[发明专利]车辆下部结构

说明书

技术领域

本公开涉及一种车辆下部结构。

背景技术

日本专利申请公开(JP-A)第H04-368227号描述了一种发明，其涉及在装配有氢气 发动机的机动车中的罐安装结构。具体地，朝向车辆下侧开口的中央通道形成在地板面板 的大致车辆宽度方向中央部处，并且能够储存氢气的罐在中央通道的车辆下侧处的空间中 沿着中央通道延伸。该罐构造成具有高刚性，因此将高刚性罐设置在车辆中央部处提高了 整个车身的刚性。

然而，在JP-A第H04-368227号中描述的构造中，该罐形成有附接凸缘，其从罐外周 面沿着车辆宽度方向朝向罐外侧延伸。该附接凸缘被螺栓紧固至附接至地板面板的地板加 强件，从而将罐附接至地板面板，并因此附接至车辆。因此，当在车辆侧面碰撞中(这种碰撞 状态在后面被称作车辆侧向碰撞)来自车辆宽度方向外侧的碰撞载荷沿着车辆宽度方向输 入时，碰撞载荷被从地板加强件直接输入到罐。罐自身因此需要具有坚固的构造以便承受 冲击力，使得现有技术在减轻罐的重量和降低罐的成本方面具有改进的空间。

发明内容

考虑到上面的情况，本发明的目标是获得一种能够减轻罐的重量和降低罐的成本 的车辆下部结构。

本发明的第一方案的一种车辆下部结构包括：地板通道，其在地板面板的大致车 辆宽度方向中央处沿着车辆前后方向延伸并且朝向车辆下侧开口；突出部，其附接至所述 地板面板，沿着所述车辆前后方向或所述车辆宽度方向延伸，并且朝向所述车辆下侧突出； 罐带状件，其紧固至所述突出部；罐，其通过罐带状件保持在所述罐的上部容纳在所述地板 通道内的状态；以及第一振动吸收部，其设置在相应的所述突出部与所述罐的下部之间，并 且所述第一振动吸收部中的每一个均构造成减轻作用在所述罐上的冲击力，所述冲击力来 自由于来自车辆侧向的碰撞载荷而在所述车辆宽度方向上移位的所述突出部中的任意一 个。

本发明的第二方案的车辆下部结构是第一方案的车辆下部结构，其中，所述第一 振动吸收部中的每一个均设置有吸收所述冲击力的振动吸收构件。

本发明的第三方案的车辆下部结构是第一方案或第二方案的车辆下部结构，其 中：所述罐带状件构造成被划分成一个带状件和另一个带状件；并且所述带状件中的每一 个的一个端部被紧固至所述突出部中的一个，并且所述一个带状件和所述另一个带状件彼 此分离地安装。

本发明的第四方案的车辆下部结构包括：地板通道，其在地板面板的大致车辆宽 度方向中央处沿着车辆前后方向延伸并且朝向车辆下侧开口；突出部，其附接至所述地板 面板，沿着所述车辆前后方向或所述车辆宽度方向延伸，并且朝向所述车辆下侧突出；罐带 状件，其紧固至所述突出部；罐，其通过所述罐带状件保持在所述罐的上部容纳在所述地板 通道内的状态；以及第二振动吸收部，其形成至所述罐带状件的一部分，并且构造成减轻作 用在所述罐上的冲击力，所述冲击力来自由于来自车辆侧向的碰撞载荷而在所述车辆宽度 方向上移位的所述突出部中的任意一个。

本发明的第五方案的车辆下部结构是第一方案至第四方案中的任意一个的车辆 下部结构，其中所述罐带状件设置有罐支撑部，所述罐支撑部抵接所述罐并且形成有与所 述罐的在被抵接部位处的外侧面相同的形状。

本发明的第六方案的车辆下部结构是第一方案至第五方案中的任意一个的车辆 下部结构，其中形成为板形的罐保护板设置在所述罐和所述罐带状件的所述车辆下侧以便 从至少所述车辆下侧覆盖所述罐。

本发明的第七方案的车辆下部结构是第六方案的车辆下部结构，其中所述罐保护 板由支撑所述罐的内面板以及在所述内面板的所述车辆下侧处与所述内面板分离地布置 的外面板构造成。

本发明的第八方案的车辆下部结构是第一方案至第四方案中的任一个的车辆下 部结构，进一步包括设置在所述罐带状件与所述罐之间的罐支撑构件，其中，所述罐支撑构 件形成有罐支撑部，所述罐支撑部抵接所述罐并且形成有与所述罐的在被抵接部位处的外 侧面相同的形状。