[实用新型]铁路车站机车车辆定位装置有效

申请号：	201920040915.3	申请日：	2019-01-10
公开（公告）号：	CN209606618U	公开（公告）日：	2019-11-08
发明（设计）人：	徐小勇;王公强;申红;刘坚;牛天河;刘广武	申请（专利权）人：	西安铁路职业技术学院
主分类号：	G01S19/42	分类号：	G01S19/42
代理公司：	西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239	代理人：	杨凤娟
地址：	710014 ***	国省代码：	陕西;61
权利要求书：	查看更多	说明书：	查看更多
摘要：	本实用新型公开了铁路车站机车车辆定位装置，包括管道，所述管道底端安装有连接管，所述管道一侧顶端开设有圆孔，所述圆孔一侧安装有限位管，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过挡板和盖板的作用，便于对箱壳进行防水防尘，避免装置一直工作在室外，因为天气因素损坏箱壳内部电路元件和仪器，并通过锁头和锁孔的作用，便于将对盖板进行锁紧，避免非专业人员对箱壳内部进行查看，通过底座的作用，便于对管道和限位管进行支撑，从而便于限位管对铁路机车车辆进行限制通过，避免了部分如运送煤炭等资源的铁路机车超重超载进入铁路轨道，再通过球机的作用，便于对过往的铁路机车进行实时定位监测，同时实时采集机车车辆的动态位置信息。
搜索关键词：	机车车辆本实用新型定位装置铁路车站铁路机车限位管盖板对箱圆孔动态位置信息内部电路元件铁路机车车辆挡板锁头避免装置防水防尘结构科学实时采集实时定位天气因素铁路轨道壳内部连接管超重底端球机锁紧锁孔箱壳底座室外超载运送煤炭监测支撑
钻瓜网技术展会专利词库专利权人专利榜在售专利公布日期热门专利

【主权项】：

1.铁路车站机车车辆定位装置，包括管道(1)，其特征在于：所述管道(1)底端安装有连接管(2)，所述连接管(2)底端表面开设有螺纹(3)，所述连接管(2)底端安装有底座(4)，所述管道(1)一侧安装有管道支架(5)，所述管道支架(5)一端安装有螺栓(6)，所述管道支架(5)一侧安装有箱壳(7)，所述箱壳(7)顶端安装有挡板(8)，所述箱壳(7)一侧安装有盖板(9)，所述盖板(9)一侧开设有锁孔(10)，所述管道(1)一侧底端与箱壳(7)对应位置处安装有支撑座(11)；所述管道(1)一侧顶端开设有圆孔(12)，所述管道(1)顶端安装有盖帽(13)，所述圆孔(12)一侧安装有限位管(14)，所述限位管(14)内部安装有数据线(15)，所述数据线(15)一端安装有连接头(16)，所述限位管(14)外侧均匀安装有固定片(17)，所述固定片(17)一侧安装有球机支架(18)，所述球机支架(18)一端安装有球机(19)，所述球机(19)的输入端与市电的输出端电性连接，所述限位管(14)外侧中部安装有定位盒(20)。

下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。

免登录下载普通用户下载升级VIP会员，免费下载

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安铁路职业技术学院，未经西安铁路职业技术学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】

本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920040915.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。

上一篇：一种便于固定的GPS信号接收机
下一篇：一种基于高分辨率分布式光纤测温的核泄漏监测装置

同类专利

一种基于北斗定位的直升机监控系统-201910739839.X
发明人：匡秀洪;杨林森;侯静;方瑜;魏维 -专利权人：四川航天系统工程研究所
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明公开了一种基于北斗定位的直升机监控系统，包括地面数据接收设备、与地面数据接收设备组成多节点网络的机载导航数传设备以及监控计算机，其中：机载导航数传设备，安装在直升机上并独立于直升机控制系统，用于获取导航数据，并进行信号处理后发送至地面数据接收设备；地面数据接收设备，用于接收机载导航数传设备发送的信号，经信号解调和译码后，发送至所述监控计算机；监控计算机，用于实时显示直升机的航迹、位置信息、速度及越界报警信息。本发明系统采用1个地面终端与多个机载定位数传设备组成一个多节点的网络，具有安全可靠、通用性强、成本低廉、实用高效，而且便于维修和更换，克服了地面基站建设使用费高的缺点。

一种GPS定位通讯设备-201910745146.1
发明人：王伟;高旺 -专利权人：安徽省民融军信息技术有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明公开了一种GPS定位通讯设备，包括处理模块、GPS模块、车门传感模块、存储模块和串口模块，所述GPS模块的输出端和所述车门传感模块的输出端分别与所述处理模块的输入端相连接，所述处理模块的输出端分别与所述存储模块的输入端和所述串口模块的输入端相连接。有益效果：通过集成主无线通信模块和分无线通信模块，实现信息传输交互的双通道，不仅利于信息传输而且可防止传统单通道损坏而丢失信息，另外通过传输GPS信息和车门开关信息，能实时了解位置信息以及是否属于待机，实用性强，而且通过串口模块可实时对存储信息进行读取，防止损坏而丢失数据，适用范围较广。

低功耗卫星通信终端的定位导航系统-201822263297.7
发明人：李晨 -专利权人：浙江英特讯信息科技有限公司
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01S19/42
摘要：低功耗卫星通信终端的定位导航系统，包括射频信号处理单元和数字基带信号处理单元，射频信号处理单元与数字基带信号处理单元数据相连，射频信号处理单元包括低噪声放大器、温度补偿晶体振荡器、射频信号处理芯片，低噪声放大器通过卫星天线接口与卫星天线相连，低噪声放大器与声表面滤波器相连，声表面滤波器与射频信号处理芯片相连；本实用新型的优点是：射频信号处理芯片和温度补偿晶体振荡器通过对高频的卫星信号进行放大、混频、滤波、ADC转换等处理，输出相应的数字中频信号；数字基带信号处理芯片用于对上一级输出的数字中频信号进行接收、解调等处理，从而得到卫星的载波相位和导航电文等信息。

一种基于旋转平台的GNSS多径误差消除定姿方法-201910716044.7
发明人：陈培;林俊;贾振俊 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： G01S19/42
摘要：一种基于旋转平台的GNSS多径误差消除定姿方法。其步骤如下：一、驱动转台旋转；二、寻找t₁、t₁时刻；三、构建t₁、t₁的星际‑站际双差模型；四、基线解算；五、姿态确定。通过以上步骤，提出了一种基于旋转平台的GNSS多径误差消除定姿方法，本方法通过电机驱动平台旋转，利用对称基线多径误差相同的特点，选取转角相差180度(或180度奇数倍)的两个观测时刻的数据，解得消除多路径误差后的基线，进而进行姿态解算。该方法充分利用旋转平台的特性，除能消除多径误差外，还能避免模糊度解算、周跳检测与修复等难题，实现高精度的姿态确定。

铁路车站机车车辆定位装置-201920040915.3
发明人：徐小勇;王公强;申红;刘坚;牛天河;刘广武 -专利权人：西安铁路职业技术学院
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本实用新型公开了铁路车站机车车辆定位装置，包括管道，所述管道底端安装有连接管，所述管道一侧顶端开设有圆孔，所述圆孔一侧安装有限位管，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过挡板和盖板的作用，便于对箱壳进行防水防尘，避免装置一直工作在室外，因为天气因素损坏箱壳内部电路元件和仪器，并通过锁头和锁孔的作用，便于将对盖板进行锁紧，避免非专业人员对箱壳内部进行查看，通过底座的作用，便于对管道和限位管进行支撑，从而便于限位管对铁路机车车辆进行限制通过，避免了部分如运送煤炭等资源的铁路机车超重超载进入铁路轨道，再通过球机的作用，便于对过往的铁路机车进行实时定位监测，同时实时采集机车车辆的动态位置信息。

一种静水项目船、桨数据采集的应用方法-201910462979.7
发明人：沈恒 -专利权人：沈恒
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明公开了一种静水项目船、桨数据采集的应用方法，包括以下步骤：在每个桨上安装三维力传感器、三轴传感器，在艇身上安装三轴传感器、GPS定位仪和水速仪，并将三维力传感器、三轴传感器、GPS定位仪和水速仪电连接到无线信号收发模块，无线信号收发模块与电脑连接。能够监测运动员的多项运动指标，得到客观的数据，方便教练对运动员进行更科学、更有针对性的指导。

一种车库中车辆定位方法及相关装置-201910722190.0
发明人：刘均;刘俊落 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本申请公开了一种车库中车辆定位方法及相关装置，应用于服务器，获取安装在目标车辆上的车载设备采集的GPS定位信息；获取目标车辆进入车库后，车载设备采集的汽车倾斜行驶信息；基于GPS定位信息及汽车倾斜行驶信息确定目标车辆在车库中的位置信息。本申请提供的车库中车辆定位方法，服务器根据GPS定位信息确定车辆在车库中的水平位置信息；根据汽车倾斜行驶信息确定车辆在车库中的垂直位置信息，从而可以通过车载设备确定目标车辆在车库中的位置信息，无需在车库中安装摄像头及传感器等，可以提高车库中车辆定位方法的灵活性。本申请提供的车库中车辆定位系统、设备及计算机可读存储介质也解决了相应技术问题。

一种线性工程GPS快速放样施工方法-201910744213.8
发明人：巩华威;吴峡民;范兴利;宗春;孙力野 -专利权人：中电建十一局工程有限公司;中国水利水电第十一工程局有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明专利属于水利工程技术领域，涉及一种线性工程GPS快速放样施工方法，架设基站平滑采集当前位置坐标：在项目部把基站架设在空旷地区，查看附近控制点的位置，到附近控制点点校正；连接移动站进行点校正：如放样桥梁桩基位置，输入桩基坐标，可以选择点放样或选择线放样；到施工作业区放样、采集数据：使用USB数据线连接电脑导出数据，采集当前的区域的数据保证数据的正确性，在连接电脑传输时，进行数据交换，然后复制导入到电脑上；成图并进行处理：采集的dat文件数据，加载进行所需的数据处理，本发明1）快速的精准的施工放样；2）提高放样的效率，满足现场的施工进度；3）减少人员的使用量、减少测量人员的劳动量；4）节约施工成本。

基于图像分析的行人坐标捕获装置及其使用方法-201910562531.2
发明人：付清新 -专利权人：杭州数尔安防科技股份有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明公开了基于图像分析的行人坐标捕获装置及其使用方法，包括移动物视频捕获器、处理器、云台伺服机构、距离捕获器、特写捕获器，移动物视频捕获器采集到的视频数据发送至处理器，处理器从接收到的视频数据分析出移动物的像素坐标，处理器根据像素坐标通过驱动云台伺服机构使得距离捕获器对准移动物，同时特写捕获器对移动物进行特写图片采集。本发明装置启动后可以主动捕获区域内出现的每一个人的地理位置信息、运动轨迹、人脸特征，结合标定的周边建筑物、路口等地理位置信息，可以分析每个行人的常规活动区域、行进路线，作为大数据上传存储。

一种船舶动态监控分析装置-201910661181.5
发明人：林嘉斌;王伟军;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明属于定位装置技术领域，尤其为一种船舶动态监控分析装置，包括卫星通讯器，所述卫星通讯器包括上盖和底托，所述上盖和底托之间安装有密封垫，所述底托的上端开设有活动槽，所述活动槽的内部安装有定位杆，所述定位杆的一端焊接有挡板，且所述挡板位于活动槽的内部，所述挡板的表面焊接有缓冲弹簧，所述挡板的表面套接有限位杆；上盖通过定位杆和定位孔安装在底托的上端，同时定位杆通过一端焊接的挡板和缓冲弹簧活动安装在活动槽的内部，增加了定位杆的另一端插入到定位孔内部的便捷性，同时挡板套接的限位杆，使得挡板移动时在限位杆的表面滑动，增加了定位杆移动的稳定性，同时上盖表面开设的与定位孔贯通的插孔。

水下定位方法和系统-201710935225.X
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京臻迪科技股份有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本公开实施例提供一种水下定位方法，应用于水下定位系统，所述水下定位系统包括水下设备、固定于所述水下设备上的相机以及带标记物的浮标，所述浮标的标记物设于水下且位于所述相机的视角范围内，所述水下定位方法包括：获取浮标的位置信息；拍摄所述浮标并识别拍摄的图像，获取对应的识别结果；根据所述识别结果，确定所述浮标相对于水下设备的相对三维位置坐标，根据所述浮标的位置信息和相对三维位置坐标，确定所述水下设备的经纬度坐标。本公开实施例可以得到水下设备的实时经纬度，能够避免现有技术中水下无线电波无法远距离传播与惯性单元误差累计的缺陷。

挂车定位终端-201822133349.9
发明人：李果;张鹤高;江天;夏曙东 -专利权人：北京优挂信息科技有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本实用新型实施例公开了一种挂车定位终端，该挂车定位终端包括：挂车车体、定位模块、供电模块以及位置信息发送模块；所述定位模块、所述供电模块以及所述位置信息发送模块集成于所述挂车车体上；所述位置信息发送模块与所述定位模块相连，以将所述挂车当前位置信息发送出去；所述供电模块与所述定位模块和所述位置信息发送模块均相连，用于为所述定位模块和所述位置信息发送模块供电。本实用新型提供的挂车定位终端，可以实现挂车长时间连续定位和数据通讯，用于提高牵引车和挂车的调度效率的目的。

海拔确定方法及装置-201611184684.0
发明人：冯超 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本公开是关于一种海拔确定方法及装置，属于电子技术应用领域。该方法包括：在接收到海拔确定指令时，获取移动终端周围的信号站点的个数，信号站点用于发出网络信号；根据移动终端周围的信号站点的个数，判断移动终端是否满足预设海拔确定条件；若移动终端满足预设海拔确定条件，则通过移动终端中的气压计确定移动终端所在位置的第一海拔，以及，通过移动终端中的GPS确定移动终端所在位置的第二海拔；基于第一海拔和第二海拔确定最终海拔。本公开解决了确定海拔的成本较高的问题，降低了确定海拔的成本。本公开用于确定海拔。

定位方法和装置-201811049947.6
发明人：张金凤;李雨倩;黄玉玺;董秋伟;刘懿 -专利权人：北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本申请实施例公开了定位方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：响应于确定目标定位设备输出的信息表征目标定位设备对移动站的定位精度处于预设精度范围内，获取目标定位设备输出的、移动站在目标时间段中的时间点的经纬度信息，其中，经纬度信息包括经度值和纬度值；分别确定所获取的经度值和纬度值的离散程度值，得到经度离散程度值和纬度离散程度值；响应于确定经度离散程度值大于预先确定的经度离散程度阈值，或者，响应于确定纬度离散程度值大于预先确定的纬度离散程度阈值，通过预设的非目标定位设备的定位方式确定移动站的位置。该实施方式有助于提高定位的准确性。

一种定位方法及移动终端-201910631175.5
发明人：蔡春光;李文锦 -专利权人：维沃移动通信有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明提供了一种定位方法及移动终端，涉及通信技术领域。所述移动终端包括：第一通信射频链路、第二通信射频链路、第一GPS射频链路，所述方法包括：在所述第一通信射频链路发射信号、所述第二通信射频链路发射信号、所述第一GPS射频链路接收第一定位信号同时进行的情况下，确定所述第一通信射频链路和所述第二通信射频链路的工作频段差；在所述第一GPS射频链路的工作频段与所述工作频段差的差值在预设范围内的情况下，丢弃所述第一定位信号，并基于备选射频链路进行定位；所述备选射频链路包括：除所述第一GPS射频链路之外的至少一个射频链路。在第一GPS射频链路带内干扰较大的情况下，基于备选射频链路进行定位，能够提升定位的准确性。

用于仓储系统快速定位方法-201910688452.6
发明人：王珏欣;曹肇榆;林嘉敏;伍延杰 -专利权人：北京新海汇仓储有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本申请公开了一种用于仓储系统的快速定位方法，属于智能仓储领域，其通过对上述的定位方法进行改进，先对用户终端进行粗略精度的坐标解析，根据预先制作的城市边界确定当前位置的区域，并显示该区域的位置信息；其次系统通过城市边界显示该区域内所有的网点信息。最后，系统通过调用当前用户终端的高精度坐标，并且通过该坐标请求地图接口，解析出地理位置，调用该地理位置显示周围附近的网点。上述技术方案能够有效改进用户端位置相关的界面的加载速度和网点的匹配速度，提高用户的使用体验。

一种基于北斗星基增强系统和短报文功能的海洋监测浮标-201611217951.X
发明人：成健;刘远亮;卢红洋;李晶;沈兵 -专利权人：北京国交信通科技发展有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明涉及一种基于北斗的海洋监测浮标，尤其涉及一种基于北斗星基增强系统和短报文功能的海洋监测浮标，主要包括浮标传感器、数据处理单元、北斗星基增强接收机、北斗短报文通信模块、激光测距雷达、三轴加速度计、圆盘形外壳、锚泊系统、供电系统，本发明技术方案可以完成对海洋风向、风速、气温、湿度、气压、降水、能见度、水温、盐度、波浪、海流等气象水文信息的实时监测，并根据需要传回地面监控中心，具有厘米级高精度定位功能，具有防碰撞告警和被盗定位跟踪等功能。

一种用于无人机的GPS定位模块-201920136569.9
发明人：童建军;欧阳少华;邹超华 -专利权人：成都极创科技有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本实用新型公开了一种用于无人机的GPS定位模块，包括上壳、GPS电子模块、导光环、下壳和自攻螺钉，所述GPS电子模块上安装有多个呈等间隔环形排布的LED灯；导光环的上部表面边沿为向上延伸的凸缘；GPS电子模块上连接有连接线，下壳上开设有供所述连接线贯穿的走线孔，在所述下壳的外侧面还开设有可容纳所述连接线的走线槽；还包括安全按键和按键导光环；本实用新型有利于使用者在夜间开机调试时也能轻松的分辨航向和无人机状态；大大了丰富了使用者对于GPS定位模块的安装，既可以安装在GPS座上，也可以安装在一个大的平面上；有效的保障了调试人员和飞手的安全；安全开关指示灯有利于判断无人机的锁定状态及提供按下安全开关后的反馈信息。

一种对物流调取进行跟踪的系统-201810295866.8
发明人：田喜桂 -专利权人：田喜桂
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明公开了一种对物流调取进行跟踪的系统，包括定位装置、显示装置、终点确认装置、公司控制模块、用户信息模块相互间进行数据传输，所述公司控制模块包括警报装置，调度控制装置，指示装置，所述用户信息模块包括信息提示装置，用户端。本发明设置有显示系统，通过在货物上安装定位器，通过卫星，能够在地图上实时显示出来，利用终点确认装置，可以让客户能够在货物即将抵达时更换目的地。本发明所要解决的技术问题是货物能够实时显示，即将到达时向客户确认最终送货地点，目的在于提供一种对物流调取进行跟踪的系统，解决上述的问题。

安全帽及安全帽定位控制方法-201910510465.4
发明人：寇英平 -专利权人：晓能互联科技（深圳）有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本申请是关于一种安全帽及安全帽定位控制方法，包括：定位模块：包括GPS定位单元和北斗定位单元，用于获取安全帽的当前定位信息；控制模块：包括电源单元和处理单元，所述电源单元、所述GPS定位单元和所述北斗定位单元分别与所述处理单元电连接，所述处理单元将获取的定位信息发送至云服务器保存，所述处理单元还控制所述电源单元给所述GPS定位单元和北斗定位单位供电；安全帽本体：内部设置有容置腔，所述定位模块与所述控制模块分别容置在容置腔内固定。本发明能够自动获取佩戴安全帽的施工人员的位置信息，并将位置信息上传至云服务器端，以供监测人员监测施工人员的位置信息，当发生突发事件时，能准确进行定位，确保施工人员的安全。安全帽的控制装置内置在安全帽内部，不影响整个安全帽的美观，也不影响安全帽的佩戴舒适度。

基于北斗系统的井盖定位模块-201910668495.8
发明人：廖劲松;朱文韬;沈洋;杜飞洋 -专利权人：南京晟青卫星科技有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明涉及井盖，尤其是一种基于北斗系统的井盖定位模块。包括定位模块、RFID模块和接口模块；接口模块接通外部设备时为定位模块提供工作电压；所述定位模块包括天线、射频子模块、RNSS功能子模块、电源管理子模块、控制子模块和定位子模块，射频子模块、RNSS功能子模块、电源管理子模块和控制子模块集成于定位子模块中；天线与定位子模块通过射频同轴线缆相连；定位子模块采用北斗定位模块；接口模块包含通信接口子模块和指示灯子模块；通信接口模块采用USB通信接口，指示灯子模块采用LED发光二极管，通信接口模块与指示灯子模块相连接。本发明在所有情况下都可有效保障城市的市政设备的数据安全和全天候全地域数据采集管理。

飞机跟踪方法和设备以及安装方法-201610576715.0
发明人：蒂莫西·艾伦·墨菲 -专利权人：波音公司
申请日： 2016-07-20 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本申请提供了飞机跟踪方法和设备以及安装方法。提供了一种跟踪飞机的位置的方法和设备。跟踪装置包括：卫星导航系统接收器；卫星通信收发器；以及处理器，其气密密封在从飞机的外面附接的外壳内。所述卫星导航系统接收器用于使用从卫星导航系统中接收的导航信号识别飞机的位置。所述处理器生成位置信息，所述位置信息识别使用所述导航系统接收器所确定的飞机的位置。所述处理器使用所述卫星通信收发器通过在近地轨道中的通信卫星将所述位置信息发送给接收站。所述位置信息由所述处理器以期望的速率自动生成并且发送给所述接收站。

一种新型无线充电定位设备-201920099168.0
发明人：江玉张;江浩波 -专利权人：上海通铭信息科技股份有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本实用新型公开了一种新型无线充电定位设备，包括一个一体化防水设计的壳体，所述的壳体内设置有一块PCBA板，所述的PCBA板上设置有系统模块组，所述的壳体呈长方体形，所述的壳体的上端中央设置有挂绳孔，可配合挂绳实现设备挂脖佩戴，设备使用带有地基增强的载波相位定位技术，通过计算卫星信号传输的载波周期和相位，配合地面增强差分站提供的差分数据可以精确计算出实际亚米级精度的定位。通过数据网络支持将定位数据传输至后台实现人员或车辆等移动要素的定位呈现和管理。

一种多速率多通道时间同步高速数据记录系统-201711169860.8
发明人：曹聚亮;铁俊波;吴美平;王林;王明皓 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明针对现有多通道数据记录系统的各通道通信速率不能在使用时动态配置，各通道时间同步机制与特定导航定位传感器相关的问题，公开了一种多速率多通道时间同步高速数据记录系统，该系统由数据接收模块、同步时钟模块、数据同步模块、电子硬盘和数据回放模块组成，各通道速率可动态、独立配置，各通道时间同步的实现是建立在数据接收模块、同步时钟模块、数据同步模块和数据回放模块相互配合的基础上，以各通道数据流起始的全局时间戳来实现各通道数据的时间同步，而无须依赖于特定导航定位传感器的特定数据协议，因此本发明所述的数据记录系统可满足组合导航系统灵活配置的需求，使组合导航系统能够以最优的导航定位传感器组合实现。

一种地基长波授时系统与GNSS系统的组合定位授时方法-201710299130.3
发明人：刘音华;李孝辉;许龙霞;张慧君;朱峰 -专利权人：中国科学院国家授时中心
申请日： 2017-05-02 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明提供了一种地基长波授时系统与GNSS系统的组合定位授时方法，在国家授时中心或者与UTC(NTSC)有比对链路的地方放置一台GNSS定时接收机，计算UTC(NTSC)与卫星的时差；对卫星与UTC(NTSC)的时差数据采用一次多项式或者二次多项式进行建模，按照设定周期，通过网络向用户发布GNSS卫星与UTC(NTSC)的时差模型参数；用户接入网络下载GNSS卫星与UTC(NTSC)的时差模型参数，通过时差模型还原时差并代入组合定位授时方程组，通过求解方程组实现组合定位和授时解算。本发明在不用增加额外成本的情况下实现了一体化定位、授时，提升了整个组合系统的可靠性和有效性。

一种水资源供水管网信息系统-201910554151.4
发明人：张双顶 -专利权人：安徽丹凤缘科技有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明涉及一种水资源供水管网信息系统，包括以下步骤：管理终端开启；管理终端控管供水网管；供水网管包括水压模块、流量模块和投诉模块；供水网管运转判断是否故障；判断未故障，定期巡检上报管理终端；定期巡检包括人工排查、监测记录和设备维护；判断故障，导入GPS模块定位；GPS模块定位维修站；维修站操作完成，判断是否解决。本发明对供水网管、GPS模块和维修站进行系统捆绑，用GPS模块定位供水网管的位置，搜寻相应的维修站，对出现故障的供水网管在管理终端对维修站下达维修命令，并对维修结果进行分析判断，能够高效率的解决供水管网出现的故障问题，同时多方管控，相互监督，工作效率高，能够及时的发现问题和解决问题。

一种北斗系统定位精度计算方法-201910625234.8
发明人：龚震东;肖烨辉;王和杰;郑斌毅 -专利权人：国网上海市电力公司;上海旋荣科技股份有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明公开了一种北斗系统定位精度计算方法，该方法包含以下步骤：步骤1、采集m颗同步卫星的测距信息，建立m个非线性化的坐标方程；步骤2、利用泰勒级数展开的方法将非线性化方程转变为线性方程；步骤3、利用最小二乘法求解所述线性方程的最小二乘法解，并将该最小二乘法解进行迭代计算，直至迭代结果的修正量小于误差阈值时，停止迭代，求解得到用户坐标。本发明计算误差可以达到小于预设阈值，例如可将误差精确在厘米范围，满足定位要求，实现用户坐标的快速、高精度定位。

车辆定位装置及方法-201410768951.3
发明人：吴荣哲;许明善;俞炳墉 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明提供一种车辆定位装置及方法，其设置成能够更准确地测量行驶中车辆的位置而无需与DGPS交互操作。方法包括基于由周围车辆和行驶中车辆所共享的各个GPS卫星的坐标以及通过参照行驶中车辆而测得的周围车辆的位置坐标来计算行驶中车辆的位置。

一种基于改进图优化SLAM的地空协同视觉导航方法及装置-201910561547.1
发明人：王晓龙;刘海颖;冯建鑫;徐子牟;王景琪;陈捷 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明公开了一种基于改进图优化SLAM的地空协同视觉导航方法及装置，属于导航技术领域，本发明使用传感器结合动力结构分别构成空中和地面的智能体，在各个智能体中，搭载了本发明设计的改进图优化地空协同视觉导航方法，该方法包含四个模块：信号采集模块用于采集位置信号和位置环境下的视觉信号；前端处理模块用于对采集到的信息进行处理，将各种信号转换为矩阵；后端处理模块使用由前端提供的矩阵进行位子估计和状态更新；改进图优化算法模块用于加快后端模块计算速度，降低后端模块的计算压力，通过使用以上方法，对放置于未知环境下的多智能体系统进行定位导航系统的优化，提高导航系统的定位精度，加快定位速度，同时降低计算复杂度，本发明解决了现有技术中面对未知环境下定位精低，定位缓慢，误差大以及计算负荷严重等问题。

一种集成GNSS和微震信息的多功能危化气体监测装置及系统-201910607557.4
发明人：施富强;廖学燕;施轶凡;吕恒;蒯念生;何雄元 -专利权人：四川省安全科学技术研究院;四川恒匀通科技有限公司;四川安信科创科技有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G01S19/42
摘要：本发明涉及一种多功能危化气体监测装置及监测预警系统，装置包括基座和设置于基座上的杆体，杆体顶端设置有GNSS接收器和风速风向传感器，基座设置有与监测装置成一体结构的微震传感器；杆体上部设有光伏横杆，光伏横杆上安装有光伏板；杆体上部安装有激光甲烷传感器，杆体下部安装有集成气体传感器；杆体上还设有控制箱和报警装置，控制箱内设置有数据采样模块、控制器和数据传输模块，以及与光伏板连接的MPPT控制器；风速风向传感器、微震传感器、激光甲烷传感器、集成气体传感器和MPPT控制器通过数据采样模块连接控制器；GNSS接收器、报警装置和数据传输模块分别与控制器连接；控制器根据各类监测数据是否触发阈值判定是否向报警装置发送报警信号。

专利分类

G 物理

G01 测量；测试
G01S 无线电定向；无线电导航；采用无线电波测距或测速；采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测；采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统；利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统，例如，GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统，例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置

免登录下载普通用户下载升级VIP会员，免费下载

[实用新型]铁路车站机车车辆定位装置有效

专利文献下载