[发明专利]控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有低电压区和高电压区的的控制电路，所述控 制电路具有电流调节器。

背景技术

在内燃机的情况下，可以借助于阀门或者喷射器(Injector)进行 燃料配置。在这，对喷射器的控制通过喷射末极方案确定。借助升压 级，可以在喷射开始，使用高于电池电压的电压(典型地，例如48V) 促成快速地打开喷射机。带有磁阀喷射器的共轨的控制设备-喷射末极 方案，也就是说线圈或者促动器，可以通过带有集成的状态机或者集 成的状态自动机的集成开关电路控制。在这种情况下，所述集成的开 关电路可以具有高压侧通路和低压侧通路，其分别与所述喷射器的连 接侧相连。通过高压侧分路(High-Side-Shunt)，在高压侧通路中的电流 可以被持续地测量并且与在低压侧通路中的电流比较。因此，可以检 测出在喷射器的两个连接侧上的短路电流。因而，在相对于电池电压 或者地短路后在几个微秒之内断开共轨末极是可能的。因而可以避免 短路对共轨末极的破坏和损害。

共轨方案也深入到新工业化国家。特别是对于带有一个和两个气 缸-马达的三轮交通工具，在欧洲所熟知的喷射末极方案太昂贵了。此 外，在新工业化国家的系统要求明显低于在欧洲的系统要求。在新工 业化国家的典型系统要求例如是带有最大为2000...4500转/分钟， 1100...1450巴系统压强的和两个-气缸-马达并且最多三个喷射器/ 马达。

无升压级并且在高压侧电流通路中无电流检测的共轨控制开关电 路虽然可以被低价地实现，但因此仅仅提供了有限的诊断可能性。

发明内容

在此背景下，借助于本发明介绍一种一种带有低电压区和高电压 区的控制电路，所述控制电路具有电流调节器，其特征在于，所述电 流调节器具有带磁滞的第一比较器，用以调节要提供的电流，其中最 小和最大的电流调节阈值通过所述第一比较器的磁滞实现。有利的扩 展方案可以从接下来的描述中得出。

本发明的核心是价格低的电子控制电路，此控制电路例如适合于 在控制装置中的共轨末极。在使用简单的和价格低的电子开关电路和 扩展的诊断功能的情况下，可以实现一种控制电子系统，其例如可以 被用作柴油控制装置的共轨末极的开关电路。所述电路拓扑原则上也 适合于BDE-系统，也就是汽油-柴油-喷射系统。

根据本发明的方法应用在共轨控制电路中具有一系列优点。特别 地，可以产生相对于到目前为止所应用的标准模块的节省费用，根据 所述标准模块，经由专门设计的外围元件实现对共轨末极的控制。通 过单独的实现，也可以提高控制电路的可变性。在部件失效的情况下 例如在外围-IC(IC＝集成电路)中的微分电路要求不会未经使用就在用 于新工业化国家的控制装置中一起被破坏，所述集成电路以六个气缸 驱动-包络线设计设置或者被优化(Bei einem Entfall von Komponenten braucht beispielsweise ein Vorhalt in einem Peripherie-IC(IC＝Integrierte Schaltung)，die auf eine Sechs-Zylinderbetrieb-Huellkurvendesign ausgelegt bzw.optimiert ist，nicht unbenutzt mit in einem Steuergeraet fuer ein Schwellenland verbaut werden)。部件的失效例如通过一个气缸和两 个气缸应用之间的区别而产生。此外，在使用受保护的带有短路电流 限制和诊断输出的高压侧开关的情况下，可以放弃对高压侧电流的测 量。电流调节可以通过阈值比较器实现。最小和最大的电流调节阈值 可以廉价地通过阈值比较器的磁滞实现。在这种情况下，没有软件调 节是必要的。为升压阶段、启动电流阶段、保持电流阶段和再充电阶 段规定不同的电流阈值可以通过脉冲编码调制例如通过在RC组成部 分上的PWM-输出信号或者带有转换功能的分压器实现。在低压侧通路 中过电流的情况下，可以进行自动断开低压侧开关。此外，通过喷射 器电感的充电或者再充电对于产生升压电压是可能的。在这种情况下， 熟知的方案和电路可以不做大的修改而被重新使用。