[发明专利]发动机后支架工装在审
| 申请号： | 201910179658.6 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN109724806A | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 李上炉;汪伟 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了发动机后支架工装，发动机后支架工装，包括发动机第一固定孔、龙门架、龙门架底座和减振器，所述发动机第二固定孔的上部设有第一定位孔，所述第一定位孔的上侧设有发动机第三固定孔，所述第二定位孔的下侧设有第三定位孔，所述第三定位孔的下侧设有发动机与马达第一安装孔，所述龙门架的底部与龙门架底座通过螺栓固定，两组所述减振器分别安装在龙门架底座的底部两端，两组所述所述减振器之间设有减振块，所述减振块与龙门架底座通过螺栓连接，通过改进后的发动机后支架能确保与发动机保持相同的同心度能降低发动机的共震，避免台架与发动机震动产生的噪音，从而使发动机平稳运行，为发动机试验提供可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 龙门架 发动机 定位孔 发动机后支架 底座 固定孔 减振器 工装 减振块 两组 发动机试验 发动机震动 螺栓固定 螺栓连接 平稳运行 安装孔 同心度 台架 马达 噪音 改进 | ||
【主权项】：
1.发动机后支架工装，包括发动机第一固定孔（1）、龙门架（9）、龙门架底座（10）和减振器（11），其特征在于：所述发动机第一固定孔（1）设置在龙门架（9）的底部一侧，所述发动机第一固定孔（1）的上部设有发动机第二固定孔（2），所述发动机第二固定孔（2）的上部设有第一定位孔（3），所述第一定位孔（3）的上侧设有发动机第三固定孔（4），所述发动机第三固定孔（4）的另一侧设有第二定位孔（5），所述第二定位孔（5）的下侧设有第三定位孔（6），所述第三定位孔（6）的下侧设有发动机与马达第一安装孔（7），所述发动机与马达第一安装孔（7）的下方设有发动机与马达第二安装孔（8），所述龙门架（9）的底部与龙门架底座（10）通过螺栓固定，两组所述减振器（11）分别安装在龙门架底座（10）的底部两端，两组所述所述减振器（11）之间设有减振块（12），所述减振块（12）与龙门架底座（10）通过螺栓连接。
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