[实用新型]一种电梯紧急制动装置有效
| 申请号： | 201721201126.0 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN207943713U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 寇珊迪;刘成辉;褚伋 | 申请（专利权）人： | 西继迅达（许昌）电梯有限公司 |
| 主分类号： | B66B5/20 | 分类号： | B66B5/20 |
| 代理公司： | 郑州先风专利代理有限公司 41127 | 代理人： | 黄伟;李晓 |
| 地址： | 461000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电梯紧急制动装置，包括电梯下梁、安全钳，电梯下梁上还安装有联动机构，联动机构包括固定板、联动轴和摇臂，摇臂的一端与安全钳相连，另一端安装有用于与限速器的钢丝绳相连的提拉挡轴；提拉挡轴上设有复位板，复位板上设有复位通孔，固定板上还安装有弹簧固定座，弹簧固定座上设有穿过复位通孔的芯轴，芯轴上套设有两个分别位于复位板两侧的复位弹簧，复位弹簧的一端抵触在复位板上，复位弹簧的另一端抵触在弹簧固定座上。本申请中的联动机构可保证两个摆臂同步转动以驱动电梯下梁两侧的安全钳同步制动，防止电梯轿厢在紧急制动过程中出现倾斜；制动解除后芯轴上的复位弹簧可驱动摆臂复位使得安全钳松开导轨。 | ||
| 搜索关键词： | 复位弹簧 安全钳 复位板 电梯 弹簧固定座 联动机构 复位 下梁 紧急制动装置 固定板 挡轴 提拉 通孔 芯轴 摇臂 抵触 紧急制动过程 本实用新型 钢丝绳 电梯轿厢 驱动摆臂 同步制动 同步转动 制动解除 后芯轴 联动轴 限速器 摆臂 导轨 上套 松开 穿过 驱动 申请 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电梯紧急制动装置，包括电梯下梁，所述电梯下梁的两侧分别安装有与电梯导轨配合的安全钳，所述电梯下梁上还安装有用于驱动所述安全钳同步运动的联动机构，其特征在于，所述联动机构包括固定板、联动轴和摇臂，两个所述固定板分别安装固定在所述电梯下梁的两侧，所述联动轴安装在所述固定板上且可以转动，所述联动轴的两端分别伸出所述固定板且与所述摇臂固定相连，所述摇臂的中部与所述联动轴固定相连且随所述联动轴转动，所述摇臂的一端与安全钳相连，所述摇臂的另一端安装有用于与限速器的钢丝绳相连的提拉挡轴；所述提拉挡轴上设有复位板，所述复位板上设有复位通孔，所述复位通孔为长圆孔，所述固定板上还安装有弹簧固定座，所述弹簧固定座上设有穿过所述复位通孔的芯轴，所述芯轴上套设有两个分别位于所述复位板两侧的复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵触在所述复位板上，所述复位弹簧的另一端抵触在所述弹簧固定座上。
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- 丸山直之;木川弘 - 三菱电机株式会社
- 2007-06-04 - 2010-03-24 - B66B5/20
- 本发明提供一种电梯的安全装置。在电梯的安全装置中，在被一对导轨引导的升降体上设置有一对制动机构体。各制动机构体具有：支撑于升降体的壳体、设置于壳体的承受轨道抵接件、以及能够与导轨接触和分离的可动轨道抵接件。可动轨道抵接件能够在中立位置和制动位置之间移位，其中，中立位置是可动轨道抵接件与承受轨道抵接件之间的间隔为预定距离的位置，制动位置是分别位于中立位置的上方和下方、且可动轨道抵接件与承受轨道抵接件之间的间隔小于预定距离的位置。通过使可动轨道抵接件在与导轨接触的同时从中立位置向与升降体的移动方向相应的制动位置移位，来在承受轨道抵接件与可动轨道抵接件之间分别把持各导轨。各制动机构体之间通过连接部件连接。在升降体上支撑有电磁驱动装置，该电磁驱动装置使连接部件移位，并且所述连接部件的移位方向是使各可动轨道抵接件与各导轨接触和分离的方向。
- 电梯的安全装置-200780051380.X
- 丸山直之;安藤英司;木川弘;汤村敬;冈田峰夫 - 三菱电机株式会社
- 2007-02-15 - 2009-12-16 - B66B5/20
- 本发明提供一种电梯的安全装置。在该电梯的安全装置中，在能够相对于轿厢在水平方向上移位的壳体上，设置有承受轨道抵接件和转动轨道抵接件。引导轿厢的导轨配置在承受轨道抵接件与转动轨道抵接件之间。通过转动轨道抵接件向上下方的转动，承受轨道抵接件与转动轨道抵接件之间的间隔减小。壳体通过移位驱动机构而向转动轨道抵接件与导轨接触和分离的方向移位。通过使转动轨道抵接件在与导轨接触的同时向与轿厢的移动方向相应的方向转动，来在转动轨道抵接件与承受轨道抵接件之间把持导轨。
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