[实用新型]一种柴油发电机组冷启动燃油加热装置有效

专利信息
申请号: 201821447891.5 申请日: 2018-09-05
公开(公告)号: CN208669469U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 管光辉 申请(专利权)人: 陕西泰豪沃达动力设备有限公司
主分类号: F02M31/16 分类号: F02M31/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710054 陕西省西安市莲湖区*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 实用新型公开了一种柴油发电机组冷启动燃油加热装置,包括壳体,壳体的内部设有燃烧室和热交换器,燃烧室的一侧设有输油管,输油管和燃烧室的中间位置设有进油阀,且输油管与燃烧室连通,输油管的一端设有电磁油泵,电磁油泵的底部设有电磁泵线束,电磁油泵的侧面分别设有滤清器和吸油盘,燃烧室内部的顶端安装有火花塞,火花塞的顶端引伸有接电线,燃烧室的底部设有排气管,排气管的一端设有软管,软管嵌套设置在排气管上,并与排气管固定连接,且燃烧室和软管均与排气管连通,具有能够在野外施工没有市电情况下,实现给发动机缸套预热,能保证发电机组室外温度零下40度,能正常冷启动的优点。
搜索关键词: 燃烧室 排气管 输油管 电磁油泵 软管 冷启动 火花塞 柴油发电机组 燃油加热装置 壳体 连通 本实用新型 发动机缸套 嵌套 顶端安装 热交换器 野外施工 电磁泵 接电线 进油阀 滤清器 吸油盘 预热 发电机组 线束 引伸 市电 室外 侧面 保证
【主权项】:
1.一种柴油发电机组冷启动燃油加热装置,包括壳体(19),其特征在于:所述壳体(19)的内部设有燃烧室(17)和热交换器(18),所述燃烧室(17)的一侧设有输油管(14),所述输油管(14)和燃烧室(17)的中间位置设有进油阀(3),且所述输油管(14)与所述燃烧室(17)连通,所述输油管(14)的一端设有电磁油泵(12),所述电磁油泵(12)的底部设有电磁泵线束(13),所述电磁油泵(12)的侧面分别设有滤清器(11)和吸油盘(10),所述燃烧室(17)内部的顶端安装有火花塞(15),所述火花塞(15)的顶端引伸有接电线(16),所述燃烧室(17)的底部设有排气管(7),所述排气管(7)的一端设有软管(8),所述软管(8)嵌套设置在所述排气管(7)上,并与所述排气管(7)固定连接,且所述燃烧室(17)和软管(8)均与所述排气管(7)连通,所述热交换器(18)设置在所述燃烧室(17)的一侧,所述热交换器(18)的底部设有冷水管(1),所述冷水管(1)顶端的对侧设有热水管(2),所述冷水管(1)和热水管(2)均与所述热交换器(18)连通,壳体(19)的底部设有安装架(6),所述安装架(6)与所述壳体(19)通过螺栓固定连接。
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  • 一种油箱加热器,属于汽车配件技术领域。本实用新型的目的是通过对结构重新设计,从而能够有效对低价位标号柴油能够在寒冷季节能够正常使用的油箱加热器。本实用新型包括加热器头主体、加热器头下壳体、加热器管组、加热器下联接总成。本实用新型结构设计合理,安装使用方便。集合优化几代加热器,并优化产品性能,重点提高安全可靠性及使用寿命。以油包水原理为开发理念,利用型材整体性能,做到无外接管路、无焊点,避免管路因变形、气孔、应力集中等渗漏问题。
  • 一种柴油发电机组冷启动燃油加热装置-201821447891.5
  • 管光辉 - 陕西泰豪沃达动力设备有限公司
  • 2018-09-05 - 2019-03-29 - F02M31/16
  • 本实用新型公开了一种柴油发电机组冷启动燃油加热装置,包括壳体,壳体的内部设有燃烧室和热交换器,燃烧室的一侧设有输油管,输油管和燃烧室的中间位置设有进油阀,且输油管与燃烧室连通,输油管的一端设有电磁油泵,电磁油泵的底部设有电磁泵线束,电磁油泵的侧面分别设有滤清器和吸油盘,燃烧室内部的顶端安装有火花塞,火花塞的顶端引伸有接电线,燃烧室的底部设有排气管,排气管的一端设有软管,软管嵌套设置在排气管上,并与排气管固定连接,且燃烧室和软管均与排气管连通,具有能够在野外施工没有市电情况下,实现给发动机缸套预热,能保证发电机组室外温度零下40度,能正常冷启动的优点。
  • 一种推土机燃油温度控制装置-201821371319.5
  • 季小燕;孔彦军;王生波;王涛卫 - 山推工程机械股份有限公司
  • 2018-08-24 - 2019-03-22 - F02M31/16
  • 一种推土机燃油温度控制装置,涉及推土机燃油温度控制技术领域,温度传感器,温度传感器安设在推土机的发动机进油管内靠近进油口的位置;加热管,加热管进水口接在发动机暖风取水口,加热管的回水口接在暖风回水口处,加热管穿过燃油箱;电液比例阀Ⅰ,电液比例阀Ⅰ的进液口和出液口安装在加热管进入燃油箱之前的管体上,电液比例阀Ⅰ的泄液口连接在加热管伸出燃油箱之后的管体上;散热器,散热器连接在发动机进油管上;电液比例阀Ⅱ,电液比例阀Ⅱ的进液口和出液口安装在进入散热器之前的进油管管体上,电液比例阀Ⅱ的泄液口通过管路连接在从散热器伸出的进油管管体上,能够与控制程序配合,对推土机燃油的温度进行控制。
  • 温控油箱加热器及控温油箱-201811542397.1
  • 李天有;李英剑 - 承德嘉热油箱制造有限公司
  • 2018-12-17 - 2019-03-12 - F02M31/16
  • 本发明提供了一种温控油箱加热器及控温油箱,属于油箱加热设备技术领域。本发明通过在吸油管内外设置的内加热管和螺旋盘管的双重加热,能够对吸入发动机的少部分燃油进行余热,快速提高被吸取的这部分燃油的温度,避免燃油温度低引发的供油不畅、雾化程度低以及燃油利用率低的问题,同时螺旋盘管浸泡在油箱内,可以对其余的燃油慢慢加热,以减轻对吸油管内燃油预热的负担,由于螺旋盘管与燃油的接触面积比较大,因此即使油位较低,换热效率也比较高。
  • 一种小型的航空汽油水浴加温装置-201811343837.0
  • 王玉梅;李丽;张志强 - 中国飞行试验研究院
  • 2018-11-12 - 2019-02-15 - F02M31/16
  • 本发明属于航空燃油系统技术领域,涉及一种小型的航空汽油水浴加温装置;本发明的航空汽油水浴加温装置包括:热水单元、汽油加热单元、热水循环单元;所述的热水单元和汽油加热单元通过热水循环单元连接在一起;本发明的装置采用电加热的方式将水箱中的水加热,然后在汽油箱中均匀布置供热水循环的管道,依靠循环的热水为汽油加热,加热后的汽油通过电动燃油泵为机上加油;本发明的装置结构简单,原理清楚,可以满足航空汽油的加温和为机上加油的要求。汽油箱内填充惰性气体,运行安全可靠,能够满足活塞式发动机飞机的航空汽油加温的要求。
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