[发明专利]一种风洞支撑干扰量测量的试验方法

说明书

本发明公开了一种风洞支撑干扰量测量的试验方法，包括建立横向试验和纵向试验支架干扰量的气动力系数模型，通过数学建模的结合风洞试验数据处理方法，利用部分支架干扰试验结果建立数学模型从而得到整个模型不同状态的全部支架干扰量数据库。缩短支架干扰试验在整个风洞试验中的所占时间比例，节约时间成本；缩短支架干扰试验的试验量，节约经济成本；得到的支架干扰量数据，避免了部分支架干扰量跳动引起的对于全机试验数据的不良影响。

技术领域

本发明涉及一种风洞支撑干扰量测量的试验方法。

背景技术

在风洞试验中，为了得到支撑装置对试验模型的气动力干扰，通常要在正式风洞试验前进行支架干扰量测量试验。支架干扰指的是在风洞气流中由于支撑模型的支架系统的存在干扰了模型的流场，从而对模型气动力测量产生的影响。支架干扰量随着试验迎角、侧滑角和模型状态以及试验风速等因素是变化的，故必须在试验前或试验后相应的测定。特别是对于那些靠近支架的模型部件(如襟翼、外挂物和发动机短舱等)的不同状态。此外，也不是每一条测力试验都要一一对应地安排支架干扰试验，可以根据经验与分析，对有些支架干扰量变化很小的可用已有的相近状态的支架干扰量代替，从而减小支架干扰试验的条数。

那么，在低速变雷诺数风洞中的增压试验中，即便是相近状态的支架干扰量可以互相替代，但是襟翼偏度的变化及风洞压力即雷诺数的变化时腹部支撑机构对于全机气动性能的干扰量都会发生较大变化。因此，寻求一种能够简化增压风洞的支架干扰试验方法非常重要。

发明内容

针对以上不足之处，本发明提供一种风洞支撑干扰量测量的试验方法，从而达到节省人力物力和时间的目的。

本发明所采用的技术如下：一种风洞支撑干扰量测量的试验方法，包括建立横向试验和纵向试验支架干扰量的气动力系数模型，

所述的纵向试验的支架干扰量的气动力系数DCy、DCx和DMz影响量的获得方法，具体如下所示：

DCy＝P[0]+P[1]×Cy未修正+P[2]×Cy未修正2+P[3]×Cy未修正×flap+P[4]×e(1/Re)+P[5]×flap+P[6]×Htail+P[7]×Cy未修正×Htail (1)

DCx＝P[0]+P[1]×Cy修正+P[2]×Cy修正2+P[3]×Cy修正×flap+P[4]×e(1/Re)+P[5]×flap+P[6]×Htail+P[7]×Cy修正×Htail (2)

DMz＝P[0]+P[1]×Cy修正+P[2]×Cy修正2+P[3]×Cy修正×flap+[4]×e(1/Re)+P[5] ×flap+[6]×Htail+[7]×Cy修正×Htail (3)