[发明专利]五轮车的减震装置在审
| 申请号： | 201910605235.6 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110254156A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 吴桃 | 申请（专利权）人： | 吴桃 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人： | 袁克来 |
| 地址： | 644300 四川省宜宾*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于五轮车的减震装置，包括还后桥、驱动机构、减震缓冲机构和平衡机构；所述驱动机构与所述后桥固定连接，用于驱动后桥上的轮胎转动；所述减震缓冲机构和平衡机构均连接于车架和后桥之间；所述减震缓冲机构包括拉杆和减震器，所述拉杆的两端和减震器的两端均铰接于车架和后桥之间，并且拉杆倾斜设置以及减震器竖直设置，用于减小车架受到的冲击力；所述平衡机构包括平衡杆，所述平衡杆铰接于车架和后桥之间并且平衡杆的一端高于另外一端，用于减小车架受到的水平扭转力。本发明提高了五轮车的车架稳定性，改善驾驶员的驾驶感，同时减小出现故障的概率。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 后桥 减震器 减震缓冲机构 平衡机构 平衡杆 减小 拉杆 轮车 减震装置 驱动机构 铰接 轮胎转动 倾斜设置 驱动后桥 竖直设置 水平扭转 冲击力 驾驶 概率 | ||
【主权项】：
1.一种用于五轮车的减震装置，其特征在于：包括还后桥、驱动机构、减震缓冲机构和平衡机构；所述驱动机构与所述后桥固定连接，用于驱动后桥上的轮胎转动；所述减震缓冲机构和平衡机构均连接于车架和后桥之间；所述减震缓冲机构包括拉杆和减震器，所述拉杆的两端和减震器的两端均铰接于车架和后桥之间，并且拉杆倾斜设置以及减震器竖直设置，用于减小车架受到的冲击力；所述平衡机构包括平衡杆，所述平衡杆铰接于车架和后桥之间并且平衡杆的一端高于另外一端，用于减小车架受到的水平扭转力。
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