[实用新型]驱动轴装置和车辆有效
| 申请号： | 201821027827.1 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208487172U | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 王庚川;李国红;李海涛 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H48/42;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动轴装置和车辆，其中驱动轴装置包括：差速器、驱动轴和卡簧。差速器具有差速器壳体和半轴齿轮，半轴齿轮位于差速器壳体内，半轴齿轮的内周面上设置有第一卡簧槽，第一卡簧槽与半轴齿轮的两个端面间隔开；驱动轴的外周面上设置有第二卡簧槽，驱动轴插接配合在半轴齿轮内且同步转动，第二卡簧槽与第一卡簧槽在驱动轴的径向上位置对应；以及配合在第一卡簧槽以及第二卡簧槽内，且第一卡簧槽对卡簧进行轴向双向限位。该驱动轴装置采用卡簧与第一卡簧槽及第二卡簧槽配合的方式，并使配合后的卡簧在卡簧槽内受到轴向的双向限位作用，以保证驱动轴与半轴齿轮的连接深度固定，进而增加二者的连接稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 卡簧槽 半轴齿轮 驱动轴 驱动轴装置 卡簧 双向限位 轴向 配合 本实用新型 连接稳定性 插接配合 差速器壳 端面间隔 同步转动 差速器 上位置 差速 壳体 内周 速器 外周 体内 保证 | ||
【主权项】：
1.一种驱动轴装置，其特征在于，包括：差速器，所述差速器具有差速器壳体和半轴齿轮，所述半轴齿轮位于所述差速器壳体内，所述半轴齿轮的内周面上设置有第一卡簧槽，所述第一卡簧槽与所述半轴齿轮的两个端面间隔开；驱动轴，所述驱动轴的外周面上设置有第二卡簧槽，所述驱动轴插接配合在所述半轴齿轮内且同步转动，所述第二卡簧槽与所述第一卡簧槽在所述驱动轴的径向上位置对应；以及卡簧，所述配合在所述第一卡簧槽以及所述第二卡簧槽内，且所述第一卡簧槽对所述卡簧进行轴向双向限位。
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