[发明专利]用于同步单元的同步环以及用于制造同步环的方法有效
| 申请号： | 201711071423.2 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN108061108B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 克里斯蒂安·威尔;马丁·基斯 | 申请（专利权）人： | 贺尔碧格传动技术控股有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/04 | 分类号： | F16D23/04 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 王瑞朋;张玫 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于同步单元的同步环，其具有大体上恒定的金属板锥体(14)，此金属板锥体沿着其环轴线(A)的方向从第一轴向椎体端部(20)朝向第二轴向椎体端部(22)逐渐变细。定中套环(28)在金属板锥体(14)处一体地成型，并且金属板锥体(14)包括第一板部分(34)与轴向相邻的第二板部分(36)。此外，金属板锥体(14)包括在第二轴向锥端(22)与第一板部分(34)之间轴向地延伸的台阶部分(40)，其中，台阶部分(40)的径向外侧(42)相对于第一板部分(34)的径向外侧(38)朝向环轴线(A)偏移。此外，示出了用于制造同步环(10)的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 同步 单元 以及 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于手动变速器的同步单元(12)的同步环，该同步环包括环轴线(A)与具有大体上恒定的环厚度(t)的环状金属板锥体(14)，其中，所述环状金属板锥体(14)具有径向外侧(16)与具有锥状摩擦表面(18)的相对的径向内侧，并且其中，所述环状金属板锥体(14)沿着所述环轴线(A)的方向从第一轴向椎体端部(20)朝向第二轴向椎体端部(22)逐渐变细，其中，所述金属板锥体(14)在所述径向外侧(16)上具有一体成型的定中套环(28)，以用于使所述同步环(10)相对于所述同步单元(12)的同步轮毂(30)径向地居中，其中，所述金属板锥体(14)在所述定中套环(28)的区域中变形并且包括第一板部分(34)，所述第一板部分(34)具有与所述环厚度(t)相比减小的残余厚度(tR )；以及轴向地相邻的第二板部分(36)，所述第二板部分(36)具有至少与所述环厚度(t)相应的套环厚度(tB )，其特征在于，所述金属板锥体(14)包括台阶部分(40)，所述台阶部分在所述第二轴向椎体端部(22)与所述第一板部分(34)之间轴向地延伸，其中，所述台阶部分(40)的径向外侧(42)相对于所述第一板部分(34)的径向外侧(38)朝向所述环轴线(A)偏移。
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- 2020-08-14 - 2021-06-11 - F16D23/04
- 本实用新型公开了一种新型的汽车变速器同步器，包括齿毂、齿套、滑块、同步环和挡位齿轮带接合齿总成；同步环与挡位齿轮带接合齿总成形成一对摩擦副；齿套通过花键副连接在齿毂外周，且齿套可沿花键相对齿毂滑动；齿毂与变速器输出轴过盈连接，滑块嵌合在齿毂与齿套之间；同步环安装在齿毂轴向两端并随齿毂一起转动；同步环通过外花键与齿套的内花键连接；所述齿套的内花键包括宽齿及窄齿，同步环外花键包括宽齿槽及窄齿槽，齿套通过窄齿与同步环的窄齿槽齿侧定心。本实用新型在轴向长度较小的情况下仍能很好地控制同步器换挡齿套的偏摆倾斜量，保证变速器不易脱挡。
- 一种同步器的齿环机构-202110218475.8
- 唐满荣;陈超超;陈理;王文波;黄虎 - 重庆青山工业有限责任公司
- 2021-02-26 - 2021-05-28 - F16D23/04
- 一种同步器的齿环机构，包括结合齿、同步器锁环、锥环、多个摩擦片，同步器锁环的轴孔为锥孔，结合齿上设有锥形凸台，锥环锥形凸台上，且锥环位于结合齿的锥形凸台的外锥面与同步器锁环的内锥面之间，摩擦片固定连接在锥环的内锥面上；锥环外锥面与中轴线的夹角β
- 用于车辆的同步装置和齿轮变速传动装置-201710723714.9
- U.克里斯托弗;N.维伯;M.斯普雷克斯 - 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司
- 2017-08-22 - 2021-04-09 - F16D23/04
- 本发明涉及用于车辆的齿轮变速传动装置的同步装置。本发明基于车辆的齿轮变速传动装置的同步装置，其包括内同步器环、中部同步器环和外同步器环，其中，在操作模式下，外同步器环和内同步器环与第一换挡元件基本上防扭矩地连接。内同步器环包括锥形第一内环体，锥形第一内环体具有内环的第一内表面和内环的第一外表面，第一内表面和第一外表面的每一个在延伸至轴向环轴线的径向方向上定界第一内环体，其中，内环的第一内表面以内环的第一内角延伸至环轴线，并且内环的第一外表面以内环的第一外角延伸至环轴线。为了进一步增加待传递的同步力矩，根据本发明，内环的第一内角小于内环的第一外角。
- 间隙控制斜盘装置及使用摩擦式离合器的单轴二速驱动系统-201710516961.1
- 柳光锡 - 易体尔株式会社
- 2017-06-29 - 2021-04-06 - F16D23/04
- 本发明涉及一种变速器使用或减速器使用的间隙控制斜盘装置及使用摩擦式离合器的单轴二速驱动系统，其中间隙控制斜盘装置包括作用板、第一止推轴承、第一间隙斜盘、第二间隙斜盘、第二止推轴承、止推垫圈，第一间隙斜盘包括多个第一斜面，第二间隙斜盘包括多个第二斜面，第一间隙斜盘的第一斜面和第二间隙斜盘的第二斜面紧贴，第二间隙斜盘旋转使第二斜面将第一斜面挤出，从而使第一止推轴承和作用板被挤出，止推垫圈支撑第二间隙斜盘将第一间隙斜盘挤出时的斥力，通过本技术方案，可使间隙控制斜盘装置体积变小，部件数量减少且重量减少而效率加大，动力发生和变速作用在同一轴线上同时形成，从而噪声和震动减少，减速区域变宽而燃料消耗率提升。
- 一种锁环式惯性同步器-202020361062.6
- 张国英;许明中;温青建;王昱 - 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
- 2020-03-20 - 2020-12-11 - F16D23/04
- 本实用新型属于同步器结构，为解决现有同步器存在零件数量多、不利于零件轻量化、整体可靠性不足，以及限位结构加工效率低和易损坏的技术问题，提供一种锁环式惯性同步器，该同步器采用2个开口环形簧作为其弹性元件，同步器滑套内齿的齿顶中部设有挂挡限位台；同步器齿毂外齿的齿底两侧均开设有用于安装开口环形簧的弹簧弯钩卡槽；外摩擦环、中间锥环和内摩擦环由外向内依次套设，对称设置于同步器齿毂两侧，相邻两接触面均为锥面配合；处于空挡状态时，同步器滑套套设于同步器齿毂外，挂挡限位台位于两个开口环形簧之间；处于挂挡状态时，同步器滑套的挂挡限位台外端面与同步器结合齿圈的结合齿端面相抵靠。
- 一种自定位汽车同步器-202020660205.3
- 肖峰 - 泰州贺安特动力科技有限公司
- 2020-04-26 - 2020-12-11 - F16D23/04
- 本实用新型属于同步器技术领域，尤其为一种自定位汽车同步器，包括同步器本体，所述同步器本体包括同步锥环和同步环套，所述同步锥环与所述同步环套相适配，所述同步锥环上固定安装有同步机构。本实用新型设计合理，结构简单，可以实现对同步锥环与同步环套快速进行定位，同时加速同步锥环与同步环套转速同步，降低换挡时间。
- 一种锁销式惯性同步器-202020660303.7
- 肖峰 - 泰州贺安特动力科技有限公司
- 2020-04-26 - 2020-12-11 - F16D23/04
- 本实用新型属于变速箱技术领域，尤其为一种锁销式惯性同步器，包括同步器本体，所述同步器本体上设有摩擦锥盘和摩擦锥环，所述摩擦锥盘和摩擦锥环相适配，所述摩擦锥环上开设有多个腔体，所述腔体内滑动安装有滑块，所述滑块上焊接有弹簧，所述弹簧的一端与腔体的内壁固定连接，所述滑块上开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹安装有滑动杆，所述滑动杆与摩擦锥环滑动连接，且所述滑动杆的一端延伸至腔体外并固定安装有摩擦杆。本实用新型结构简单，实用性强，可以降低变速箱的磨损，能够有效防止变速箱温度过高，增加使用寿命。
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