[实用新型]一种弧运动转子发动机有效
| 申请号： | 202222774908.0 | 申请日： | 2022-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN218717120U | 公开（公告）日： | 2023-03-24 |
| 发明（设计）人： | 张书康 | 申请（专利权）人： | 张书康 |
| 主分类号： | F02B55/02 | 分类号： | F02B55/02;F02B55/08;F02B55/10;F02B55/16 |
| 代理公司： | 苏州汇诚汇智专利代理事务所(普通合伙) 32623 | 代理人： | 宰莹莹 |
| 地址： | 213000 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种弧运动转子发动机，包括含两个腔室的气缸体，每个腔室内设有转子，腔室内壁上设至少两组内置气门座，转子上设至少两块隔板并与内置气门座交替分布。内置气门座的内部设有进气门总成、联动排气组件和喷油嘴，三者均与气缸体内腔室相通。转子的端部伸出气缸体连接曲柄，曲柄连接连杆，连杆底部连接曲轴，曲轴的外部套设与外部起动机相连的起动飞轮，通过隔板在气缸体腔室内沿两组内置气门座间的弧形区往复旋转，完成“进气、压缩、做功、排气”四个行程，本实用新型十二缸仅需两根连杆，缩小了发动机的体积和重量，可有效解决传统多缸发动机设一缸一连杆，体积大、重量高、制造成本高等技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 运动 转子 发动机 | ||
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- 本发明公开了一种高压缩比的三角转子发动机及提高压缩比的方法，包括缸体（1）、三角转子（2）、相位齿轮（3）、端盖（4）和偏心轴（5），所述缸体（1）本体上开设有扩容转子槽（1‑1），扩容转子槽（1‑1）与三角转子发动机的进气腔室（1‑2）相切并且相连通，所述扩容转子槽（1‑1）内部设置有扩容转子（6），扩容转子（6）与扩容转子槽（1‑1）小间隙配合，所述扩容转子（6）两端分别可转动固定于端盖（4）上，扩容转子（6）上开设有扩充槽（7），扩容转子（6）与偏心轴（5）同步转动。
- 内燃回热转子发动机-202210964437.1
- 王捷 - 王捷
- 2022-08-09 - 2022-11-01 - F02B55/02
- 本发明提供一种新型循环的内燃机。其工作循环过程为：绝热压缩——等容加热——多方膨胀——绝热膨胀——等压排热，或：等容加热——绝热膨胀——等压排热，综合了内燃机、卡诺热机、斯特林发动机的优点。空气从压气缸经回热器进入膨胀缸燃烧做功，然后又从同一个回热器退出，再排出，完成一个热力循环。
- 一种带有湍流诱导叶片的发动机转子及转子发动机-202210666473.X
- 史程;张正 - 燕山大学
- 2022-06-14 - 2022-10-04 - F02B55/02
- 本申请公开了一种带有湍流诱导叶片的发动机转子及转子发动机，涉及转子发动机技术领域。通过在转子的凹坑中安装湍流诱导叶片，使得主流流场上游的单向、类似层流气体撞击该湍流诱导叶片后，在下游变成湍流气体，从而达到提高燃烧室内燃料的燃烧速率的目的。该发动机转子包括转子和湍流诱导叶片；转子的三个弧面上均设有凹坑；凹坑内设有湍流诱导叶片；湍流诱导叶片沿凹坑的宽度方向设置，并将凹坑分隔为前段和后段。本申请同时公开了一种包括上述带有湍流诱导叶片的发动机转子的转子发动机。本申请用于提升发动机转子的性能。
- 一种航空发动机用低成本轻量化三角转子部件-202210883438.3
- 李福全;高丽霞;陈光;肖勇;张东杰;李滨时;张学亮;颜宝苹;崔湘豫 - 洛阳北方企业集团有限公司
- 2022-07-26 - 2022-09-20 - F02B55/02
- 一种航空发动机用低成本轻量化三角转子部件，其三个角部分别设置径向密封槽；该三角转子部件包括作为支撑骨架的球墨/合金铸铁芯、浇铸在球墨/合金铸铁芯外侧并采用铝合金材料的三角转子本体，所述球墨/合金铸铁芯包括分别位于三角转子部件的三个角部处的三个加强柱，每两个加强柱之间通过连接筋连接。本发明通过三个加强柱能有效提高三角转子部件角部处的径向密封槽的耐磨性能及槽壁强度，从而提高整机寿命；同时在球墨/合金铸铁芯的外侧浇铸质量密度较低且价格相对低廉的铝合金材料形成三角转子本体，不但有效降低了三角转子部件的制造成本，而且满足了航空转子发动机日益增长的轻量化需求，同时兼顾了三角转子部件的可靠性。
- 一种高密封性活塞-202210702220.3
- 孙科科 - 孙科科
- 2022-05-21 - 2022-09-16 - F02B55/02
- 一种高密封性活塞，涉及一种内燃机活塞装置，主要解决现有技术中两缸配合型四冲程同步内燃机技术的两只气缸内的活塞的密封性差的问题。本发明利用左活塞板与右活塞板以凸凹面相啮合，配合组成一个整体高密封性活塞装置。左右两只活塞板接合面之间安装有弹簧，而且左右两只活塞板各自也分为上部和下部两部分，其上部和下部也以凸凹面相啮合，两部分接合面之间也设有弹簧。工作时左右两只活塞板使活塞上部顶端圆弧面和两侧面在弹簧的澎涨压力下紧压在气缸内壁和两端盖上，从而使高密封性活塞的密封性得以提高。
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