[发明专利]一种用于灰铸铁缸盖的水环提热的带角度辅助上料装置在审
| 申请号： | 201910596802.6 | 申请日： | 2019-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN110307101A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 赵小军 | 申请（专利权）人： | 赵小军 |
| 主分类号： | F02F1/40 | 分类号： | F02F1/40;F02F1/24 |
| 代理公司： | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人： | 张萍 |
| 地址： | 325309 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于灰铸铁缸盖的水环提热的带角度辅助上料装置，其结构包括：反扣弧壳板、斜面上料筒、辅助排气筒、橡胶扭簧柱、柱塞转块、框槽盖、缸盖槽口，本发明实现了运用双水环支架与轮转活塞杆相配合，上料时物料通过泄水框放水与集水环配合提水阀收水，形成一个双环错位的水冷回路，初步环绕物料，使物料在斜纹导料板与渗透膜上先冷却然后进入轮转活塞杆形成火花塞的加热效果，形成包裹式活塞运动期间及时换热，提升热值，从而放大发动机内热，又带走热值供给内回路循环水冷，使水流的下排和上浮循环形成一个中转站漏斗式的碟环交叉回路的效果，带动缸盖配合火花塞运动时具有抗干扰效果，营造更完善合理的上料内环境配合工作。 | ||
| 搜索关键词： | 缸盖 水环 火花塞 辅助上料装置 灰铸铁 活塞杆 轮转 配合 上料 水冷 抗干扰效果 中转站 回路循环 活塞运动 加热效果 物料通过 橡胶扭簧 包裹式 导料板 集水环 漏斗式 内环境 排气筒 渗透膜 提水阀 槽口 碟环 反扣 放水 弧壳 换热 框槽 料筒 内热 上浮 双环 斜纹 泄水 支架 柱塞 转块 冷却 发动机 错位 放大 环绕 | ||
【主权项】：
1.一种用于灰铸铁缸盖的水环提热的带角度辅助上料装置，其结构包括：反扣弧壳板(1)、斜面上料筒(2)、辅助排气筒(3)、橡胶扭簧柱(4)、柱塞转块(5)、框槽盖(6)、缸盖槽口(7)，其特征在于：所述斜面上料筒(2)插嵌在反扣弧壳板(1)的顶部上，所述反扣弧壳板(1)焊接在缸盖槽口(7)的右侧，所述框槽盖(6)嵌套于缸盖槽口(7)的顶部上，所述辅助排气筒(3)设有两个并且均与反扣弧壳板(1)焊接成一体，所述柱塞转块(5)与缸盖槽口(7)机械连接，所述橡胶扭簧柱(4)与框槽盖(6)活动连接，所述斜面上料筒(2)、辅助排气筒(3)、橡胶扭簧柱(4)、柱塞转块(5)四者相互平行；所述斜面上料筒(2)设有斜面柱块(21)、管道(22)、双水环支架(23)、缸盖压贴筒(24)、转板加压柱(25)、轮转活塞杆(26)、双通夹槽(27)、托架连杆件(28)；所述斜面柱块(21)与管道(22)为一体结构并且轴心共线，所述管道(22)插嵌在缸盖压贴筒(24)的内部上，所述斜面柱块(21)嵌套于缸盖压贴筒(24)的顶部上，所述管道(22)与双水环支架(23)相配合，所述转板加压柱(25)与轮转活塞杆(26)分别安装于双通夹槽(27)的左右上角，所述托架连杆件(28)紧贴于轮转活塞杆(26)的底部下，所述托架连杆件(28)插嵌在管道(22)内部的底端下，所述双通夹槽(27)与管道(22)焊接在一起，所述缸盖压贴筒(24)紧贴于缸盖槽口(7)的右侧，所述斜面柱块(21)焊接在框槽盖(6)的右侧。
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- 王勇;范恒强;刘德银;孙立坤 - 合肥庐丰机械制造有限责任公司
- 2018-10-30 - 2019-07-26 - F02F1/40
- 本实用新型公开了汽车零部件技术领域的一种汽车发动机缸盖，包括本体，所述本体上设有多组安装孔，相邻两组所述安装孔之间固定安装有加强筋，所述加强筋与本体为一体成型设置，所述本体的中心处设有进油孔，由于在缸盖的内腔中冷却腔与导热板的设置，可向冷却腔中填充水等物质，通过导热板的作用将缸盖上温度传递给冷却腔内，从而达到冷却缸盖的作用，防止缸盖上的温度过高，以及在缸盖的顶部减震层的设置，减震层可采用橡胶等弹性材料，使得缸盖在受到外力冲击时，能量被吸收，防止缸盖的断裂，同时减震层底部设有减震装置，在减震层受到外力作用时可进行二次减震，以及有效的防止了减震层变形过大而损坏减震层等。
- 一种柴油发动机气缸盖出水管结构-201821453906.9
- 韩小兵;方军 - 潍坊思博精工科技有限公司
- 2018-09-06 - 2019-07-23 - F02F1/40
- 本实用新型公开了一种柴油发动机气缸盖出水管结构，包括气缸盖、出水管路、密封接头部和升压阻流部，所述出水管路设置在气缸盖内，所述密封接头部突出设置在气缸盖外侧，所述密封接头部的内侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔内侧壁上设置有若干涨紧凹槽，所述涨紧凹槽内填充有吸水膨胀海绵，所述螺纹孔的顶部粘附设置有环形密封圈，所述密封接头部与出水管路相联通，所述升压阻流部设置在出水管路内，所述升压阻流部由多个均匀分布在出水管路内的阻流环组成。本实用新型能够使气缸盖出水管与外接冷却水路的连接处具有更强的密封防漏效果，同时可以提升出水管内的水流压力，有效降低回流阻力，提升水路的循环流通速度，进而提升冷却效果。
- 发动机的气缸盖冷却装置-201510570100.2
- 长井健太郎;锹崎宽;中野正;滨崎贵人;田中良宪;森大也 - 株式会社久保田
- 2015-09-09 - 2019-07-16 - F02F1/40
- 本发明提供发动机的气缸盖冷却装置，能够提高副燃烧室壁的周围的冷却效率。该发动机的气缸盖冷却装置构成为，在气缸盖(1)内具有吸气口(2)、排气口(3)、副燃烧室(4)、冷却水水套(5)，吸气口壁(2a)、排气口壁(3a)、副燃烧室壁(4a)配置在冷却水水套(5)内，冷却水水套(5)具有冷却水入口(5a)与冷却水出口(5b)，从冷却水入口(5a)流入冷却水水套(5)的发动机冷却水(6)经过冷却水水套(5)从冷却水出口(5b)流出，在冷却水水套(5)的冷却水经过路径中，在副燃烧室壁(4a)的上游侧具有冷却水引导壁(7)，该上游侧的冷却水引导壁(7)形成为朝向下游侧宽度逐渐地变宽的“く”字状。
- 带有集成的排气歧管和冷却套的内燃机的气缸盖-201611016275.X
- L.亨切尔;P.卡伟尔克;M.施普林格;S.格尔克;M.拜恩;A.伦佩拉;J.赫拉德斯奇 - 大众汽车有限公司;斯柯达汽车股份公司
- 2016-11-18 - 2019-06-28 - F02F1/40
- 本发明涉及一种内燃机的气缸盖，其至少具有集成的排气歧管，排气歧管带有：a.至少两个引导废气的管路，其大致彼此并排布置并且其在排气歧管出口上游分别在流动连接部位处被汇集至集流管路，其中，这些管路就在流动连接部位之前通过壁的终端区域彼此分离以及b.至少一个冷却剂套，其至少布置在管路之上和/或之下并且其具有上分界壁和下分界壁，其中，该至少一个冷却剂套和管路通过共同的分界壁彼此分离，其中，冷却剂套被冷却剂在固定的流动方向上流经，其中，在冷却剂套中在上分界壁与下分界壁之间延伸有至少一个接片，其对于冷却剂流动具有在上游的流入面，该流入面将冷却剂流动分开，其中，冷却剂流动在分隔部下游在冷却剂套的第一区域中被加速，其中，第一区域或接片的直接邻接到流入面处的部分直接布置在流动连接部位和/或终端区域之上和/或之方。
- 一种柴油机气缸盖-201611119261.0
- 冯霜;陈世江;胥兵;王黎光;卢德华 - 四川中车玉柴发动机股份有限公司
- 2016-12-08 - 2019-06-21 - F02F1/40
- 本发明涉及柴油机领域，公开了一种新型柴油机气缸盖，包括气缸盖本体及开设在气缸盖本体内的冷却水腔，所述冷却水腔包括盆形上水腔和环形下水腔，所述环形下水腔具有沿径向向气缸盖轴线方向凸出的三角形腔体；所述盆形上水腔与环形下水腔通过插套冷却腔连通；所述插套冷却腔下部对应的气缸盖壁为花瓣形，使得所述插套冷却腔的下部形成花瓣形冷却腔。本发明的新型气缸盖结构强度更佳，抗爆性能更好，同时，提升了各部位的冷却性能，使得气缸盖能够承受更大的热应力变化范围。
- 一种发动机气缸盖水路节流结构-201910163531.5
- 李壮 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-03-05 - 2019-06-14 - F02F1/40
- 本发明涉及发动机冷却系统技术领域，更具体地说是一种发动机气缸盖水路节流结构，包括气缸盖、设置在气缸盖下方的缸垫和设置在气缸盖内的气缸盖上水孔，缸垫上设置有与气缸盖上水孔对应的缸垫孔，缸垫孔的直径不小于气缸盖上水孔的直径，还包括安装设置在气缸盖水孔内部的节流元件，节流元件上设置有直径小于气缸盖上水孔的节流孔。本发明取消气缸盖垫片上节流孔结构，将节流部件设置在气缸盖上，结构简单且安装方便，气缸盖垫片不需要再受到水流的冲击，提高气缸盖垫片使用的耐久性，减少故障发生。
- 气缸盖-201580073318.5
- 东福寺智子;熊谷厚法;川本信树 - 丰田自动车株式会社
- 2015-11-18 - 2019-06-04 - F02F1/40
- 本发明涉及一种气缸盖，其能有效地冷却在各气缸的进气口中流动的空气而不引起气缸间差异。在所述气缸盖内的进气口的周围设置有冷却水流路。所述冷却水流路包括独立地覆盖多个进气口的相应壁面的一部分的多个水套。此外，所述冷却水流路在进气口列的上部包括沿所述气缸盖的纵向延伸的用于冷却水供给的主流路，并且所述主流路和相应的水套各自经由用于冷却水供给的分支流路连接。
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