在轮对组成(2)上，轮对组成(2)与侧架(4)上设置的导框连接一体，轴箱弹簧装置(5)设置在轮对组成(2)的滚动轴承上，通过侧架(4)的导框固定于轮对组成(2)的中间位置，轴箱弹簧装置(5)内设置有数个弹簧；轴箱弹簧装置(5)位置设置在下旁承(7)的上部，下旁承(7)设置在侧架(4)底部的摇枕(9)上，该摇枕(9)位于轮对组成(2)上设置的车轴(8)中间，在摇枕(9)中间段设置有下心盘(10)，下心盘(10)通过螺母(12)固定在摇枕(9)上。
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- 2013-01-28 - 2013-08-14 - B61F3/02
- 本实用新型涉及一种铁路铺架装备车辆用新型五轴转向架，该转向架包括标准轮对1、削薄轮缘轮对2、上芯盘3、构架总成4、双滑槽5、液压均衡减震机构6、制动梁7、活动盘承8、固定盘承9和牵引传动机构10，所述转向架的前、后两轴为标准轮对1，中间为三轴削薄轮缘轮对2，削薄轮缘用于增加转向架通过曲线时的游动量，在第二、四和五轴上设有牵引传动机构10，作为独立行走的驱动源。
- 一种45吨轴重冶金车辆两轴转向架-201220560410.8
- 李国 - 株洲市源创科技有限公司
- 2012-10-30 - 2013-07-17 - B61F3/02
- 一种45吨轴重冶金车辆两轴转向架，包括轮对组成、轴箱弹簧装置、构架、下旁承组成、下心盘、心盘磨耗盘、中心销、心盘螺栓、防松螺母、螺母和开口销，轮对组成为所述转向架的走行部位，直接与钢轨接触，轴箱弹簧装置设置在轮对组成的滚动轴承上，构架通过其导框坐落于轴箱弹簧装置上，构架横梁中心两侧的旁承盒内设置有下旁承组成，而在横梁的中心部位组装有下心盘，下心盘内设置有心盘磨耗盘，下心盘通过螺栓与构架横梁的上盖板连接，利用防松螺母进行紧固，并采用螺母和开口销进行防松，中心销设置在构架横梁及下心盘的中心孔内。在使用过程中，车体通过上心盘坐落于所述转向架的下心盘内。
- 一种铁路货车转向架及铁路货车-201210555966.2
- 许善超;邢书明;刘振明;李立东;邵文东;胡海滨;侯养海;凌云飞 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
- 2012-12-19 - 2013-04-03 - B61F3/02
- 本发明公开了一种铁路货车转向架，包括两个平行布置的侧架和两个连杆，两个连杆交叉后，两端分别与两个侧架相连，侧架的三角孔下方设置有安装定位面，安装定位面上设置有锥柱定位孔；在安装定位面上，且位于锥柱定位孔的外侧设置有档肩，锥柱定位孔内插设有锥柱，锥柱与档肩间的间隙通过填充焊接。本发明仅有一处为焊接结构，即锥柱与档肩间的间隙通过填充焊接，填充焊接与传统的焊缝焊接相比，疲劳强度大大提高。锥柱因采用填充焊接，可以采用较高强度材料制造，因此此结构的强度远高于现有技术，而且不存在结构预应力大的问题。本发明还公开了一种具有上述铁路货车转向架的铁路货车。
- 一种三轴转向架-201210563160.8
- 陈喜红;陈国胜;钟源;李正光;廖志伟;陈晓峰;邹文辉;谢加辉;蔡超;李含林 - 南车株洲电力机车有限公司
- 2012-12-21 - 2013-03-13 - B61F3/02
- 本发明公开了一种三轴转向架，所述转向架的驱动装置包括电机，所述电机的传动轴通过联轴器连接有小齿轮，所述小齿轮外部啮合有大齿轮，所述大齿轮安装于空心轴上，所述空心轴可转动套装于所述转向架的车轴外部，且所述空心轴外部连接有传动盘，所述传动盘通过传力销与所述轮对连接；所述驱动装置通过电机悬挂装置弹性悬挂于所述转向架的构架上。这种结构的驱动装置能够简单、可靠地实现对轮对的驱动。该结构还实现了电机与构架的弹性架悬结构，使驱动装置横向惯量和摇头惯量的大部分与整个构架解耦，有利于改善转向架的横向动力学性能，避免转动架发生横向失稳现象。
- 货车及其货车底架系统-201210494941.6
- 李志刚;魏鸿亮;闫海军;付勇;赵天军;王胜坤;杨爽 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
- 2012-11-28 - 2013-02-13 - B61F3/02
- 本发明公开一种货车底架系统，包括若干转向架和承载梁，转向架安装有若干车轴，转向架通过底架与所述承载梁连接，货车底架系统包括至少两种车轴数目的转向架。由于货车底架系统可以具有不同轴数的转向架，当所需车轴数目确定时，可以根据车轴的数目，得出最佳的转向架组合，与背景技术相比，达到了减少车辆底架层数、控制车辆长度、充分利用轴重的效果，从而提高了车辆的过桥能力，促进了长大型货车向更大吨位发展。而且，不同轴数转向架的组合，使得货车底架系统在设计时，可以有多种选择，从而能够根据货车承载系统的实际载重状态、牵引系统的布置等因素，灵活地组合，轴距和邻轴距的调节也更为灵活。本发明还公开一种货车。
- B0+B0轴式机车转向架-201220358290.3
- 计强;张红军;王刚强;谢青 - 南车资阳机车有限公司
- 2012-07-24 - 2013-01-23 - B61F3/02
- 本实用新型公开了一种B0+B0轴式机车转向架，包括两个两轴转向架构架和一个中间构架，两轴转向架构架与中间构架之间采用二系悬挂连接，所述两轴转向架构架与车体之间设置牵引装置，该牵引装置采用斜牵引杆低位牵引的方式。本实用新型结构简单，设计合理，检修方便，粘着利用率高，动力学性能优良，曲线通过能力强，采用该转向架的机车可通过80m曲线半径，与传统C0-C0转向架机车相比轮轨横向作用力下降约70%，可大幅降低轮轨磨耗量，启动牵引力及持续牵引力提高33%以上。
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