[实用新型]一种具有保护装置的中间环有效
| 申请号： | 201920206372.8 | 申请日： | 2019-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN209604440U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 蒋文东 | 申请（专利权）人： | 江苏人向轴承有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/02 | 分类号： | F16D23/02 |
| 代理公司： | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人： | 李浩 |
| 地址： | 213000 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有保护装置的中间环，包括外环体、保护装置、装配卡块、装配槽、内环体、第一方形槽、齿条、固定轴、齿轮、锁紧螺钉、锁紧杆、定位孔、螺杆、第一滑块和第一滑槽，所述外环体的顶部通过焊接固定有内环体，所述内环体的顶部均匀开设有装配槽，所述内环体的顶部均匀设置有保护装置，所述装配槽的两侧向内延伸有第一方形槽，所述第一方形槽的两侧内壁对应通过焊接固定有第一滑块，所述第一方形槽的内部设置有装配卡块，所述装配卡块的两侧对应开设有第一滑槽，且第一滑槽与第一滑块为配合结构，所述第一方形槽的内壁对应通过轴承活动连接有固定轴，本实用新型，具有实用性强和使用寿命长的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 方形槽 保护装置 内环体 第一滑块 装配槽 滑槽 卡块 装配 本实用新型 焊接固定 固定轴 外环体 中间环 活动连接有 均匀开设 均匀设置 两侧内壁 内部设置 配合结构 使用寿命 锁紧螺钉 定位孔 锁紧杆 齿轮 齿条 螺杆 内壁 向内 轴承 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种具有保护装置的中间环，包括外环体(1)、保护装置(2)、装配卡块(3)、装配槽(4)、内环体(5)、第一方形槽(6)、齿条(7)、固定轴(8)、齿轮(9)、锁紧螺钉(10)、锁紧杆(11)、定位孔(12)、螺杆(13)、第一滑块(14)和第一滑槽(15)，其特征在于：所述外环体(1)的顶部通过焊接固定有内环体(5)，所述内环体(5)的顶部均匀开设有装配槽(4)，所述内环体(5)的顶部均匀设置有保护装置(2)，所述装配槽(4)的两侧向内延伸有第一方形槽(6)，所述第一方形槽(6)的两侧内壁对应通过焊接固定有第一滑块(14)，所述第一方形槽(6)的内部设置有装配卡块(3)，所述装配卡块(3)的两侧对应开设有第一滑槽(15)，且第一滑槽(15)与第一滑块(14)为配合结构，所述第一方形槽(6)的内壁对应通过轴承活动连接有固定轴(8)，所述固定轴(8)的外部通过焊接固定有齿轮(9)，且两个齿轮(9)互相啮合，所述装配卡块(3)的两侧内壁对应设置有齿条(7)，且齿条(7)与齿轮(9)相啮合，所述齿轮(9)的一侧均匀开设有定位孔(12)，位于两个齿轮(9)上的两个定位孔(12)之间对应设置有锁紧杆(11)，所述锁紧杆(11)的一端通过焊接固定有螺杆(13)，所述锁紧杆(11)的另一端设置有锁紧螺钉(10)，所述螺杆(13)与其中一个齿轮(9)上的定位孔(12)为配合结构，且锁紧螺钉(10)与另一个齿轮(9)上的定位孔(12)为配合结构。
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- 本实用新型的DCT变速器用同步器，同步器齿套内设置有第一内花键，第一内花键与同步器齿毂的外花键啮合，同步器齿毂的内部设置有用于与轴外花键配合的第二内花键，第一内花键包括周向排列的多对花键齿，每对花键齿包括左花键齿和右花键齿，每个左花键齿和右花键齿均匀相邻的花键齿对称，每对花键齿的左花键齿的端面上设置有锁止角，锁止角的锁止面上设置有轴向延伸的多个斜面，多个斜面包括第一斜面、与第一斜面连接的第二斜面，第一斜面与花键轴所成的夹角在40°到60°之间，第二斜面与花键轴所成的夹角在0°到5°之间，第二斜面与花键齿的倒锥面之间设置有倒角。本实用新型的DCT变速器用同步器的同步器齿套内的有效的轴向空间长度可以缩短，从而实现空间上的优化且使预同步过程挂挡更顺畅。
- 一种新型变速器副箱用同步器总成-201820964568.9
- 綦远樵;杨磊;陈涛;任明辉;赫建勇;谷鸣宇;钟延涛;吴玉亮;才进;李振国 - 一汽解放汽车有限公司
- 2018-06-19 - 2019-05-10 - F16D23/02
- 一种新型变速器副箱用同步器总成，它包括齿套、齿座、低挡同步环与同步锥总成、弹簧、定位块、推块、高挡同步环，所述的高挡同步环为单锥锁环结构，高挡同步环安装在高挡齿轮一侧，与高挡接合齿相连，所述的低挡同步环与同步锥总成为双锥锁环结构，低挡同步环与同步锥总成安装在低挡齿轮一侧。本实用新型高档一侧为单锥，低挡一侧为非连接式双锥，非连接式结构摩擦面积大，换挡力小，换挡时间缩短；同步环均为钢环粘接碳纤维，摩擦系数高，寿命长，增加了可靠性；高挡同步环与低挡同步环为同一零件，降低了加工成本。
- 一种变速箱及其同步器挡锥总成-201821625936.3
- 马英满;杨勇;石兆军;熊涛 - 上海索达传动机械有限公司
- 2018-09-30 - 2019-05-07 - F16D23/02
- 本实用新型公开了一种同步器挡锥总成，包括用以与切换挡位的滑套接合的第一锥体以及用以与第一锥体固定连接的第一锥板，第一锥体具有位于下方的第一连接部，第一锥板具有位于中心的第一内腔，第一连接部可拆卸地固定连接于第一内腔，第一连接部与第一内腔同轴设置，并且二者设有预设间隙。本实用新型还公开了一种包括上述同步器挡锥总成的变速箱。上述同步器挡锥总成的第一锥体上锥面可自适应同步环上锥面，使同步器快速有效接合，并能延长同步器使用寿命；此外，采用此结构，当需要更换挡锥总成时，只需要更换第一锥体即可，第一锥板可继续使用，相比焊接结构，可有效节约成本。
- 单向换挡同步器-201821608017.5
- 方雷 - 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司
- 2018-09-29 - 2019-05-03 - F16D23/02
- 本实用新型涉及汽车相关装置技术领域，具体而言，涉及单向换挡同步器；其包括齿套、齿毂和滑块组件，齿套套设于齿毂的外周，滑块组件的第一端可滑动地设置于齿毂的外周，且滑块组件的第二端与齿套的内壁抵接，齿套和滑块组件被配置为能从起始位置朝向第一预设方向自由地移动，并在朝向第二预设方向移动时被限制于起始位置；第一预设方向和第二预设方向相反；该单向换挡同步器结构简单，易于控制，装配简单，成本低廉。
- 同步器-201811526547.X
- 施超;赖燕斌;王涛;程建羊;季明微;杨标;焦红莲;王志强 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2018-12-13 - 2019-04-16 - F16D23/02
- 本发明公开了一种同步器，包括：啮合轮，在啮合轮的一侧端面形成凸起的安装轴；同步环，套设在安装轴外；波形片，成环形，套设在安装轴外，且被夹持在啮合轮和同步环之间；波形片成波形结构，且在轴向方向上形成波形的弯折。本发明的同步器，波形环成波形结构，在受到同步环和啮合轮的夹持下，波形发生形变，而弹性恢复力，使其牢靠的向二者施加力，增大了波形片与二者之间的摩擦力，在同步转动时，同步轴套先带动同步环转动，而此时，由于足够的摩擦力，波形片会驱动啮合轮一同转动，之后，同步轴套再与啮合轮啮合，此时，啮合轮已经在波形片的带动下具有了一定的速度，因此，其与同步轴套的速度差减小，从而减小了二次冲击。
- 传动器、传动装置以及具有传动器、传动轴和传动齿轮的组件-201821115086.2
- 裴丽敏 - 贺尔碧格传动技术（常州）有限公司
- 2018-07-15 - 2019-04-16 - F16D23/02
- 本实用新型涉及一种用于在传动轴(10)和可旋转安装在所述传动轴(10)上的传动齿轮(12、14)之间产生旋转固定连接的传动器，其包括传动盘(20)和与传动盘(20)关联的离合器齿(24)，其特征在于，所述传动盘(20)在其径向外部设有传动齿(25)并且在其径向内部设有肘状弯部(84)，所述肘状弯部适于旋转地联接至所述传动轴(10)。本实用新型进一步涉及一种具有传动轴、可旋转安装在所述传动轴上的至少一个传动齿轮(12,14)和这种传动器的组件以及具有这种组件的传动装置，其中传动装置包括设有阻止齿(80)的外壳(82)，传动齿(25)能够与阻止齿(80)接合。
- 传动器、传动装置以及具有传动器、传动轴和传动齿轮的组件-201821115087.7
- 秦华 - 贺尔碧格传动技术（常州）有限公司
- 2018-07-15 - 2019-04-16 - F16D23/02
- 本实用新型涉及一种用于在传动轴(10)和可旋转安装在所述传动轴(10)上的传动齿轮(12、14)之间产生旋转固定连接的传动器，其包括传动盘(20)和与传动盘(20)关联的离合器齿(24)，其特征在于，所述传动盘(20)在其外部设有传动齿(25)，其中，传动齿(25)的每个齿在至少一个轴向齿端包括凸状端面，全部凸状端面在相同轴向方向中延伸。本实用新型进一步涉及一种具有传动轴、可旋转安装在所述传动轴上的至少一个传动齿轮(12,14)和这种传动器的组件以及具有这种组件的传动装置，其中传动装置包括设有阻止齿(80)的外壳(82)，传动齿(25)能够与阻止齿(80)接合。
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