[发明专利]将挥发性有机化合物用作发动机的燃料有效
| 申请号： | 03826664.4 | 申请日： | 2003-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN1809684A | 公开（公告）日： | 2006-07-26 |
| 发明（设计）人： | 帕特里克·赖安;杰弗瑞·沃特;马克·惠锐特 | 申请（专利权）人： | 福特汽车公司 |
| 主分类号： | F01B29/10 | 分类号： | F01B29/10 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 刘晓峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种用于从稀释的VOC气流产生能量的装置和方法。所述装置包括用于将稀释的VOC气流浓缩成浓缩的VOC燃料的浓缩器。浓缩的VOC燃料供给发动机的燃料入口。通过使稀释的VOC吸附在浓缩器中的吸附介质上，使装置工作。浓缩器提高了每单位体积的VOC浓度。接着吸附的VOC被脱附，以形成浓缩的VOC燃料流。浓缩的VOC燃料流可以是液化VOC或浓度更大的VOC气流。浓缩的VOC燃料流接着流向发动机，以产生动能或电能。 | ||
| 搜索关键词： | 挥发性 有机化合物 用作 发动机 燃料 | ||
【主权项】：
1.一种产生能量的装置，包括：浓缩器，用于将稀释的VOC气流浓缩成浓缩的VOC燃料；以及发动机，用于产生能量，所述发动机具有燃料入口，所述浓缩的VOC燃料被引向所述燃料入口。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特汽车公司，未经福特汽车公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/03826664.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：乙酸乙酯和二甲胺合成二甲基乙酰胺的工艺方法
- 下一篇：蚕豆瓣酱及其制造方法
- 同类专利
- 一种高压空气能循环发动机-202310100695.X
- 朱国均 - 朱国钧
- 2023-02-07 - 2023-04-04 - F01B29/10
- 本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种高压空气能循环发动机。高压空气能循环发动机的气压变速箱设置在气缸座上，气缸座上设置有多个气缸；气缸顶端设置有与气压变速箱连通的气缸进气口，气缸进气口与气压变速箱连通，并且在气缸进气口处设置有气门；气压变速箱与预储空气动力箱连通；排气回收箱包括回收箱进气口和回收箱排气口，回收箱排气口通过增压机与预储空气动力箱的进气口连通；气缸的底部设置有排气口，气缸的排气口与回收箱进气口连通。发动机利用压缩空气驱动活塞的运行，进而实现动力的输出，相对于现有的燃油发动机，避免了因使用化石能源产生二氧化碳，导致的大气污染和对人类健康造成危害的问题。
- 空气动力系统-202110976199.1
- 樊超 - 樊超
- 2021-08-24 - 2023-02-28 - F01B29/10
- 本发明公开了一种空气动力系统，包括电池组、空气压缩机、通气管、发动机、皮带和变速箱；所述电池组和空气压缩机可拆卸连接，空气压缩机的出气口和发动机的进气口通过通气管连通，皮带的一端套设在发动机的动力输出齿轮上，皮带的另一端套设在变速箱的动力输入齿轮上。本发明将空气吸入并压缩，高压空气推动发动机工作，发动机将机械能传递至变速箱，变速箱对外作功，本发明在工作过程中，无任何污染。
- 一种把气体压强当做动力能源来使用的技术-202110933919.6
- 付勇 - 付勇
- 2021-08-06 - 2023-02-17 - F01B29/10
- 一种把气体压强当做动力能源来使用的技术，属于机电领域技术。需要使用电动机，内燃机，气泵，叶轮等机械。此项技术是一种新的动力技术，或者说是一种新的能源技术。这种技术可以把空气压强当作动力来使用。把内燃机的缸盖去掉，使活塞暴露在空气中，再把活塞下方的空间的气体抽掉，活塞就会自然受到活塞上部空气气体压强的作用。说明书附图的解释，阐述了两种动力形式的结构构造。一种是内燃机模式，一种是叶轮模式。具体实现方式阐述了两种动力方式的正常运作情况以及能够运作的道理。
- 一种发动机用动力装置-202210830074.2
- 樊卫星;江明;罗志平;蒋朝元;郑永忠;王勇;王明康;樊明扬 - 樊卫星
- 2022-07-15 - 2022-09-02 - F01B29/10
- 本申请公开了一种发动机用动力装置，包括机架，机架上活动连接有旋转轴，旋转轴一端连接有动力源，旋转轴下方设置有连接组件，连接组件底部用于连接发动机活塞，连接组件顶部设置有撞击牵引机构，旋转轴上固定套设有加速偏心轮，加速偏心轮用于对撞击牵引机构的上下部来回撞击，以带动撞击牵引机构做上下往复运动，本申请具有可代替燃料驱动、减少了耗能与成本、降低了环境污染、节能环保的优点。
- 多功能转动机-201811469799.3
- 陈录宇 - 陈录宇
- 2018-11-25 - 2022-07-26 - F01B29/10
- 一种由火力发动机(1)气缸一(2)气缸二(6)电动机(28)经曲轴(4)带动，增压器一(22)经输压管(23)通过储压箱(24)热换体(38)回流管(21)增压器二(40)经液管(41)通过热水体(35)液气管(39)，在蒸汽道(3)摇把(5)缸筒(7)活塞(8)油泵(9)液压圈(10)推动柄(11)气缸室(12)活闩(13)叶片(14)、储气室(15)闩门(16)轴承(17)压室(18)入室(19)排压口(20)油系统(25)齿轮二(26)离合(27)水管(29)、保险管(30)排油口(31)热换口(32)热换管(33)油控板(34)、液气出口(36)液气入口(37)气管(42)液箱(43)过滤器(44)、喷管(45)油压泵(46)三通管(47)齿轮一(48)支架(49)测控器(50)热换口(51)出口(52)控压管(53)齿轮三(54)、定向管(55)齿轮四(56)风扇(57)液管口(58)管口一(59)管口二(60)齿轮五(61)回油器(62)回油管(63)的作用下形成的多功能转动机。
- 真空马达、外科驱动系统和用于操作真空马达的方法-201910438176.8
- S·沃格特;T·克鲁格 - 贺利氏医疗有限公司
- 2019-05-24 - 2022-01-21 - F01B29/10
- 本发明涉及真空马达，它包括具有柱形内部空间的壳体、布置在柱形内部空间的柱体轴线的轴向方向上的可移动的工作活塞、布置在内部空间中的第一恢复元件、壳体中的在工作活塞与壳体的后侧之间终止于内部空间中的气体出口和气体入口、可移动成抵靠气体入口以关闭该气体入口的阀体、使阀体转变到关闭位置的第二恢复元件、布置成可在工作活塞与阀体间在壳体内沿轴向方向移动的至少一个杵状件，在工作活塞沿内部空间的后侧的方向运动时，阀体可抵抗第二恢复元件的力而移动，因此可开启气体入口，开启的气体入口的自由横截面在尺寸上至少等于气体出口的自由横截面。本发明还涉及外科驱动系统、医用灌洗系统、医疗设备和操作真空马达的方法。
- 一种新型大推力助力器-202120810410.8
- 贾志强;马翠岩;王钊;刘清;曹新新;李新凯;李世辉;贾飞龙;于传霖;张莉;侯省起 - 濮阳博瑞特石油工程技术有限公司
- 2021-04-20 - 2021-12-14 - F01B29/10
- 本实用新型提供一种新型大推力助力器，包括助力器的本体，所述本体的一侧上部设置有上接头，所述上接头一侧设置有多个缸筒，所述缸筒间设置有用以连接的连接套，所述缸筒的末端设置有上锁帽，所述上锁帽一侧设置有下接头，所述缸筒内设置有活塞，所述活塞内穿过中心管，所述本体的下部设置有伸缩杆，可以通过多个缸筒进行动能传递在此过程中对产生的功进行累加达到动力增大的目的。
- 一种空气发动机-202010587204.5
- 张谭伟 - 张谭伟
- 2020-06-24 - 2021-11-09 - F01B29/10
- 一种空气发动机，所述空气发动机包括空气发动机主体、活塞、移动气门、移动气门套、排气阀板、排气盖、气门顶杆、凸轮轴座、带凸轮的凸轮轴、凸轮轴盖、连杆和曲轴等。本发明之空气发动机做功稳定，且具有结构简单、制造成本低、能耗低、环保等优点。
- 一种双出力轴式气动马达-202120989096.4
- 叶力强 - 昆山德斯威精密机械有限公司
- 2021-05-11 - 2021-11-05 - F01B29/10
- 本实用新型涉及一种双出力轴式气动马达，包括主体、安装座以及出力轴；所述主体与安装座固定连接，所述出力轴贯通主体和安装座，所述主体上设置有进气元件和消声器，所述进气元件与主体连通，所述进气元件包括进气口和调节部，所述消声器与主体连通，所述进气元件通过主体与消声器连通，所述出力轴贯通主体之中的动力部，所述出力轴包括第一轴和第二轴，所述第一轴和第二轴分别位于出力轴的两端。本实用新型提供一种双出力轴式气动马达，降低了装置复杂程度，降低了装置成本，节约了生产成本。
- 冷媒汽压差发动机-202022744700.5
- 王蓬勃 - 王蓬勃
- 2020-11-24 - 2021-08-03 - F01B29/10
- 本实用新型公开一种冷媒汽压差发动机，包括发动机本体，所述发动机本体包括多气缸缸体；所述多气缸缸体由汽缸、连杆、曲轴、活塞以及活塞环、高压汽门凸轮轴、汽门和低压汽门凸轮轴组成；所述高压汽门凸轮轴和低压汽门凸轮轴分别通过汽门传动齿轮以及链条连接所述曲轴；所述发动机本体设在密封外壳内；所述密封外壳上的高压进汽口与发动机本体的高压进汽口连接；所述发动机本体的低压排汽口与所述密封外壳容积体互相连通汽流。本实用新型的有益效果：采用多缸形式使运行平稳且没有死点，把高压汽压势能转化为活塞运动的机械能，同时把高压汽流节流成低压汽流，且高压汽流扩容为低压汽流时汽体温度也会有所下降，有利于闭环冷媒循环系统的稳定运行。
- 轻便型自动换向气动马达-202022452007.0
- 王银;郭巍;谭植文 - 中国船舶重工集团长江科技有限公司
- 2020-10-29 - 2021-07-20 - F01B29/10
- 本实用新型公开了一种轻便型自动换向气动马达，包括上盖、下盖、气缸筒及活塞，所述上盖与下盖分别固定连接于气缸筒上下端面，所述活塞位于所述气缸筒内并将气缸筒分为上腔室和下腔室，所述活塞上还固定设置有活塞杆，所述活塞杆贯穿所述下盖，还包括驱动活塞在气缸筒内运动换向的换向系统。本实用新型公开的一种轻便型自动换向气动马达，通过对气缸及换向气缸进行减重设计，减轻了马达的整体质量，再结合先导阀与换向活塞操控活塞的换向运动，达到马达输出的换向，减少材料浪费，降低加工成本，提高生产效率，达到轻量化的设计目的。
- 新型活塞式气动马达-202022202137.9
- 黄欣欣;黄岩余 - 瑞安市源霸机械制造有限公司
- 2020-09-30 - 2021-05-11 - F01B29/10
- 本实用新型涉及一种主轴结构更加牢固的新型活塞式气动马达。这种新型活塞式气动马达包括有缸体、缸盖、缸套、主轴、平衡块、活塞以及连杆，活塞连接于连杆上，缸套位于缸盖内，活塞位于缸套内，主轴通过第一轴承与第二轴承安装在缸体内，平衡块通过紧固螺栓与主轴连接，主轴具有大径段与小径段，第一轴承套接于小径段上并靠在大径段的内侧面上，缸体上具有外限位台阶，第一轴承的内侧面靠在外限位台阶上，缸体上具有内限位台阶，第二轴承的外侧面靠在内限位台阶上，平衡块靠在第二轴承的内侧面上。这种新型活塞式气动马达通过对结构的改进，使主轴无法发生轴向移动，从而防止意外碰撞导致主轴轴向移位而无法正常转动。
- 一种降噪型气动马达-202022088297.5
- 唐鑫鑫 - 昆山德斯威精密机械有限公司
- 2020-09-22 - 2021-05-04 - F01B29/10
- 本实用新型公开了一种降噪型气动马达，包括支架，所述支架的左侧固定连接有气动马达本体，所述气动马达本体的表面套设有降噪箱，所述降噪箱的顶部通过合页活动连接有盖板，所述支架左侧的顶部且位于盖板的底部固定连接有支撑板，所述降噪箱内壁的底部固定连接有散热机构，所述降噪箱顶部的右侧固定连接有传动箱，所述传动箱的内部固定连接有横杆。本实用新型解决了现有市面上大多数的气动马达在工作过程中由于轴承与马达转轴等配件之间不能保证绝对的精密，造成气动马达运转时会产生振动，进而在气动马达运转过程中会产生较大的噪音，降低了气动马达的实用性的问题，达到了良好的降低噪声产生功能且便于维护的效果。
- 一种电磁气体增压节能发动机-202021320684.0
- 苏永军 - 苏永军
- 2020-07-08 - 2021-01-26 - F01B29/10
- 本实用新型公开了一种电磁气体增压节能发动机，包括发动机本体，发动机本体上设置有气体增压装置，气体增压装置上还设置有电磁驱动装置；气体增压装置包括二位四通阀、与二位四通阀相连通的增压缸、与增压缸的缸体一侧固定连通发动机本体的活塞缸、增压缸与活塞缸的内部腔体之间滑动设置的应磁活塞；电磁驱动装置包括沿增压缸外壁轴向缠绕设置的铜线线圈、增压缸外壁上固定设置的位置传感器；应磁活塞通过连接杆与发动机本体的活塞相连接。本产品的节能、动力强、结构简单且对环境的污染小。
- 基于大数据的助力装置-201810225176.5
- 揭景兴 - 中材邦业（杭州）智能技术有限公司
- 2018-03-19 - 2020-10-27 - F01B29/10
- 本发明属于发动机领域，具体涉及一种基于大数据的助力装置，其包括第一永磁铁、第二永磁铁、电控阀、数据传输单元、控制器和传感器，助力时，电控阀选择第二支管排气，使第二永磁铁朝向凸轮平移，并且第二永磁铁在第一永磁铁转动到刚越过曲轴轴线时平移到预定位置，在该预定位置处，第一永磁铁受到第一永磁铁的N极和第二永磁铁的N极之间产生的斥力的助推，从而为发动机曲轴提供转动助力。该助力装置能够为发动机提供合适的助力，巧妙地利用了空气动力发动机的排放废气，结构简单易行，既重复利用了能源，又避免了电磁助力或气动助力的复杂设计，降低了成本。
- 一种新能源智能发动机-202010753556.3
- 倪海峰 - 倪海峰
- 2020-07-30 - 2020-10-16 - F01B29/10
- 一种新能源智能发动机，其特征包括：驱动齿轮(1)，所述驱动齿轮(1)两侧面上设有主动轴(2)和从动轴(8)，所述主动轴(2)靠内侧的位置上设有挡圈A(5)，所述挡圈A(5)外侧主动轴(2)上设有轴承A(6)，所述轴承A(6)外设有螺母A(7)，所述轴承A(6)与驱动活塞杆(3)固定连接，所述驱动活塞杆(3)设置在反应缸(4)内部，所述反应缸(4)外部设有磁铁圈(14)，所述从动轴(8)靠内侧的位置上设有挡圈B(9)，所述挡圈B(9)外出从动轴(8)上设有轴承B(10)，所述轴承B(10)外设有螺母B(11)，所述轴承B(10)与从动活塞杆(12)固定连接。
- 一种物理能动力机-202010709934.8
- 黄太安 - 黄太安
- 2020-07-22 - 2020-10-02 - F01B29/10
- 本发明公开了一种物理能动力机，包括密闭容器、驱动总成及传动总成，密闭容器中盛有压力液体及压力气体；驱动总成包括电动机、驱动盘、发电机及至少一对活塞缸，驱动盘设置于密闭容器内且位于液面以下，驱动盘上设置有与活塞缸对数相同的导通孔；电动机用于驱动驱动盘，发电机为电动机供电；活塞缸缸体上设置有第一、第二开口，第一开口与驱动盘滑动密封接触，第二开口处设有单向排液机构，活塞杆伸出密闭容器外，导通孔与一对活塞缸中的一个的第一开口导通且驱动盘同时将另一个活塞缸的单向排液机构打开；传动总成用于实现两个活塞杆交替伸缩；上述物理能动力机使用过程中无排放，更经济、更环保、更持久、使用成本更低、更稳定、噪音更小。
- 助力装置-201810226526.X
- 揭景兴 - 浙江欧导自动化设备有限公司
- 2018-03-19 - 2020-07-14 - F01B29/10
- 本发明属于发动机领域，具体涉及一种助力装置，其包括第一永磁铁、第二永磁铁、电控阀、数据传输单元、控制器和传感器，助力时，电控阀选择第二支管排气，使第二永磁铁朝向凸轮平移，并且第二永磁铁在第一永磁铁转动到刚越过曲轴轴线时平移到预定位置，在该预定位置处，第一永磁铁受到第一永磁铁的N极和第二永磁铁的N极之间产生的斥力的助推，从而为发动机曲轴提供转动助力。该助力装置能够为发动机提供合适的助力，巧妙地利用了空气动力发动机的排放废气，结构简单易行，既重复利用了能源，又避免了电磁助力或气动助力的复杂设计，降低了成本。
- 用于空气动力发动机的智能助力装置-201810225826.6
- 揭景兴 - 南京溧水高新创业投资管理有限公司
- 2018-03-19 - 2020-06-09 - F01B29/10
- 本发明属于发动机领域，具体涉及一种用于空气动力发动机的智能助力装置，其包括第一永磁铁、第二永磁铁、电控阀、控制器和传感器，当发动机的转速和/或负载超过预定值时，电控阀选择第二支管排气，使第二永磁铁朝向凸轮平移，并且第二永磁铁在第一永磁铁转动到刚越过曲轴轴线时平移到预定位置，在该预定位置处，第一永磁铁受到第一永磁铁的N极和第二永磁铁的N极之间产生的斥力的助推，从而为发动机曲轴提供转动助力。该助力装置能够结合发动机实际工况提供合适的助力，巧妙地利用了空气动力发动机的排放废气，结构简单易行，既重复利用了能源，又避免了电磁助力或气动助力的复杂设计，降低了成本。
- 一种气缸轴塞气门开关完全用玻璃制造的空气压力发动机-201510637624.9
- 杨艺明;杨兆生;杨义华;杨济泉 - 章丘市凤巢创新技术研究所
- 2015-10-07 - 2019-05-17 - F01B29/10
- 一种气缸轴塞气门开关完全用玻璃制造的空气压力发动机包括：气缸体、柱塞、气门开关、曲轴、飞轮等零件组成，气缸体、柱塞、气门开关均由玻璃制成，柱塞的上端固定有气门拉杆，气门拉杆下端连接气门开关；柱塞的上端连接连杆，连杆连接曲轴，曲轴带动飞轮旋转；气缸体上端有排气管，排气管下方有进气管，排气管与进气管之间的距离是气门开关的高度，当进气管关闭时排气管就会打开。玻璃质地坚硬热膨胀系数比金属小，耐磨性能好，光滑度高。所以用这种材料制作空气压力发动机的气缸体、柱塞、气门开关是一种最佳选择，即能延长空气压力发动机的使用寿命，也能降低空气压力发动机的运行成本，节约能源。
- 用于洗涤系统操作的压缩气体马达-201510210986.X
- S.福格特 - 赫罗伊斯医疗有限责任公司
- 2015-04-29 - 2019-04-26 - F01B29/10
- 本发明涉及用于洗涤系统操作的压缩气体马达，所述压缩气体马达（1）包括振动本体（10）和柱塞（12），所述振动本体（10）能够通过被引导通过所述压缩气体马达（1）的压缩气体而迫使来振动，以及所述柱塞（12）由恢复元件（14）以弹簧式的方式如在轴承中一样被支撑，其中所述振动本体（10）和所述柱塞（12）被合适地定位且如在轴承中一样被支撑，使得所述振动本体（10）在振动期间反复地撞击所述柱塞（12）并且使所述柱塞（12）抵靠所述恢复元件（14）位移，由此所述柱塞（12）能够由所述恢复元件（14）转移至一位置，在该位置中所述振动本体（10）在其振动期间撞击所述柱塞（12），使得所述振动本体（10）在所述振动期间反复地撞击所述柱塞（12），且由此所述柱塞（12）的运动能够用作所述压缩气体马达（1）的驱动。本发明还涉及包括至少一个此类压缩气体马达（1）的洗涤系统，以及还涉及用于产生周期性运动和周期性喷吹的方法。
- 一种能量复制机-201811457503.6
- 封海涛 - 封海涛
- 2018-11-30 - 2019-03-08 - F01B29/10
- 本发明涉及动力系统，具体为一种能量复制机。包括液体箱、气液缸A、液体缸、气缸和气液缸B，液体箱底部分别通过管道和阀门连接气液缸A、液体缸和气液缸B，气缸和液体缸两缸体内的活塞连接在同一个活塞杆上。所述气液缸A缸体顶部通过管道和阀门与液体缸缸体顶部连通，气液缸A缸体底部通过管道和阀门与气缸缸体底部连通，气液缸A的缸体底部设置有第一进气口，用于灌入高压气流。所述气液缸B缸体顶部通过管道和阀门与液体缸缸体底部连通，气液缸B缸体底部通过管道和阀门与气缸缸体顶部连通。气液缸B的缸体底部设置有第二进气口，用于灌入高压气流。实现对输入能量进行复制的功能，使能量越来越多。
- 定量供给调压控制二冲程能量转换气动发动机-201820714448.3
- 杨秀林;曹守青;孙晓明;杨雪;曾尚兵 - 杨秀林
- 2018-05-15 - 2018-12-07 - F01B29/10
- 本实用新型公开了一种定量供给调压控制二冲程能量转换气动发动机，包括调压控制器、高压气体分配器、定量供给控制器、发动机机体总成和控制系统，调压控制器、高压气体分配器、定量供给控制器、发动机机体总成由上至下依次连接且均与控制系统连接。本实用新型通过采用调压控制器、定量供给控制器、发动机机体总成等结构，把现有气动发动机的模糊充气做功，改变为定量供给爆发膨胀做功。本发动机结构简单，操作方便，功率强劲，气体利用率高，震动小，工噪低。
- 一种动力模块-201710316400.7
- 魏瑶 - 西安蓝达瑞新能源有限公司
- 2017-05-09 - 2018-11-23 - F01B29/10
- 本发明公开了一种动力模块的结构，其特征在于，包括有：一压缩气桶；一与该压缩气桶连结的动力模组；一设于该汽门上的汽缸盖；一设于该汽缸上的汽门；一与该汽门耦接、并用于控制该汽门放风频率的电子阀；一与该电子阀讯号连接的点火系统。本发明通过压缩气体推动汽缸活塞而产生动能，达到使用者得以自由控制活塞的运转速度，提升汽缸引擎转速的效果。
- 一种内嵌遮热板的配气活塞-201820495482.6
- 杨厚成;陈曦 - 杨厚成
- 2018-04-09 - 2018-11-23 - F01B29/10
- 本实用新型公开了一种内嵌遮热板的配气活塞，包括配气活塞壳体和嵌设于所述配气活塞壳体内的数个缓冲片，所述配气活塞壳体包括上壳体和下壳体，圆桶状结构的上壳体的开口端与所述下壳体固定连接，所述缓冲片为向所述上壳体闭口端凸起的呈圆锥结构的遮热板，数个所述遮热板依次沿所述上壳体轴向间隔排列嵌设于所述上壳体内，数个所述遮热板和所述下壳体上均设有均压通气孔；本实用新型所述内嵌遮热板的配气活塞通过在内部嵌设数个带有均压通气孔的呈锥形结构的遮热板，用于减小配气活塞两端的辐射传热，提升了声能自由活塞发电机的工作效率，另外，本实用新型还具有结构简单，加工制造便利等优点。
- 一种新型气动马达-201820129925.X
- 蔡来勋;肖文欢;江龙辉;兰梅福 - 蔡来勋
- 2018-01-25 - 2018-09-18 - F01B29/10
- 本实用新型提供一种新型气动马达，包括壳体、转子、曲轴、活塞驱动机构和端盖，壳体的侧壁上等间距交替设置有进气孔和排气孔，转子的驱动端设置有第一圆锥齿轮，壳体的底端设置有第二圆锥齿轮，第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮之间设置有圆锥轴齿轮。对壳体上的进气孔输入高压气体，带动活塞驱动机构进行运动，使得转子进行旋转，进而推动曲轴进行转动，经过持续的进气排气，使得转子在持续不断的被活塞驱动机构带动旋转，进而使得曲轴进行高速的转动，气动马达的无级调速，使得其操作灵活，而且在启动时扭矩较大可以进行带载启动，适应于各种急停和快速启动，其高速转动的效果，解决了新能源电动车续航能力差的问题。
- 采用正时系统控制的温差发动机-201410740508.5
- 虞一扬 - 上海领势新能源科技有限公司;虞一扬
- 2014-12-08 - 2018-09-14 - F01B29/10
- 一种采用正时系统控制的温差发动机，包括ECU、开关式热交换装置组合、专用气动马达、发动机正时系统。所述的开关式热交换装置组合中的进气门、出气门、换气门，由发动机正时系统进行控制。所述的专用气动马达是活塞式气动马达，所述的开关式热交换装置组合中的进气门、出气门安置在气缸的缸盖部位，换气门安置在远离缸盖一定距离的另一个方向上。本发明提出了一种利用发动机正时系统对温差发动机进行控制的技术方案。使用技术成熟的发动机正时系统有助于温差发动机的推广应用，可为节能减排、开发利用绿色能源、建设可持续发展的绿色工业文明做出贡献。
- 一种新型高压流体与低压流体混合做功装置-201810414682.9
- 封海涛 - 封海涛
- 2018-05-03 - 2018-08-24 - F01B29/10
- 本发明涉及发动机动或压缩机的动力系统，具体为一种高压流体与低压流体混合做功装置。包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸内设置第一活塞，第二气缸内设置第二活塞，第一活塞与第二活塞之间通过一根刚性的连接杆连接一体，在连接杆的下端设置有一根可绕固定座摆动的固定杆，连接杆上设置有可卡入固定杆的连接杆凹槽；所述第一气缸设置有与气缸相通的高压气包；第二气缸设置有与气缸相通的进气口，并设置有阀门；第二气缸顶部还连接有低压流体仓，连接处设置阀门控制通断，第二气缸底部还连接有流体出口管并设置阀门，流体出口管连接发动机输出做功。所述高压气包内气压等于或小于进气口输入的气压。可用于发动机、空气压缩机等所组成的动力系统。
- 定量供给调压控制二冲程能量转换气动发动机-201810458749.9
- 杨秀林;曹守青;孙晓明;杨雪;曾尚兵 - 杨秀林
- 2018-05-15 - 2018-08-17 - F01B29/10
- 本发明公开了一种定量供给调压控制二冲程能量转换气动发动机，包括调压控制器、高压气体分配器、定量供给控制器、发动机机体总成和控制系统，调压控制器、高压气体分配器、定量供给控制器、发动机机体总成由上至下依次连接且均与控制系统连接。本发明通过采用调压控制器、定量供给控制器、发动机机体总成等结构，把现有气动发动机的模糊充气做功，改变为定量供给爆发膨胀做功。本发动机结构简单，操作方便，功率强劲，气体利用率高，震动小，工噪低。
- 一种内嵌遮热板的配气活塞及其遮热板布置方法-201810312304.X
- 杨厚成;陈曦 - 杨厚成
- 2018-04-09 - 2018-08-07 - F01B29/10
- 本发明公开了一种内嵌遮热板的配气活塞，包括配气活塞壳体和嵌设于所述配气活塞壳体内的数个缓冲片，所述配气活塞壳体包括上壳体和下壳体，圆桶状结构的上壳体的开口端与所述下壳体固定连接，所述缓冲片为向所述上壳体闭口端凸起的呈圆锥结构的遮热板，数个所述遮热板依次沿所述上壳体轴向间隔排列嵌设于所述上壳体内，数个所述遮热板和所述下壳体上均设有均压通气孔；本发明所述内嵌遮热板的配气活塞通过在内部嵌设数个带有均压通气孔的呈锥形结构的遮热板，用于减小配气活塞两端的辐射传热，提升了声能自由活塞发电机的工作效率，另外，本发明还具有结构简单，加工制造便利等优点。
- 专利分类
