[实用新型]一种铸钢桥壳切割用转运系统

说明书

本实用新型属于焊接技术领域，具体涉及一种铸钢桥壳切割用转运系统，包括第一输送线和第二输送线，所述第一输送线与第二输送线平行布置，所述第一输送线与第二输送线的两端分别设有转移装置，所述第一输送线和第二输送线上端分别设有转运车；所述转移装置包括两条纵向导轨，纵向导轨上方设有支撑板，所述支撑板的下端两侧设有与纵向导轨配合的第二滚轮；所述第二滚轮通过驱动装置驱动，所述驱动装置可以驱动第二滚轮转动以使支撑板沿着纵向导轨的方向移动。本实用新型能够实现铸钢桥壳的自动化切割中的有序转运，解决现有输送线占地面积大的问题。

技术领域

本实用新型属于桥壳制造技术领域，具体涉及一种铸钢桥壳切割用转运系统。

背景技术

装载机桥壳在铸造后一般需要进行浇口和冒口的切割工作，现有的生产工艺是直接将桥壳摆放在地面上，操作工人利用气割工具进行手动的切割。这种散乱、无序的操作工序不利于集中收集切割后产生的污染气体和粉尘，同时切割效率低，不利于规模化生产。

发明人了解到的现有铸钢桥壳加工工艺中，未采用自动化设备进行生产线式的有序加工，一方面是因为没有与之配套的切割工装；另一方面是因为铸钢桥壳本身的质量和体积较大，造成转运输送系统的转运效率差，占地面积大，不便在厂房中布置。

而采用U型输送线时，两条输送线连接处为半圆形输送带，其转弯半径必须足够大以适应铸钢桥壳的体积，即U型输送线中的两个平直输送带的距离也必须足够大，占地面积大，不便布置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种铸钢桥壳切割用转运系统，能够实现铸钢桥壳自动化切割中的有序转运，解决现有输送线占地面积大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种铸钢桥壳切割用转运系统，包括第一输送线和第二输送线，所述第一输送线与第二输送线平行布置，所述第一输送线与第二输送线的两端分别设有转移装置，所述第一输送线和第二输送线上端分别设有转运车；

所述转移装置包括两条纵向导轨，纵向导轨上方设有支撑板，所述支撑板的下端两侧设有与纵向导轨配合的第二滚轮；

所述第二滚轮通过驱动装置驱动，所述驱动装置可以驱动第二滚轮转动以使支撑板沿着纵向导轨的方向移动；

所述支撑板的上端面设有两条横向导轨，横向导轨与纵向导轨垂直设置；

所述支撑板上端设有第一电机，所述第一电机的输出轴向下穿过支撑板后安装有齿轮，所述支撑板的下端面设有齿条，所述齿条与齿轮配合，所述支撑板的下端面设有限位装置以实现齿条运动的导向，所述齿条的上端设有推板。

采用互相垂直的纵向导轨及横向导轨作为转移装置，利用第二电机驱动支撑板沿纵向导轨运动，进而使得支撑板可以分别与两个输送线的末端接触，转运车可以通过横向导轨及第一滚轮的配合运动到支撑板上方，通过齿轮齿条的配合使用完成转运车从支撑板向下一输送线运动的过程，能够减少两条输送线之间的垂直距离。

进一步，所述第一输送线和第二输送线的上端分别设有转运导轨，所述转运车的下端设有第一滚轮，所述第一滚轮与转运导轨配合使用。

进一步，所述纵向导轨与外部支撑平面固定连接。

进一步，所述支撑板安装有第一电机的一侧设有侧向导向轮，所述侧向导向轮与侧向导轨配合使用，所述侧向导轨通过肋板与外部支撑平面固定连接。

进一步，所述侧向导轨与纵向导轨平行。

进一步，所述第二滚轮设有至少两对，每对第二滚轮通过连接轴连接，连接轴关于纵向导轨垂直设置。

进一步，所述驱动装置包括第二电机，所述第二电机通过皮带传动驱动一对第二滚轮转动。

进一步，相邻纵向导轨之间通过加强杆固定连接。