[实用新型]一种地铁安全门警示装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁安全门警示装置，所述壳体后侧面的壁体上开设有滑槽，所述壳体前侧面的壁体上设置指示灯，所述壳体一侧的壁体上设置有散热窗和堵头，所述壳体内部两侧的壁体上安装有轴承座，且轴承座设置在壁体的中间位置，所述转轴A和转轴B的一端分别与轴承座的内环固定连接，所述安装板的一侧面上安装有照明灯，所述灯头设置在背光板与警示板之间，且警示板设置在背光板的外侧，所述安装板设置在矩形孔的后端，且安装板的尺寸小于矩形孔的尺寸。本实用新型在壳体的内部设置有可转动的安装板，并在安装板的两侧面上安装两种不同作用的灯，使得装置既可以用于警示乘客，也可以用于照明，具有丰富的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种地铁安全门警示装置，属于地铁设备领域。

背景技术

地铁通过安全门系统增加了进出地铁的安全。安全门系统沿站台边缘置，将站台候车区与隧道轨行区完全隔离，避免了人或物落入轨道和非法进入轨道，杜绝安全事故的发生，保证列车的正常运行。由于安全门与列车门的开关有个时间差，当列车进站停稳后，安全门首先开启，紧接着列车车门开启，待乘客上车后关门警报响起，列车车门随着安全门的闭合而关闭，从警报响起到车门关闭前后时差在3到5秒之间。这短暂的几秒导致乘客产生错误的安全心理，匆忙地闯安全门。在这种情况下闯安全门的现象蔓延起来，导致很多意外事故的发生。闯安全门是一个比较危险的行为，为了警示乘客的这种不安全行为安全门警示系统应运而生，但是现在的警示装置一般功能较为单一，只具有警示的作用，不具备照明的功能，不利于检查人员夜间对设备进行检查，因此，急需一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种地铁安全门警示装置，在壳体的内部设置有可转动的安装板，并在安装板的两侧面上安装两种不同作用的灯，使得装置既可以用于警示乘客，也可以用于照明，具有丰富的功能，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种地铁安全门警示装置，包括滑轨、悬挂槽、滑槽、凹槽、壳体、矩形孔、指示灯、散热窗、堵头、轴承座、转轴A、照明灯、安装板、转轴B、通孔、警示板、背光板和灯头，所述壳体后侧面的壁体上开设有滑槽，滑槽开设有两个，且壳体前侧面的壁体上开设有矩形孔，所述壳体前侧面的壁体上设置指示灯，且指示灯设置在矩形槽的下端，所述壳体一侧的壁体上设置有散热窗和堵头，且散热窗设置在堵头的上端，所述壳体内部两侧的壁体上安装有轴承座，且轴承座设置在壁体的中间位置，所述转轴A和转轴B的一端分别与轴承座的内环固定连接，且转轴A和转轴B的另一端分别与安装板的两端固定连接，所述安装板的一侧面上安装有照明灯，且安装板的另一侧上安装有灯头、背光板和警示板，所述灯头设置在背光板与警示板之间，且警示板设置在背光板的外侧，所述安装板设置在矩形孔的后端，且安装板的尺寸小于矩形孔的尺寸。

进一步而言，所述转轴A的内部设置有通孔，且转轴A设置在堵头的上端。

进一步而言，所述安装板的宽度小于壳体的宽度。

进一步而言，所述矩形槽的上端设置有凹槽，且凹槽设置在壳体前侧面的中心位置。

进一步而言，所述滑轨与滑槽之间为滑动连接，且滑轨设置有两根。

进一步而言，所述照明灯设置有两个。

本实用新型有益效果：一种地铁安全门警示装置，通过本在壳体的内部设置有可转动的安装板，并在安装板的两侧面上安装两种不同作用的灯，使得装置既可以用于警示乘客，也可以用于照明，具有丰富的功能；在装置的背部设置有滑槽与滑轨，简化了装置的安装难度，同时也便于装置取下来进行检修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。