[发明专利]一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法有效
| 申请号： | 202210805162.7 | 申请日： | 2022-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN115179977B | 公开（公告）日： | 2023-10-13 |
| 发明（设计）人： | 陈乔松;李立军;周剑;丁玉宝;闫旭升;王凤靖;徐井芒;陈嵘;李智恒;李抒效;马前涛 | 申请（专利权）人： | 广州地铁集团有限公司;中铁建华南建设有限公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | B61C15/10 | 分类号： | B61C15/10;B61K7/14 |
| 代理公司： | 四川省方圆智云知识产权代理事务所(普通合伙) 51368 | 代理人： | 王悦 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法，包括：在大坡度道岔侧股线路的钢轨上，通过调节左右两侧轮轨摩擦系数，提高车体侧向过岔的平稳性，且左右两侧轮轨摩擦系数不相同，侧股线路向左则时，左侧轮轨摩擦系数低于右侧轮轨摩擦系数，反之右侧轮轨摩擦系数低于左侧轮轨摩擦系数。本发明的优点是：改善大坡度道岔区列车侧向过岔的平稳性，提高列车的安全性、舒适性。有效控制大坡度道岔区侧股线路钢轨的接触损伤，减缓曲尖轨的磨耗，延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 坡度 道岔 列车 动力 性能 调控 方法 | ||
【主权项】：
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