[实用新型]一种船运用动船组有效
| 申请号： | 201821724912.3 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN209192150U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 张序林 | 申请（专利权）人： | 张序林 |
| 主分类号： | B63B3/08 | 分类号： | B63B3/08;B63B11/00 |
| 代理公司： | 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 | 代理人： | 李广 |
| 地址： | 341600 江西省赣*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种船运用动船组，包括中间船体、动力船尾和动力船头，中间船体的两侧分别设置有动力船尾和动力船头，动力船头与动力船尾的一侧均安装有对接螺丝，且中间船体的两侧均贯穿有螺孔，中间船体的顶部分别设置有舰岛和机库口，中间船体的内部设置有机库，动力船尾与动力船头的底部均设置有动力舱，该种船运用动船组设置有中间船体、动力船尾、动力船头、对接螺丝和螺孔，当在运输一些较大的货物时，装配人员可通过对接螺丝与螺孔将动力船头、动力船尾与多个中间船体进行对接安装，从而增加该种动船组的尺寸，从而使动船组的机库尺寸得到增加，以此便于增加动船组的运货量，从而使动船组在运输一些大型货物时更加便捷。 | ||
| 搜索关键词： | 船体 船头 对接螺丝 机库 螺孔 本实用新型 大型货物 对接安装 内部设置 动力舱 组设置 货量 舰岛 运输 装配 货物 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种船运用动船组，包括中间船体(1)、动力船尾(2)和动力船头(3)，其特征在于：所述中间船体(1)的两侧分别设置有动力船尾(2)和动力船头(3)，所述动力船头(3)与动力船尾(2)的一侧均安装有对接螺丝(14)，且所述中间船体(1)的两侧均贯穿有螺孔(15)，所述中间船体(1)的顶部分别设置有舰岛(4)和机库口(5)，所述中间船体(1)的内部设置有机库(7)，所述动力船尾(2)与动力船头(3)的底部均设置有动力舱(11)，所述动力舱(11)的内部设置有发动机(12)，所述发动机(12)的输出端转动连接有螺旋桨(13)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张序林，未经张序林许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821724912.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种高速艇底部结构
- 下一篇：一种具有活动封闭结构的高速巡逻艇
- 同类专利
- 用于船舶的浮托模组及包含其的浮托框架-201810016010.2
- 张伟;王铭飞;张启鹏;朱为全;袁洪涛;张杨;王钰涵;孔维文 - 上海外高桥造船有限公司;北京高泰深海技术有限公司
- 2018-01-08 - 2019-10-25 - B63B3/08
- 本发明公开了一种用于船舶的浮托模组及包含其的浮托框架。该浮托模组包括：浮箱；第一公头和第一母头，第一公头和第一母头之间通过连接管连接，连接管贯穿浮箱的相对的两个侧面，以使第一公头和第一母头分别位于浮箱的相对的两个侧面外。该浮托框架包括：多个该浮托模组，相邻的两个浮托模组通过相对应的第一公头和第一母头连接；防护件，防护件与浮托模组连接，且围设于浮托模组远离船舶的一侧。本发明的浮托模组及包含其的浮托框架可以快速安装于船舶的外侧，从而改变宽度较小的船舶的外围尺寸，以适用于平台支撑结构进行浮托操作，从而扩大了海上浮托操作可选择的船舶资源。
- 一种船运用动船组-201821724912.3
- 张序林 - 张序林
- 2018-10-24 - 2019-08-02 - B63B3/08
- 本实用新型公开了一种船运用动船组，包括中间船体、动力船尾和动力船头，中间船体的两侧分别设置有动力船尾和动力船头，动力船头与动力船尾的一侧均安装有对接螺丝，且中间船体的两侧均贯穿有螺孔，中间船体的顶部分别设置有舰岛和机库口，中间船体的内部设置有机库，动力船尾与动力船头的底部均设置有动力舱，该种船运用动船组设置有中间船体、动力船尾、动力船头、对接螺丝和螺孔，当在运输一些较大的货物时，装配人员可通过对接螺丝与螺孔将动力船头、动力船尾与多个中间船体进行对接安装，从而增加该种动船组的尺寸，从而使动船组的机库尺寸得到增加，以此便于增加动船组的运货量，从而使动船组在运输一些大型货物时更加便捷。
- 火车式防翻轮船-201610625389.8
- 丁乃祥;丁磊 - 丁乃祥
- 2016-07-31 - 2019-05-10 - B63B3/08
- 本发明涉及一种火车式防翻轮船，属于船舶领域,包括单元船体，单元船体包括船身，船身分为两部分，两船身对称设置在船体两侧，整个船体呈对称的倒U字形，在两船身前部的中间位置设置螺旋桨,每个单元船体都可以与另一个单元船体首尾相接，可根据货物的总量来确定单元船体的使用数量，大大降低了运输成本，同时单元船体结构一致，使用一条生产线即可生产大批量的单元船体。船身呈倒U形，分散了船体的重量，降低了船体的重心，很大程度上防止了翻船事故的发生，减小了水对整个船体的阻力，节约了燃料。
- 双体船-201580053971.5
- J·斯卡努;L·里维里 - J·斯卡努;L·里维里
- 2015-07-31 - 2019-02-05 - B63B3/08
- 本发明与航行领域相关，且特别涉及一种双体船(1)，其包括：第一双体船身(1a)，其独立运行，具有沿着中轴线(x)的纵向前进的主方向且包括艏部(2a)、艉部(3a)、电机装置(4a)和转向装置(5a)；第二双体船身(1b)，其独立运行，具有沿着中轴线(x)的纵向前进的主方向且包括艏部(2b)、艉部(3b)、电机装置(4b)和转向装置(5b)，其中所述第一双体船身(1a)和所述第二双体船身(1b)均包括用于它们的稳定联接的接合装置，该稳定联接是通过相关艉部(3a、3b)在横向接合平面(Π)上的配合，使得所述双体船(1)能够作为单个单元运行而获得的。
- 一种船体-201611271295.1
- 黄济民 - 黄济民
- 2016-12-19 - 2019-01-15 - B63B3/08
- 一种船体，包括船体本体和设置在船体本体内的浮力舱，所述船体本体分成两段以上，两段以上的船体本体之间可拆卸连接，船尾段的尾部一侧设有V型加强板，所述V型加强板的尖端朝向尾部，船头段的尖头部分的形状在堆叠到船尾段上时与V型加强板的开口端相匹配，所述船尾段的容纳空间的长度大于等于所述船头段的长度；所述浮力舱可拆卸地安装在所述船体本体上的容纳空间内，所述浮力舱的顶面为平面，所述浮力舱的底面与船体本体上的容纳空间的底部相贴合，所述浮力舱的宽度与船体本体的容纳空间的宽度相同。本发明提供一种使用方便、方便堆叠、不易沉船的船体。
- 托架式分体组装船-201820448229.5
- 周志强 - 周志强
- 2018-03-30 - 2018-12-11 - B63B3/08
- 本实用新型涉及一种分体组装船，具体的说是一种托架式分体组装船，属于船舶技术领域。其包括托架、船头、船舱和船尾，其特征是：托架上端从左向右依次设有船头、至少一个船舱和船尾，船头、至少一个船舱和船尾依靠托架支撑，托架和船头、至少一个船舱和船尾之间通过多个螺杆连接组件锁紧连接成一体；所述螺杆连接组件设置在船头前端左右两侧、船头和船舱连接处左右两侧、各个船舱连接处左右两侧、船舱和船尾连接处左右两侧、船尾后端左右两侧。本实用新型的船体各个部件模块化生产，拆装方便，方便进行携带；托架提高了整个船体的强度和刚性，简化了造船工艺，降低了成本，实现了模块化生产组装船。
- 一种分离式船舶结构及其逃生方法-201810728939.8
- 梁契宗;梁宇玲;朱薇;梁俊富;陈向阳 - 黑龙江大学
- 2018-07-05 - 2018-11-06 - B63B3/08
- 本发明公开了一种分离式船舶结构及其逃生方法，包括动力船头、逃生船体、货舱船体以及动力船尾，所述的动力船头以及动力船尾均设置有船舶动力系统，所述的动力船头、逃生船体、货舱船体以及动力船尾前侧呈V头，所述的动力船头、逃生船体、货舱船体以及动力船尾的后端呈与V头配合的V槽，本发明结构设计合理，船体采用分离式结构，在发生险情后对险情段船体进行分离，从而不影响险情对其他船体的蔓延影响，同时采用V槽进行分离，在对接头装置解除固定时分离迅速，有效降低船舶整体的损失。
- 船舶舟体锁止装置-201721899514.0
- 陶江华;黄建华 - 芜湖造船厂有限公司
- 2017-12-29 - 2018-10-19 - B63B3/08
- 本实用新型提供一种应用于船舶零部件定位装置技术领域的船舶舟体锁止装置，所述的船舶舟体锁止装置的装置本体(3)的气缸(5)水平安装在舟体Ⅰ(1)上，气缸(5)的伸出部件(6)端部安装过渡销(7)，过渡销(7)通过连接销(8)与承插销(9)活动连接，活动耳板(4)垂直安装在舟体Ⅱ(2)上，活动耳板(4)上设置插孔Ⅰ(10)，气缸(5)与能够控制气缸(5)伸缩的控制部件(21)连接，本实用新型的船舶舟体锁止装置，能够方便快捷实现船艇上的部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间的锁止和分离，确保部件和部件之间销插作业快速性、连贯性及安全性，提升船艇使用的稳定性及安全性。
- 模块舰船-201810635336.3
- 张东扬 - 张东扬
- 2018-06-20 - 2018-09-14 - B63B3/08
- 本发明公开了模块舰船，包括船身和船头，所述船身由若干块标准模块构成，所述船头由若干块标准模块和船头斜角模块构成，所述标准模块为方形，船头斜角模块为直角三角形，船头斜角模块的直角边与标准模块的边相等，标准模块和船头斜角模块的高度也相等，标准模块、船头斜角模块都由甲板层、第一管线层、第一住舱层、第二管线层、第二住舱层、第三管线层、水密舱层、全回转推进器构成，甲板层上设有设备吊装口、楼梯口，标准模块和船头斜角模块上都设有完全垂直贯穿的圆形回转推进器吊装口；本发明结构合理、设计巧妙、可以自主航行、生产效率高、拆装和维护方便。
- 一种下水工作船的可拆式矮浮箱连接结构-201710160950.4
- 赵家蛟;王波;蒋军;陈裴;庄科挺;张泽;王淑平 - 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
- 2017-03-17 - 2018-07-20 - B63B3/08
- 本发明涉及一种下水工作船的可拆式矮浮箱连接结构，包括主体浮箱，所述主体浮箱的上端面为主体浮箱甲板，所述主体浮箱甲板的四角固设有塔楼，所述主体浮箱甲板上安装有若干独立密闭式矮浮箱，所述矮浮箱底部设矮浮箱底板，所述矮浮箱底板与主体浮箱甲板之间具有舷侧处和非舷侧处两类连接点。所述矮浮箱的底部箱角在舷侧处和非舷侧处均具有上凹部，所述主体浮箱甲板对应上凹部的地方具有下凹部，主体浮箱甲板与矮浮箱底板在上凹部与下凹部形成的空间内通过固定螺栓连接。本发明能够实现快速安装或拆除矮浮箱，可以有效避免直接焊接结构形式的反复切割、破坏主体浮箱局部构件等缺点，同时也避免了设置小基座带来的潜在危险。
- 一种船舶舟体锁止装置-201711481885.1
- 陶江华;黄建华 - 芜湖造船厂有限公司
- 2017-12-29 - 2018-06-08 - B63B3/08
- 本发明提供一种应用于船舶零部件定位装置技术领域的船舶舟体锁止装置，所述的船舶舟体锁止装置的装置本体(3)的气缸(5)水平安装在舟体Ⅰ(1)上，气缸(5)的伸出部件(6)端部安装过渡销(7)，过渡销(7)通过连接销(8)与承插销(9)活动连接，活动耳板(4)垂直安装在舟体Ⅱ(2)上，活动耳板(4)上设置插孔Ⅰ(10)，气缸(5)与能够控制气缸(5)伸缩的控制部件(21)连接，本发明的船舶舟体锁止装置，能够方便快捷实现船艇上的部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间的锁止和分离，确保部件和部件之间销插作业快速性、连贯性及安全性，提升船艇使用的稳定性及安全性。
- 组合船-201720267956.7
- 阮国华 - 宁波洁海环保科技有限公司
- 2017-03-17 - 2017-12-19 - B63B3/08
- 本实用新型涉及一种船，具体涉及一种组合船。组合船，包括船头部、船身部和船尾部，所述船头部、船身部和船尾部表面凹陷形成容置空间，所述船头部与船尾部之间可组装多个船身部，船头部后部水平切面两侧设有连接体A，船尾部前部水平切面两侧设有连接体C，船身部前部和后部水平切面两侧均设有连接体B，连接体A、连接体B和连接体C规格相配，相对应2个连接体之间使用连接件进行连接固定。本实用新型的有益之处船头部、船身部、船尾部分开组合，大大提高了船只的可运输性，拆卸后可方便的运输和搬运；万一有部件损坏，可以单独跟换其中一个部件，大大节约使用成本和资源；使用螺栓连接，组装方便；组合方便，可视使用场景组装多种尺寸船只。
- 一种集群协同组合式无人船系统-201720185489.3
- 陈褒丹;任佳;刘琨 - 海南海大信息产业园有限公司
- 2017-02-28 - 2017-09-26 - B63B3/08
- 本实用新型公开了一种集群协同组合式无人船系统，该无人船系统包括若干艘单体船，多艘单体船的同一侧面设置有电磁铁吸合装置，另一侧面设置船体吸附面，多艘单体船通过电磁铁吸合装置和船体吸附面相互吸附组成组合体；每一艘单体船还设置有GPS定位装置、船用避障雷达、通讯天线、总控制器和水下360度全回旋推进器，每一艘单体船为棱形或六边形结构，单体船船体吸附面为磁性材质吸附面，本实用新型采用集群协同组合的方式增加稳定性，满足不同任务需求，大大提高了作业效率，结构简单高效、操作灵活。
- 一种船体-201621494800.4
- 黄济民 - 黄济民
- 2016-12-19 - 2017-09-12 - B63B3/08
- 一种船体，包括船体本体和设置在船体本体内的浮力舱，所述船体本体分成两段以上，两段以上的船体本体之间可拆卸连接，船尾段的尾部一侧设有V型加强板，所述V型加强板的尖端朝向尾部，船头段的尖头部分的形状在堆叠到船尾段上时与V型加强板的开口端相匹配，所述船尾段的容纳空间的长度大于等于所述船头段的长度；所述浮力舱可拆卸地安装在所述船体本体上的容纳空间内，所述浮力舱的顶面为平面，所述浮力舱的底面与船体本体上的容纳空间的底部相贴合，所述浮力舱的宽度与船体本体的容纳空间的宽度相同。本实用新型提供一种使用方便、方便堆叠、不易沉船的船体。
- 一种火灾安全防范用客船船体脱离机构-201511017981.1
- 沈童伟;刘洋浩;程宣恺;张健;张桂湘 - 上海船舶研究设计院
- 2015-12-29 - 2017-07-18 - B63B3/08
- 本发明涉及一种火灾安全防范用客船船体脱离机构，包括相互配合对接的前体机构、后体机构；前体机构包括第一铸钢件，第一铸钢件上沿船体线型和甲板线均匀设有多个凹陷区，凹陷区底端与实心柱体固定连接，实心柱体径向上设有至少一个槽口；后体机构包括第二铸钢件，第二铸钢件上设有能插入凹陷区的突出区，突出区具有中空腔体，中空腔体内周向设有抓钩，抓钩上设有液压驱动的伸缩槽键，伸缩槽键与槽口相对应；顶推柱体位于第二铸钢体内，并与实心柱体同轴，顶推柱体由液压驱动推动实心柱体，使前体机构与后体机构分离；第一、二铸钢体内的防水分隔自动关闭，保证脱离后船体的水密性；前体机构、后体机构设有各自独立的船体动力机构与操控机构。
- 一种集群协同组合式无人船系统及其操控方法-201710113011.4
- 陈褒丹;任佳;刘琨 - 海南海大信息产业园有限公司
- 2017-02-28 - 2017-05-17 - B63B3/08
- 本发明公开了一种集群协同组合式无人船系统及其操控方法，该无人船系统包括若干艘单体船，单体船的同一侧面设置有电磁铁吸合装置，另一侧面设置船体吸附面，多艘单体船通过电磁铁吸合装置和船体吸附面相互吸附组成组合体；每一艘单体船还设置有GPS定位装置、船用避障雷达、通讯天线、总控制器和水下360度全回旋推进器，每一艘单体船为棱形或六边形结构，所有单体船船体吸附面为磁性材质吸附面，本发明采用集群协同组合的方式增加稳定性，满足不同任务需求，大大提高了作业效率，结构简单高效、操作灵活。
- 一种水上动车船-201621007355.4
- 李益军 - 李益军
- 2016-08-29 - 2017-05-17 - B63B3/08
- 一种水上动车船，包括船箱，船箱底部设有船轨，船轨包括船轨外壳和内部填充物，多个船轨通过链接轴连接在一起使得多个船箱串接在一起，船箱内部底端设有电动马达，所述电动马达接有传动轴，所述传动轴穿过船箱的底板并穿透船轨，与推进器螺旋桨连接，本实用新型中船箱组合在一起，船箱底部设计使得船箱可以漂浮在水面上，形成了水上火车，推进器螺旋桨从电动马达获得动力，为整个动车船的前进提供动力，本实用新型可以加大水上的运输率，对交通发展来说是很有必要的。
- 组合式半潜船柔性船体连接机构-201510292600.4
- 莫继华;陈大为;马强;黄丞;辛智卿 - 上海船舶研究设计院
- 2015-06-01 - 2017-03-08 - B63B3/08
- 本发明涉及一种组合式半潜船柔性船体连接机构，其特征在于设船体连接方向为X轴，水平且与之垂直的方向为Y轴；相邻两个船体的连接部位分为第一单元体和第二单元体，第一单元体上沿Y向设有多个承座(3)，第二单元体上设有与所述承座(3)对应配合的锥形销钉(2)，各个锥形销钉(2)由各自的液压油缸(1)带动，沿Y向插入或抽离所述承座(3)，实现船体连接和分离，所述第一单元体和第二单元体可绕所述锥形销钉(2)相对转动；所述第一单元体或第二单元体的上、下部设有内置缓冲弹簧(4)的液压油腔(4)，两个单元体连接时，先通过液压油腔(4)进行接触缓冲，再利用液压油缸(1)带动锥形销钉(2)锁定连接。
- 多功能船-201620785547.1
- 王溢鹏;周亚美;林立 - 宁波城市职业技术学院
- 2016-07-21 - 2016-11-30 - B63B3/08
- 本实用新型公开一种多功能船，包括船头(1)和船舱(2)，所述船头(1)和船舱(2)由可拆式装置(3)连接，所述可拆式装置(3)包括横向设置的一端与船头(1)底部固定的连接板(3.1)和与连接板(3.1)另一端固定的竖向设置的插块(3.2)，所述船舱(2)底部设有供插块(3.2)插入的插槽(3.9)，所述可拆式装置(3)还包括设在船舱(2)上一端与船头(1)上部铰接另一端与船舱(2)上部可拆式连接的横向设置的翻块(3.3)。本实用新型提供一种安全可靠、运输方便的多功能船。
- 一种发泡材料组合船-201620734055.X
- 常辉平;张叶兰 - 常州市金坛区云天橡塑制品有限公司
- 2016-07-12 - 2016-11-30 - B63B3/08
- 一种发泡材料组合船，包括船底板和船身板，所述船底板为平底板状体，所述船身板是由长度侧块和宽度侧块组成的框体，长度侧块和宽度侧块分别对称设置，彼此通过密闭粘合方式固定连接成框体，框体的下端面与船底板的上端面通过密闭粘合方式固定连接，长度侧块和宽度侧块的下端面外边缘与船底板的上端面外边缘对齐重合，船底板、长度侧块和宽度侧块均为轻质发泡板材。若在船底板上或内增设轻质增强骨架，则能显著提高船体的单位面积的承压强度，本实用新型结构简单，组装方便，自身重量轻，特别适合在浅水区域作业，单人就能搬运，船体采用轻质发泡材料制成，耐腐蚀，使用寿命长，维护成本低。
- 一种用于连接模块化浮箱的锁紧装置-201620389869.4
- 朱生祥 - 朱生祥
- 2016-04-29 - 2016-11-23 - B63B3/08
- 本实用新型公开了一种用于连接模块化浮箱的锁紧装置,包括若干个与第一箱体连接的插销和与第二箱体连接的定位板，所述插销包括插销杆和钢板，插销杆的顶部为锥台状，插销杆的中部设有凹槽，钢板焊接在插销杆上，定位板焊接在第二箱上，定位板设有与插销杆配合的定位孔，在定位板与插销之间设有锁板，锁板一端安装有把手，锁板上设有若干个插入插销杆凹槽内的腰型孔。本实用新型通过在相邻的箱体上分别按照插销和定位板，当插销插入定位板中，通过锁板锁紧插销，连接相邻的箱体，操作方便，运输安装简单；通过将锁板通过弹簧安装在定位板上，当插销的凹槽通过锁板的时候，由于弹簧的作用，锁板被弹簧带入到凹槽内，锁紧插销，锁紧巧妙可靠。
- 一种工程船浮箱连接组合结构-201620310901.5
- 覃干景;邵敏 - 上海航盛船舶设计有限公司
- 2016-04-14 - 2016-10-12 - B63B3/08
- 本实用新型公开了一种工程船浮箱连接组合结构，包括船底接头、甲板连接盒、甲板铰链、支撑平台和门架；所述船底接头用以将相邻浮箱的底部连接在一起；所述甲板连接盒用以将相邻浮箱的上部连接在一起；所述甲板铰链用以辅助连接浮箱的上部；支撑平台设置在两边浮箱之间，所述支撑平台为桥拱式结构，包括两侧的支撑柱和设置在支撑柱之间的水平台面；所述门架用以将两边浮箱连接在一起，包括两侧的立柱结构及顶部的横跨；两侧的立柱结构分别设置在两边浮箱上。本实用新型的有益效果：放开对组成船体的主浮箱与边浮箱的相对尺度的限制，同时使船体及浮箱连接组合装置具有足够的抗弯矩、抗剪切及抗扭转能力，确保船体的总强度。
- 一种连接件及水上浮台-201620348807.9
- 章金飞 - 奇特乐集团有限公司
- 2016-04-25 - 2016-08-31 - B63B3/08
- 本实用新型涉及水上设施领域，具体涉及一种连接件及水上浮台。所述连接件包括第一连接部件和第二连接部件，所述第一连接部件和第二连接部件通过螺杆连接，所述螺杆连接有适配的螺帽。一种水上浮台，包括浮体，所述浮体设有至少一个的密封空腔，所述浮体为至少两个，所述浮体通过上述的连接件连接形成水上浮台，所述浮体顶面和底面的周边对称设有与所述第一连接部件和第二连接部件相适配的嵌槽，通过使两边宽度大于中间宽度让两方连接，这种连接件结构新颖，连接方便且为可拆卸的。浮体通过连接件连接形成水上浮台，可以根据实际情况自由组合多个浮体，形成不同形状、不同面积大小的水上浮台，结构简单。连接件也可以用在其它的设施上。
- 一种用于连接模块化浮箱的锁紧装置-201610282106.4
- 朱生祥 - 朱生祥
- 2016-04-29 - 2016-08-17 - B63B3/08
- 本发明公开了一种用于连接模块化浮箱的锁紧装置,包括若干个与第一箱体连接的插销和与第二箱体连接的定位板，所述插销包括插销杆和钢板，插销杆的顶部为锥台状，插销杆的中部设有凹槽，钢板焊接在插销杆上，定位板焊接在第二箱上，定位板设有与插销杆配合的定位孔，在定位板与插销之间设有锁板，锁板一端安装有把手，锁板上设有若干个插入插销杆凹槽内的腰型孔。本发明通过在相邻的箱体上分别按照插销和定位板，当插销插入定位板中，通过锁板锁紧插销，连接相邻的箱体，操作方便，运输安装简单；通过将锁板通过弹簧安装在定位板上，当插销的凹槽通过锁板的时候，由于弹簧的作用，锁板被弹簧带入到凹槽内，锁紧插销，锁紧巧妙可靠。
- 一种火灾安全防范用客船船体脱离机构-201521127503.1
- 沈童伟;刘洋浩;程宣恺;张健;张桂湘 - 上海船舶研究设计院
- 2015-12-29 - 2016-06-22 - B63B3/08
- 本实用新型涉及一种火灾安全防范用客船船体脱离机构，包括相互配合对接的前体机构、后体机构；前体机构包括第一铸钢件，第一铸钢件上沿船体线型和甲板线均匀设有多个凹陷区，凹陷区底端与实心柱体固定连接，实心柱体径向上设有至少一个槽口；后体机构包括第二铸钢件，第二铸钢件上设有能插入凹陷区的突出区，突出区具有中空腔体，中空腔体内周向设有抓钩，抓钩上设有液压驱动的伸缩槽键，伸缩槽键与槽口相对应；顶推柱体位于第二铸钢体内，并与实心柱体同轴，顶推柱体由液压驱动推动实心柱体，使前体机构与后体机构分离；第一、二铸钢体内的防水分隔自动关闭，保证脱离后船体的水密性；前体机构、后体机构设有各自独立的船体动力机构与操控机构。
- 组合式半潜船柔性船体连接机构-201520367844.X
- 莫继华;陈大为;马强;黄丞;辛智卿 - 上海船舶研究设计院
- 2015-06-01 - 2015-10-07 - B63B3/08
- 本实用新型涉及一种组合式半潜船柔性船体连接机构，其特征在于：设船体连接方向为X轴，水平且与之垂直的方向为Y轴；相邻两个船体的连接部位分为第一单元体和第二单元体，第一单元体上沿Y向设有多个承座(3)，第二单元体上设有与所述承座(3)对应配合的锥形销钉(2)，各个锥形销钉(2)由各自的液压油缸(1)带动，沿Y向插入或抽离所述承座(3)，实现船体连接和分离，所述第一单元体和第二单元体可绕所述锥形销钉(2)相对转动；所述第一单元体或第二单元体的上、下部设有内置缓冲弹簧(4)的液压油腔(4)，两个单元体连接时，先通过液压油腔(4)进行接触缓冲，再利用液压油缸(1)带动锥形销钉(2)锁定连接。
- 一种用于连接模块化浮箱的锁紧装置-201510194240.4
- 施兴华;张婧;徐硕烁;江小龙 - 江苏科技大学
- 2015-04-22 - 2015-07-08 - B63B3/08
- 本发明公开一种用于连接海洋平台使用的模块化浮箱的锁紧装置，包括两个插销、锁板、上定位板、下定位板；插销焊接在浮箱的侧边，通过焊接在另一浮箱侧边上的上、下定位板收容锁板并可以上下移动锁板。当插销通过上、下定位板上的开孔插入锁板，只需将锁板往下移动，使锁板卡住插销的凹槽中，即可使两个浮箱连在一起，避免了采用传统焊接的方式将两个浮箱连接在一起，大大提高了海洋平台建造的精度，方便运输并可适用于跨海大桥的限高海域的作业。另外插销和锁板的制造工艺简单且成本低，可以有效的控制成本。
- 一种可拆解式震源船模块间连接固定件-201420599857.5
- 李海军;李亚夫;高斌;戴丽丽;王红军;史颖;晏恒;伊建华;章旭姬 - 中国石油天然气集团公司;中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司
- 2014-10-16 - 2015-02-25 - B63B3/08
- 本实用新型提供了一种可拆解式震源船模块间连接固定件，所述连接固定件包括：螺栓(3)和与该螺栓(3)依次连接的螺母(4)和开槽螺母(5)；开槽螺母(5)的侧壁设有多个开槽(51)，开槽(51)设置在开槽螺母(5)远离螺栓(3)的螺栓头的一端的内外表面均为圆锥台形。该可拆解式震源船模块间连接固定件能够便于船模块连接盒的组装和拆卸，使船模块间的连接更为安全可靠。
- 可拆卸船体及无人测控船-201420205057.0
- 陈若舟;王磊;罗朝林;林俊;何用 - 珠江水利委员会珠江水利科学研究院
- 2014-04-24 - 2014-10-08 - B63B3/08
- 本实用新型涉及船体的技术领域，公开了可拆卸船体和无人测控船，船体包括舱体以及两浮体，两所述浮体的上端分别可拆卸连接于所述舱体下端的两侧，其下端朝下延伸；所述舱体中设有舱腔，所述浮体呈中空状，其内填充有发泡材料，并形成有内腔。本实用新型提供的船体中，其包括了舱体以及两个浮体，浮体与舱体之间可拆卸连接，这样，便于船体的维修，大大增加船体的使用寿命，且便于船体的运输；舱体内设有舱腔，浮体中形成有内腔，这样，大部分电子元件可以放置在舱体及内腔中，从而大大减小船体的体积，并且在浮体的中填充了发泡材料，大大增强船体的抗撞性以及抗沉性，并可以降低船体的重心，增强其在行驶过程中的稳定性。
- 浮式平台-201280043272.9
- 马库斯·海德;弗朗茨·拉莫斯托尔佛;海尔姆特·伯姆;克里斯蒂安·迪恩多佛;弗洛里安·托特 - 维也纳科技大学
- 2012-07-09 - 2014-04-30 - B63B3/08
- 本发明涉及一种浮式平台，该平台包括以下组件：盖元件（1）；至少三个彼此分隔的、被位置固定地安装在盖元件（1）下侧且开口朝下的浮体（2），该浮体由气密的、耐压且耐腐蚀的、柔性的材料构成，所述浮体与液体表面（3）接触时可与该液体表面一起分别包围封闭空的腔（4）；以及，至少一个压缩空气产生装置（5），其用于产生各空腔（4）内的超压。
- 专利分类
