[发明专利]用于飞行器的流体推进系统以及推力和升力发生器有效
申请号: | 201680062368.8 | 申请日: | 2016-09-02 |
公开(公告)号: | CN108349585B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | A·埃弗莱特 | 申请(专利权)人: | 杰托普特拉股份有限公司 |
主分类号: | B64C21/04 | 分类号: | B64C21/04;B64C23/00;B64C39/12;B64D27/02;B64D33/04;F02K1/28;F02C3/32 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 朱海涛 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种飞行器,其包括主体和产生气体流的气体发生器。至少一个前部导管和尾部导管流体地联接到发生器。第一前部喷射器和第二前部喷射器流体地联接到至少一个前部导管。至少一个尾部喷射器流体地联接到至少一个尾部导管。前部喷射器分别包括供来自至少一个前部导管的气体流出的出口结构。至少一个尾部喷射器包括供来自所述至少一个尾部导管的气体流出的出口结构。第一初级翼型元件和第二初级翼型元件具有分别直接位于第一前部喷射器和第二前部喷射器下游的前缘。至少一个次级翼型元件具有直接位于所述至少一个尾部喷射器的出口结构下游的前缘。 | ||
搜索关键词: | 用于 飞行器 流体 推进 系统 以及 推力 升力 发生器 | ||
【主权项】:
1.一种飞行器,其包括:主体,所述主体具有前部分、尾部分、右舷侧和左舷侧;气体发生器,所述气体发生器联接到所述主体并且产生气体流;至少一个前部导管,所述至少一个前部导管流体地联接到所述发生器;至少一个尾部导管,所述至少一个尾部导管流体地联接到所述发生器;第一前部喷射器和第二前部喷射器,所述第一前部喷射器和所述第二前部喷射器流体地联接到所述至少一个前部导管,联接到所述前部分并且分别联接到所述右舷侧和左舷侧,所述前部喷射器分别包括出口结构,来自所述至少一个前部导管的气体从所述出口结构以能调节的预定速度流出;至少一个尾部喷射器,所述至少一个尾部喷射器流体地联接到所述至少一个尾部导管并且联接到所述尾部分,所述至少一个尾部喷射器包括出口结构,来自所述至少一个尾部导管的气体从所述出口结构以能调节的预定速度流出;具有前缘的第一初级翼型元件和第二初级翼型元件,所述初级翼型元件分别联接到所述右舷侧和左舷侧,所述第一初级翼型元件和第二初级翼型元件的前缘分别直接位于所述第一前部喷射器和所述第二前部喷射器的下游,使得来自所述前部喷射器的气体流过所述初级翼型元件的前缘;以及至少一个次级翼型元件,所述至少一个次级翼型元件具有前缘并且联接到所述主体,所述至少一个次级翼型元件的前缘直接位于所述至少一个尾部喷射器的出口结构的下游,使得来自所述至少一个尾部喷射器的气体流过所述至少一个次级翼型的前缘。
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- 吕元伟;张靖周;单勇;谭晓茗 - 南京航空航天大学
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- 本发明公开了一种基于电磁阀的火花型合成射流激发器及其控制方法,射流激发器包含气缸、火花塞、进气导管、电磁阀和电磁阀控制器;气缸上设有用于喷出射流的孔口;进气导管与所述气缸导通,用于连接外部气源;火花塞设置在气缸底部,其正极和负极与外部高压放电器相连,用于在所述气缸内放电;电磁阀设置在进气导管中,用于控制进气导管的导通和隔断;电磁阀控制器用于控制电磁阀的开合。本发明将电磁阀安装在腔体上并接入气源,电磁阀根据信号发生器输入信号可以产生连续性射流(电磁阀全开)和脉冲射流(电磁阀间断开合)。
- 高超声速飞行器气膜冷却用的主动式热防护系统-201711103856.1
- 向树红;张敏捷;杨艳静;童靖宇;王宇辰;张俊刚;王晶;商圣飞 - 北京卫星环境工程研究所
- 2017-11-10 - 2018-04-10 - B64C21/04
- 本发明公开了一种高超声速飞行器的主动式热防护系统,包括冷源存储系统、管路系统、异型孔射流阵列、分流腔及相应的控制系统,其中,液氮经自增压系统增压气化,流入稳压罐,并流经声速管加速后流入飞行器的分流腔中,通过飞行器壁面的射流孔阵列高速喷出,在飞行器壁面形成覆盖在飞行器表面的冷却气膜,达到对飞行器的保护作用。本发明的可显著降低临近空间高超声速飞行器表面温度,利用现有防热材料就可以耐受10马赫以上速度高超声速飞行器的高温。
- 一种产生更大升力的固定翼飞行器-201710282079.5
- 朱晓义 - 朱晓义
- 2017-04-26 - 2017-09-12 - B64C21/04
- 本发明涉及一种固定翼飞行器,包括机翼和发动机,所述机翼内设有流体通道,所述机翼的上表面设有至少两个的第一通气口,所述机翼的下表面设有至少两个的第二通气口和/或通气管,所述发动机的吸气口通过所述固定翼飞行器内的内部通道与所述流体通道连通,所述机翼的下表面通过所述第二通气口和/或通气管朝向机翼的上表面转移压力差,以产生升力。本发明的固定翼飞行器具有在不增加额外动力的前提下把机翼和机身上下部分别承受的不同方向的流体压力,统一改变为在其上部的同一方向的流体压力,其压力方向与外界的压力方向相反而相互抵消,通过减少流体而转变为更大的升力和推动力来源。
- 附壁射流飞翼-201710205798.7
- 罗方越 - 罗方越
- 2017-03-28 - 2017-07-14 - B64C21/04
- 附壁射流飞翼属于航空领域;该飞翼的工作原理是利用高速气流加速并卷走飞翼上表面空气,获得额外的升力和推力供给飞行器飞行。该飞翼可以在中低空飞行,可以应用1)城市监管2)农作物病虫害防治3)抢险救灾4)消防5)海陆援救6)短途交通等。该飞翼有短距离起降,大仰角不失速,低空低速性好,操纵控制简单,飞行稳定性和安全性好的优点。该飞行器包括(1)飞翼,(2)涡轮压气系统,(3)背带系统,(4)操纵系统。
- 一种基于电磁阀的火花型合成射流激发器-201621111151.5
- 吕元伟;张靖周;单勇;谭晓茗 - 南京航空航天大学
- 2016-10-10 - 2017-05-17 - B64C21/04
- 本实用新型公开了一种基于电磁阀的火花型合成射流激发器,包含气缸、火花塞、进气导管、电磁阀和电磁阀控制器;气缸上设有用于喷出射流的孔口;进气导管与所述气缸导通,用于连接外部气源;火花塞设置在气缸底部,其正极和负极与外部高压放电器相连,用于在所述气缸内放电;电磁阀设置在进气导管中,用于控制进气导管的导通和隔断;电磁阀控制器用于控制电磁阀的开合。本实用新型将电磁阀安装在腔体上并接入气源,电磁阀根据信号发生器输入信号可以产生连续性射流(电磁阀全开)和脉冲射流(电磁阀间断开合)。
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