[发明专利]一种交通路况分析系统、方法以及装置

权利要求书

1.一种交通路况分析系统，其特征在于，包括：

数据接入模块、数据分析模块、路况监测模块以及信号优化模块；

其中，所述数据接入模块，用于接入交通路网的属性信息和道路交通信息；所述交通路网包括道路交叉口和路段；

所述数据分析模块，用于对所述属性信息和所述道路交通信息进行分析，生成所述交通路网的路况参数；

所述路况监测模块，用于根据所述路况参数对所述交通路网进行交通路况监测，生成所述交通路网的路况监测结果；

所述信号优化模块，用于根据所述道路交叉口的属性信息和路况参数对所述道路交叉口信号灯的相位信号进行调整，生成所述道路交叉口信号灯的相位信号调整方案；

其中，所述信号优化模块基于相位信号调整模型对所述道路交叉口信号灯的相位信号进行调整，所述相位信号调整模型基于所述道路交叉口各车流方向下通行线路的失衡指数之和，通过调整相位信号的绿灯时间来优化信号灯周期的绿信比，所述道路交叉口信号灯的相位信号调整方案根据各相位信号的绿信比确定；

其中，数据存储模块，用于存储所述数据接入模块接入的所述交通路网的属性信息和道路交通信息；所述数据分析模块从所述数据存储模块读取所述交通路网的属性信息和道路交通信息，并根据所述路况参数以及读取的所述属性信息和所述道路交通信息训练路况实时监测模型；所述路况监测模块基于所述路况实时监测模型对所述交通路网进行交通路况监测，所述路况实时监测模型的输入包括所述交通路网的路况参数，输出包括所述交通路网的路况监测结果；

所述路况实时监测模型输出的所述道路交叉口的路况监测结果，包括：交通路况失衡的失衡路口以及交通路况正常的正常路口；所述路况实时监测模型根据所述道路交叉口的失衡指数确定所述失衡路口和所述正常路口，若失衡指数超出预设失衡阈值，将所述道路交叉口确定为所述失衡路口；若失衡指数并未超出所述预设失衡阈值，将所述道路交叉口确定为所述正常路口；其中，所述失衡指数是指所述道路交叉口各车流方向下通行线路的失衡指数之和，任意一个通行线路的失衡指数，是指所述通行线路上游与下游二者的实际行驶速度相对于自由行驶速度占比的差值、与所述通行线路在所述道路交叉口的车流量中所占权重的乘积。

2.根据权利要求1所述的交通路况分析系统，其特征在于，所述数据分析模块从所述数据存储模块读取所述属性信息和所述道路交通信息后，执行如下操作：

去除所述属性信息和/或所述道路交通信息中的噪音数据；

按照时间维度对所述属性信息和/或所述道路交通信息进行切分；

对切分获得的数据分片进行排序，从中选取数据分片对应的数据作为基准数据；所述基准数据被确定为所述路况实时监测模型的参数。

3.根据权利要求1或2所述的交通路况分析系统，其特征在于，所述相位信号调整模型的输入包括所述道路交叉口的属性信息、道路交通信息和/或约束条件，输出包括所述道路交叉口信号灯各相位信号的绿信比。

4.根据权利要求1所述的交通路况分析系统，其特征在于，所述路况监测模块对所述道路交叉口进行交通路况监测过程中，若所述路况实时监测模型输出的路况监测结果为所述道路交叉口为失衡路口，则针对所述失衡路口运行所述信号优化模块，输出所述失衡路口信号灯的相位信号调整方案。

5.根据权利要求1、2或4任意一项所述的交通路况分析系统，其特征在于，包括：

数据展示模块，用于采用可视化的方式展示所述路况监测模块生成的所述交通路网的路况监测结果，采用可视化的方式展示所述信号优化模块生成的所述道路交叉口信号灯的相位信号调整方案，和/或，采用可视化的方式展示所述数据分析模块生成的所述交通路网的路况参数。

6.根据权利要求5所述的交通路况分析系统，其特征在于，所述交通路况分析系统在云计算环境中实现，其中，所述路况监测模块和/或所述信号优化模块基于所述云计算环境中部署的云服务器集群实现，所述路况监测模块和/或所述信号优化模块部署在所述云服务器集群的云服务器节点上；所述数据存储模块基于所述云服务器集群提供的数据库服务存储所述交通路网的属性信息、道路交通信息和/或所述路况参数；所述数据分析模块基于所述云服务器集群提供的云计算服务实现。