[发明专利]一种基于铁路信号微机联锁的铁路照明控制系统及方法有效
| 申请号： | 201911244541.8 | 申请日： | 2019-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN112918516B | 公开（公告）日： | 2023-01-20 |
| 发明（设计）人： | 刘立朋;牛英俊;羌焕东;徐海荣;李先明;盛凯华;孙国良 | 申请（专利权）人： | 上海梅山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L9/04 | 分类号： | B61L9/04 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 周新亚 |
| 地址： | 210039 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于铁路信号微机联锁的铁路照明控制系统及方法，所述基于铁路信号微机联锁的铁路照明控制系统包括铁路照明能效管理主机、铁路信号微机联锁系统、区间铁路照明系统、网络A、网络B，所述铁路照明能效管理主机通过网络A与铁路信号微机联锁系统相连，所述铁路照明能效管理主机通过网络B与区间铁路照明系统相连。所述系统的铁路照明能效管理主机，通过读取、解析判断铁路信号微机联锁系统内某两个站场间的区间进路信息情况，来控制区间铁路照明杆路的开闭，避免区间铁路线路在无机车作业的情况下，造成的电力能源浪费，所述系统结构简单，只需对铁路照明控制系统稍许改进便可实现节能，不受现场环境和安装条件限制、可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 铁路信号 微机 联锁 铁路 照明 控制系统 方法 | ||
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- 本实用新型涉及一种利用列车的抽吸力进行发电的飞轮蓄能式铁路路灯，其特点在于铁路沿线两旁的路灯增设了以抽吸力为动力的摆动装置和飞轮发电装置，当列车通过时，摆动装置得到抽吸力而摆动，摆动力迫使装置中的液体驱动液压马达和飞轮转动，飞轮储存动能，并同时带动发电机发电；发电机发出的电通过控制电路将电能变换成机械动能储存在飞轮电池中；到了夜间，控制电路发讯，飞轮电池供电于路灯发光件照明。有益效果是：将高速列车行驶时所产生的抽吸效应的不利一面，转化成一种可发电的能量。本实用新型避免使用化学电池这一环境污染源。
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- 宋永钢;濮立钢;罗娇婷 - 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司
- 2012-09-24 - 2013-03-27 - B61L9/04
- 本实用新型属于铁路标志灯装置结构的改进，特别是一种改进的铁路标志灯装置，包括铁路标志灯，在板道房设置的控制开关通过220伏交流信号电缆连接着变压器箱中的接线端子，经过变压器输入线连接着变压器，变压器的输出线连接着接线端子，与接线端子相连接的橡胶套电缆连接着防震灯座，在防震灯座上安装着标志灯。本实用新型可以使铁路标志灯灯光显示明亮，而且标志灯与灯座接触可靠，机车车辆通过时产生的剧烈振动不会使标志灯灯泡与灯座松动，抗震防松动性能好，可以彻底消除标志灯灯泡与灯座接触不良的问题。
- 光伏LED手扳道岔表示灯-201210138803.4
- 张伯敏;沈建忠;张佩钢 - 张伯敏
- 2012-05-08 - 2012-08-22 - B61L9/04
- 本发明公开了一种光伏LED手扳道岔表示灯，它包括灯箱、设于灯箱外部的太阳能采光板和感光器，灯箱内部设有蓄电池、电子控制模块，灯箱外部设有LED灯。本发明电源采用太阳能电池板、显示采用LED、电池采用锂电池，白天自动关闭、晚上自动点亮，能保证在连续阴雨无太阳的情况下，正常工作30天以上。
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