[发明专利]智能自适应巡航控制集成发动机控制

说明书

本公开提供“智能自适应巡航控制集成发动机控制”。一种系统包括具有处理器和存储器的计算机，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以：当车辆在道路上行驶时，同时所述车辆的自适应巡航控制特征处于活动状态，监测所述道路的状况；基于所述监测所述道路的所述状况来标识预期状况变化；基于所述预期状况变化来确定所述车辆的发动机的优选功率状态；确定为所述发动机计划了发动机功率状态转变，所述发动机功率状态转变包括将所述发动机从当前功率状态转变为计划功率状态，以及基于所述优选功率状态解决所述发动机功率状态转变。

技术领域

本公开涉及车辆中的自适应巡航控制。

背景技术

自适应巡航控制是一种车辆特征，其在启用时控制车辆推进动力/加速度以便在可能时维持设定速度，同时监测车辆前方的道路以便检测可能存在的其他车辆。当自适应巡航控制特征检测到在受控车辆前方存在较慢移动的车辆时，它可将受控车辆的速度减小到低于设定速度，以便维持规定最小行车间距。随后，如果自适应巡航控制特征检测到车辆前方的道路已变得畅通无阻，则其可致使车辆加速回到设定速度。

车辆可包括电能源(诸如电池)和可在车辆运动时停止和起动的发动机。当发动机在车辆运动时停止时，此种车辆可以“纯电动”模式操作，其中电能源提供用于推进的动力。当车辆的动力需求随时间推移而变化时，可视情况经由(例如，由控制器发出的)停止(或“下拉”)和起动(或“上拉”)命令来控制发动机的操作状态。

发明内容

本文公开了通常在自适应巡航控制特征的背景下的车辆操作改进，根据所述改进，可考虑变化的道路状况，以便智能地评估车辆处的预期发动机功率状态转变。当车辆沿着道路行驶时，它可分析捕获的图像、雷达传感器数据和电子地平线数据以标识预期状况变化。然后可基于所标识的预期状况变化来分析计划功率状态转变。当预期状况变化将呈现不期望的计划功率状态转变时，可禁止计划功率状态转变。

一种系统可包括具有处理器和存储器的计算机，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以：当车辆在道路上行驶时，同时所述车辆的自适应巡航控制特征处于活动状态，监测所述道路的状况；基于所述监测所述道路的所述状况来标识预期状况变化；基于所述预期状况变化来确定所述车辆的发动机的优选功率状态；确定为所述发动机计划了发动机功率状态转变，所述发动机功率状态转变包括将所述发动机从当前功率状态转变为计划功率状态，以及基于所述优选功率状态解决所述发动机功率状态转变。

解决所述发动机功率状态转变可包括当所述当前功率状态与所述优选功率状态匹配时禁止所述发动机功率状态转变。

所述解决所述发动机功率状态转变可包括当所述当前功率状态与所述优选功率状态不匹配并且所述计划功率状态与所述优选功率状态匹配时执行所述发动机功率状态转变。

所述预期状况变化可对应于所述自适应巡航控制特征的目标车辆驶出所述车辆的行驶车道的预期移动。

所述预期状况变化可对应于所述自适应巡航控制特征的目标车辆进入所述车辆的行驶车道的预期移动。

所述预期状况变化可对应于速度限制的变化。

所述预期状况变化可对应于道路曲率的变化。

发动机功率状态转变可以是从开启状态到关闭状态的转变。

发动机功率状态转变可以是从关闭状态到开启状态的转变。

所述存储器可存储指令，所述指令可由所述处理器执行以基于所述预期状况变化来确定所述发动机的优选燃料流状态并且基于所述优选燃料流状态来解决计划燃料流状态转变。