[发明专利]一种新型箔极耳卷绕电池极组与盖板连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池结构技术领域，尤其涉及一种新型箔极耳卷绕电池极组与盖板连接结构。

背景技术

目前中国处在能源高消耗的情况之中，传统能源使用量每年在急剧增长，但是已探明的存储量只能使用50年，而且传统能源具有污染性，燃烧的石油会产生大量的二氧化碳、二氧化硫的污染性气体，导致大气严重污染，近年来PM2.5的升高，导致雾霾天气，就是最好的证明。在如此背景下，只能开发新的能源，氢氧燃料电池、页岩气、太阳能、锂离子电池、均应运而生，但是只有锂离子电池符合我国的现状，所以政府极力开发使用锂离子电芯的电动汽车。电动汽车续航历程要求较高，所以锂离子电池有如下要求：

1)目前锂离子电池的能量比较低，影响了电动汽车的续航里程，但是现在电芯的空间利用率还有开发的空间，空间利用率提高了可以提高电芯的能量比。

2)电芯的价格较高，如果提高空间利用率可以降低电芯的价格，使动力电池更符合普通家庭的需求。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本申请提供了一种新型箔极耳卷绕电池极组与盖板连接结构。

为实现本发明的目的，本发明的技术方案是：一种新型箔极耳卷绕电池极组与盖板连接结构，其特征在于，包括正极压板、负极压板、正极胶垫、负极胶垫以及盖板、正极铆钉、负极铆钉、正极密封垫、负极密封垫、正极连接爪、负极连接爪、连接片、极组，正极铆钉依次穿过正极密封垫、正极连接爪、盖板、正极胶垫、正极压板后铆接，负极铆钉依次穿过负极密封垫、负极连接爪、盖板、负极胶垫、负极压板后铆接，先将连接片通过超声焊接与极组连接在一起，之后将正负极的连接片分别与正极连接爪、负极连接爪通过超声焊接或者激光焊接相连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1)电池能量比高；2)价格较低；3)工艺可实现度高。此方案可以使用的范围比较宽，只要是极组的空箔在两侧的电池都可以使用，此方案可以让电池的设计更加灵活，极组的卷绕尺寸不局限，焊头更好加工。在批量电池的制作中，此方案的可操作性非常强，效果很好。

附图说明

图1是本发明的部分结构示意图；

图2是图1的部件分解示意图；

图3是对比例1的连接结构示意图；

图4是对比例2的连接结构示意图；

图5是本申请的结构示意图。

图中：1-正极压板，2-负极压板，3-正极胶垫，4-负极胶垫，5-盖板，6-上垫片，7-正极铆钉，8-负极铆钉，9-正极密封垫，10-负极密封垫，11-正极连接爪，12-负极连接爪，13-连接片，14-极组，15-测试点(压板中心)c，16-超声焊头。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，其既可以指代某一部件与另一部件直接连接，也可以指代某一部件通过其他部件与另一部件相连接。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明适用于铝制外壳的电池，特别适用于高能量比、高功率的动力电池。

如图1、图2、图5所示，本申请公开了一种新型箔极耳卷绕电池极组与盖板连接结构，包括正极压板1、负极压板2、正极胶垫3、负极胶垫4以及盖板5、正极铆钉7、负极铆钉8、正极密封垫9、负极密封垫10、正极连接爪11、负极连接爪12、连接片13、极组14，正极铆钉7依次穿过正极密封垫9、正极连接爪11、盖板5、正极胶垫3、正极压板1后铆接，负极铆钉2依次穿过负极密封垫10、负极连接爪12、盖板5、负极胶垫4、负极压板2后铆接，先将连接片13，连接片包括两个，正极连接片和负极连接片，通过超声焊接与极组14连接在一起，之后将正负极的连接片13分别与正极连接爪11、负极连接爪12通过超声焊接或者激光焊接相连接。

正极密封垫9和负极密封垫10可以采用氟橡胶或PFA，但是PFA是通过注塑在盖板上完成的。本方案是先将连接片13通过超声焊接与极组14连接在一起，之后将连接片13与正极连接爪11、负极连接爪12通过超声焊接相连接。这种方法由于焊头尺寸不受局限，所以焊接效果会很好，则可以优化电池性能降低内阻、提高电池的成品率、减少焊头的更换次数，减少成本。由于尺寸不收限制，极组也可以设计成最佳尺寸，不用使极组设计的较厚，避免卷绕过程中的抽芯问题，提高空间利用率。