[发明专利]一种由风速决定的翼型风帆降帆方法在审
| 申请号： | 202310339442.8 | 申请日： | 2023-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN116902188A | 公开（公告）日： | 2023-10-20 |
| 发明（设计）人： | 陈立;刘闯;梅荣兵;李文贺;赵晓玲;李吉明;潘友鹏;张倩;张祺;吉航;陈澄;魏辉;宋继胤 | 申请（专利权）人： | 大连船舶重工集团有限公司 |
| 主分类号： | B63H9/04 | 分类号： | B63H9/04;B63H9/061;B63B39/12 |
| 代理公司： | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人： | 张俊杰 |
| 地址： | 116021 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种由风速决定的翼型风帆降帆方法，在船舶艏部、艉部的底部分别设置有艏吃水感应器和艉吃水感应器，建立船体坐标系，实时监测风帆顶的相对风速，对人为设定风速与相对风速的差值进行判断，对帆面进行逐节下降。针对不同节数的翼型风帆助推装置，考虑了船舶在海洋环境中的姿态、风帆最高点距水平距离以及实时风速，建立了适用于不同风速的降帆控制策略,可为多节数风帆提供最大的使用时长，增加了风帆的使用效率。通过未达到风速限值时的报警，为船员提供了缓冲，同时在达到限值时直接降帆，为风帆提供了安全保障，基于帆顶风速实现了最优的降帆控制策略。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 风速 决定 风帆 方法 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及船艇技术领域，且公开了一种环保节能动力船艇，包括船体，船体的上端左侧固定连接有箱体，箱体的上端为开通设置，且箱体的上端右侧通过第一合页转动连接有盖板，箱体的上端设有升降板，升降板的上端固定连接有固定座，升降板的上方左侧还设有螺旋风页，螺旋风页通过固定杆与固定座固定连接，箱体的内部还设有升降机构并通过升降机构与升降板连接，船体的前后两侧均开设有凹槽，两个凹槽的内部均固定连接有太阳能光伏板，凹槽的槽口处下侧通过第二合页转动连接有挡板。本实用新型使船艇能够通过风力进行航行，且能够通过吸收太阳能转化为电能，便于减小能源消耗，节能减排，便于人们使用。
- 一种可升降的旋转风帆助航装置-201920983600.2
- 王鸿杰;丁湲珺;舒百一 - 四川农业大学
- 2019-06-27 - 2020-04-10 - B63H9/04
- 本实用新型公开了一种可升降的旋转风帆助航装置，其结构包括伸缩杆、第一弹簧和支撑机构，该可升降的旋转风帆助航装置，通过在风帆杆上端设置了支撑机构，当风帆杆升高时，会通过滑槽向上端带动钢珠往上端进行移动，使钢珠带动转动块上固定座内侧进行转动，使固定座带动压杆往压槽内侧往上端移动，同时固定座通过压杆和固定框带动活动杆下固定座内侧进行转动，使活动杆、压杆和固定框处于同一直线上，从而配合风帆杆和底座形成三角稳定机构，使风帆杆支撑稳固，达到了增加风帆杆支撑稳定性的优点。
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