[发明专利]用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置有效
申请号: | 201810447560.X | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108613792B | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | 周健斌;范石磊;章俊杰;窦忠谦;丁路宁;梁技 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | G01M9/08 | 分类号: | G01M9/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 丁晓峰 |
地址: | 201210 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置。该用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置包括发动机短舱比例模型、伺服电机、电机支架、转盘和控制系统;其中,所述发动机短舱比例模型具有发动机短舱比例模型骨架,所述电机支架连接至所述发动机短舱比例模型骨架,所述伺服电机连接至所述电机支架,且所述伺服电机连接至所述转盘以用于驱动所述转盘转动,所述控制系统连接至所述伺服电机以用于控制所述伺服电机的正反转和转速。本发明的用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置能起到以下有益技术效果:利用发动机短舱比例模型的有限空间,实现发动机转子陀螺效应的有效模拟和精确控制。 | ||
搜索关键词: | 用于 模拟 发动机 转子 陀螺 效应 模型 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置,其特征在于,所述用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置包括发动机短舱比例模型、伺服电机、电机支架、转盘和控制系统;其中,所述发动机短舱比例模型具有发动机短舱比例模型骨架,所述电机支架连接至所述发动机短舱比例模型骨架,所述伺服电机连接至所述电机支架,且所述伺服电机连接至所述转盘以用于驱动所述转盘转动,所述控制系统连接至所述伺服电机以用于控制所述伺服电机的正反转和转速。
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