[实用新型]大小涡轮增压器三阶段相继涡轮增压装置

摘要

大小涡轮增压器三阶段相继涡轮增压装置，属于内燃机技术领域。该实用新型主要包括：4个流量切换控制阀、小涡轮进气管、小涡轮、大涡轮进气管、大涡轮、小增压器、小增压器进气管、大增压器、大增压器进气管，小涡轮流量切换控制阀安装在小涡轮进气管中，大涡轮流量切换控制阀安装在大涡轮进气管中，大增压器流量切换控制阀安装在大增压器进气管中，小增压器流量切换控制阀安装在小增压器进气管中。该实用新型采用4个流量切换控制阀，分别根据运行工况控制大小涡轮增压器的切入和切出，实现小涡轮单级涡轮增压、大涡轮单级涡轮增压、大小涡轮并用单级涡轮增压等三阶段相继涡轮增压，使涡轮当量流通面积的变化范围更广。

主权项

1. 一种大小涡轮增压器三阶段相继涡轮增压装置，包括：柴油机进气管(1)、柴油机(2)、柴油机排气管(3)和中冷器(10)，其特征在于还包括小涡轮流量切换控制阀(4)、大涡轮流量切换控制阀(5)、小涡轮进气管(6)、小涡轮(7)、大涡轮进气管(8)、大涡轮(9)、小增压器(11)、小增压器进气管(12)、大增压器(13)、大增压器进气管(14)、大增压器流量切换控制阀(15)、小增压器流量切换控制阀(16)、小增压器出气管(17)、大增压器出气管(18)、中冷器进气管(19)、小涡轮出气管(20)和大涡轮出气管(21)，柴油机(2)的进气口通过柴油机进气管(1)与中冷器(10)的出口连接，柴油机(2)的排气口通过柴油机排气管(3)和小涡轮进气管(6)与小涡轮(7)的进口连接，柴油机(2)的排气口通过柴油机排气管(3)和大涡轮进气管(8)与大涡轮(9)的进口连接，小涡轮(7)的出口与小涡轮出气管(20)的一端连接，大涡轮(9)的出口与大涡轮出气管(21)的一端连接，小涡轮出气管(20)的另一端与大涡轮出气管(21)的另一端连接后再与大气相通，小涡轮流量切换控制阀(4)安装在小涡轮进气管(6)中，大涡轮流量切换控制阀(5)安装在大涡轮进气管(8)中；中冷器(10)的进口通过中冷器进气管(19)和大增压器出气管(18)与大增压器(13)的出口连接，中冷器(10)的进口通过中冷器进气管(19)和小增压器出气管(17)与小增压器(11)的出口连接，大增压器(13)的进口与大增压器进气管(14)的一端连接，小增压器(11)的进口与小增压器进气管(12)的一端连接，大增压器进气管(14)的另一端与小增压器进气管(12)的另一端连接后再与大气相通，大增压器流量切换控制阀(15)安装在大增压器进气管(14)中，小增压器流量切换控制阀(16)安装在小增压器进气管(12)中。